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沈娜娜天美传媒在线点播
沈娜娜天美传媒在线点播
陈如筠
29177万字
76863人读过
连载
今年9月份去了德国奥地利捷克，到现在才勉强把片子整理了一遍，发现很多地方是去过的但已经不能清楚地回忆起是哪里了。就好像导游在现场讲解的时候，觉着倍儿清楚倍儿有意思，可睡过一觉之后，忘得个干干净净。唉，岁数大了。。。 打小俺就不喜欢码字，所以这个帖子才跑到了这里，要不然就帖到“走出国门”去了。在这里，我码出的字还真不一定有片子多，慢慢看吧您。。。不过看了之后别忘了给捧个场。 先要把上片子的顺序理一下，先上人物（其实就是美女），再上车（就是宝马），之后是风景建筑，最后按国家把剩下的统统上传了。第一篇： 欧洲各种MM 第二篇： 宝马博物馆 https//bbs.8264.com/thread-988821-6-1.html第三篇： 穿梭美景间 https//bbs.8264.com/thread-988821-11-1.html第四篇： 德国 https//bbs.8264.com/thread-988821-21-1.html第五篇： 奥地利 https//bbs.8264.com/thread-988821-30-1.html第六篇： 捷克 https//bbs.8264.com/thread-988821-38-1.html 第一篇： 欧洲各种MM 搭一个亚洲MM -）([]
最新章节：
第521章
占有姜西香网鱼不语 黑人太大太长疼死我了最新章节列表 平
（
2024-04-28 08:46:55）
更新时间：
2024-04-28 10:14:55
游郁涵
很懒，很懒的就是我~~每次走的时候都心里默念回来一定要写游记，等真的回来之后就完全抛在脑后了~这一次，一定不能再纵容这样的懒惰~哈哈国庆大马之行是重点是兰卡威，觉得一地有点单调，就增加了槟城和亚庇。虽然网上大马的游记遍地都是，我还是想努力写一遍自己的大马游记，里面尽可能多一些大家出行需要注意的小细节，各种吃，地图，租车，还有酒店~~~。包括移动的时间，大概槟城3天，兰卡威5天，亚庇3天槟城其实2天足以，亚庇可以多几天，这次由于海鲜吃过头了，在亚庇的身体状态不好，所以神山的计划就取消了，有点遗憾不过有机会可以专门在去沙巴爬一次神山~，费用不便宜，好像要RMB1k+很多童鞋都问到费用，这两天计算了一下：2人全部大概不到15K，包括3晚的5星酒店，在兰卡威租车，海鲜大餐~,机票都是在亚航订的，酒店在Agoda（雅高达）具体日程：9/30北京飞吉隆坡，转机槟城，在槟城住亚航旗下的George Town的tunehotels，位置不错，性价比很高10/3槟城移动到兰卡威，先入住珍南海滩的Best Star Resort（3晚），这个酒店是我住的最差的酒店，不明白Agoda上那么高的评分怎么来的，后入住珍南5星Meritus Pelangi Beach Resort & Spa（2晚），非常不错，强烈推荐10/7兰卡威移动到亚庇，入住Hotel Sixty3（2晚），刚装修，离码头很近，干净又非常方便，性价比极高，强烈推荐最后一天入住5星The Magellan Sutera，这次最贵的酒店，有3个大的游泳池，很漂亮，酒店设施略微有点老，早餐一般，没有兰卡威的Pelangi的好.10/10亚庇飞吉隆坡，转机北京，结束假期游记中都会有酒店的介绍，还有在各地发现的非常棒的5星酒店（很多照片哦）喜欢泡酒店，或者带小孩和老人去，想住好一点的酒店，可以参考~~~~~~~~好啦，上图为证：兰卡威珍南海滩：酒店餐厅前超可爱的小猫~~~~~~ 云好低~~“云卷风”要来了晚归的渔船 兰卡威很有名的一种猴子（名字忘记了），坐在山上吃草~嬉戏 停车，想打开窗子给路边的猴子喂苹果，结果刚一打开，一只大猴子马上就跳到后视镜上，小爪子扒着窗子要抢苹果 预留槟城地图槟城的各种地图~~新鞋出炉 预留兰卡威地图兰卡威的地图华丽丽的来了~~ 预留亚庇地图亚庇的地图闪亮登场 第一站槟城东南亚出行必备——亚航，原因只有一个，足够便宜~价格便宜，必然是红眼航班，座位空间狭小首都T2出发，夜里2点多，免税店的人还那么多~飞行6个小时，早上8点多到吉隆坡LCCT机场亚航天津机场搬到北京T2以后，人更多了，价格也涨了网站值机打印确认单，需要到亚航的柜台去换登机牌（否则边检不放行）换登机牌时，要求出示回程的机票，如果想省钱，不托运行李的，去柜台换登机牌的时候，不要带着行李就行。提前半个小时到LCCT机场，夜里飞，好累，而且亚航空调出奇的冷，都穿长裤长袖也不觉得暖和。有证，大马入境不需要填写入境卡，只要指纹录入就额可以。通关的时候，海关把我的护照翻了一遍，只问了一句，how many days will you stay in Malaysia？没用录入指纹~~~PS：1月份飞泰国也是从LCCT转机 这次特意带了小本，笔，还带ipad~~这个行李箱就可以带到飞机上，呵呵，虽然不好意思，不过回来的时候还是没买行李，谁让我们是穷游呢~~~入境后出口正对着就是OLD TOWN，是一家连锁店，很喜欢他家的白咖啡，每次到LCCT都必去~普通的白咖啡4.9RM/杯，热的10月份比1月份要好一些，不那么闷热，稍微凉快干燥一点点oldtown的款台那，有自家的速溶咖啡卖，味道很不错，每次到LCCT都必买在oldtown解决了上午饭~~oldtown总是很多人，而且没有空调，只有风扇国际转机正常要留出4个小时，所以很规矩的留出4个小时，飞槟城的飞机订在下午1点多（PS：其实3个小时就很保险乐，如果亚航晚点超过40分钟，就可以免费改）喂饱了肚子，在LCCT晃晃悠悠，LCCT非常小，就那么几家店，没什么可逛的最后还是去了The COFFEE BEAN, 喝点coffe，LCCT有免费WIFI可以用，上上网，顺便做做功课。 大马境内乘飞机，都是乘客自己从检票口走到飞机登机口，感觉更像坐大巴，果然是每个人都可以飞~~飞槟城的飞机，一上去，就是仙气缭绕的，不是一般的冷呢~~槟城的首府乔治市（Georgetown，因英王乔治三世而得名），是大马第二大都市。乔治市是一个以华人为主的、具古老历史文化的城市。华人人口数约占槟城人口的43%，马来人占41.1%、印度人占10.1%槟城的机场很小，到1楼的touris information中心问工作人员要槟城的地图机场出门左转，有公交车可以到Georgetown，401E比较快，到KOMTAR下车就可以破破烂烂的George Town傍晚的槟城~~傍晚的槟城~~~每隔一段都有这样小的mosque，定时会有从大喇叭中播放宣礼对这里的第一印象，就是好破旧，后悔留了3天的时间~ 槟城住的是亚航的tunehotels，就在George town，很方便槟城到处都是大排档，传说中的美食也都在大排档里我不是吃货，不过也勉强尝了好多。PS：来之前以为槟城会有点像泰国的清迈，结果差好多，所以如果不是吃货，不太喜欢吃大排档的同学，可以放弃槟城了~~tunehotels就在George town唯一的一个八爪过街天桥附近，（我只看到一个这样的八爪天桥）八爪天桥的下面有一家当地的小吃店还不错最喜欢吃炒果条 叻沙晚上到网上推荐的潮汕街，到处都是推着车的大排档，小吃，街上还飘着下水道的味道（抱歉，我对槟城的期望可能比较高，槟城也不太适合我~~，请喜欢槟城的童鞋多多包涵吧）到一家当地人很多的大排档试了试，来这里吃饭的好多都是老人，电视里放着感觉像80年代的古装电视剧 很老的电视剧~ 对于喜欢素食的我，这种高汤汤菜，还挺合适的既然说到了吃,就把槟城的美食都回顾一下哈顺时针第一个的名字忘记了，红豆沙，椰浆饭，光煎睡到自然醒,到旁边的old town美美的吃个早饭~([]
黄彦博
放点片花，先吸引一下眼球【先预览一下~】【写在开始前】 子辰打来电话的那个早上，我连牙都还没有刷，正在给阿呆做着早饭。 挂了之后也并没反应过来，脑子里只剩下几个关键词语：南美、自驾、40号公路、不要钱！又呆了几分钟后，我就只记得不要钱了。（高的家伙是小马，矮的家伙就是阿呆哈哈~） 小广告一下，我们的微信公众号往下看哈哈（最右边就是我们在沙溪的家了~） 还以为拥有充足的时间准备，因为计划的行程开始是15年的3月27，收到消息的时候连14年都还没有跨过去呢，但哪知道工作上的事情正好特别多，一直到出发前我都还没有做功课，只知道这次要去的地方应该是地球上直线距离最远的了，脑袋里一片浆糊就跟着走了，以至于下面对线路和行程的整理，完全是回来后才搞明白的......线路及自驾说明【线路及自驾说明】为什么选择40号公路？相比较美国那几条耳熟能详的自驾线路来说，阿根廷的自驾线路鲜有人知。说实话，当初接到子辰兄的电话让我做行程安排的时候，我才第一听说40号公路，在网上能查到的关于它的自驾攻略几乎没有。但它在外国旅行者中，特别是摩托骑士口中，就像朝圣之路一般，为什么呢？来看看我下面的介绍吧~ 安第斯山脉是世界上最长的山脉 ，从北到南蜿蜒七千多公里，构成了整个南美大陆的脊梁，山脉本身也是阿根挺和智利两国的天然国界线。在山的东侧，有一条全长近五千公里的公路，自阿根挺南部的火地岛向北一直到达玻利维亚边界，大多数时候与安第斯山脉平行。公路经过阿根廷的3个大区11个省份，跨过18条主要河流，13个大湖和盐湖，有桥梁236座，沿途经过20个国家公园和保护区，包括南美最高峰阿空加瓜登山大本营，并连接27个安第斯山过境山口，这就是被称为世界上最荒凉的阿根廷40号公路。 切．格瓦拉曾在23岁时，骑着他的诺顿500驶入40号公路，开始了他的旅程并写下了《骑士日记》。后来这段故事还被改编为电影。（科普完毕，我也是网上看来的~） 而这次我们是从布宜诺斯艾利斯出发，由东向西跟随7号公路然后在门多萨向南转入40号公路。整个行程我们将作为子辰兄的摄影助理同行，这也就是为什么免费的原因了。（实线是自驾线路，全程是4000多公里，虚线是飞行线路。由于没有办理智利证，所以车子无法跨越智利国土去到乌斯怀亚，只能是从埃尔卡拉法特飞到了乌斯怀亚。）（没有任何意外的话，这是我进行过最长途跋涉的一次旅行了，为了到达目的地，我们从沙溪——丽江——北京——多哈——圣保罗——布宜诺斯艾利斯，光在飞机上坐着就耗费了30多个小时，很多次不知道白天黑夜，对于目的地的兴奋感早都被消磨完了。） 算起来也是第二次在国外自驾（第一次是在土耳其沿地中海自驾，就是上一篇烂尾的游记，因为没时间实在写不下去了。。。），但是之前也说了没时间准备，所以关于租车、证件、路况等等都一无所知，好在子辰和小马在出发前做足了准备，我也得以拿来整理如下： 关于驾照：阿根廷是认可国际驾照的，但我没有~ 所以驾照就是去公证处公证一份西班牙语的翻译件即可。 关于租车：由于我们的车辆是旅行社直接提供的，所以我不知道具体的费用，不过在阿根廷安飞士和赫兹我都有看到，所以租车是完全没问的。 关于加油：阿根廷大部分的车辆是柴油动力，而柴油的价格因为地区、品质和不同的加油站的区别，价格在1到2美元不等。柴油型号也是多种多样，我们一路基本都是添加的EURO。 关于路况：现在的40号公路较以前已经改观了很多，这一路上，80%的路面都已进行了硬化，剩下的20%虽是弹石路，但也较为平整。 关于过路费：一路上只有在7号公路上遭遇过收费站，不论是高速还是国道，比国内的收费稍便宜一些。转入40号公路上没有任何收费。 其它注意事项： 1、阿根廷只要是行驶在路上的车辆，都是全天开大灯的，不过当然是近光，远光灯去死~ 2、在跨越一些省界的时候会有宪兵或者警察对车辆或行李进行检查，而有一些是要对车辆进行消毒处理的（过程不复杂~），也由一些是不能带水果过境的...... 3、路和交规和国内基本一致，除了绿灯不亮不能右转。 4、路况虽然不错，但是尽量不要开夜路，沿途野生动物太多，撞到牛啊马啊什么的一点也不稀奇。 5、不要超速，罚单很贵，因为我们被罚惨了。。。 6、上了40号公路后，看到加油站的话，就算还有半箱油也宁愿先加满，也不要问我为什么知道~ 对了，还有关于汇兑：我们是在国内换好了美金，但是在阿根廷银行里换的话只有1：8.5左右，也由攻略说在布宜诺斯艾利斯的弗罗里达大街换可以到1：12左右，但是很多人说会换到假币，并且用不完的钱拿回银行也换不回美金，综合考虑到安全和便捷的问，我们一直是找导游换的1：10，在一些店铺是可以直接使用美金购买的，1：11的样子，也可以进行兑换，不过只兑换50和100的面额。 其他的我暂时也想不起来，如果大家有什么问，我一定知无不言~(根据上面的行程看来，大家应该也明白了，我们这次的行程时间很紧，每两地之间的路程都很遥远，大部分的时间都是在车上看风景了。。。）人和物的介绍【人和物的介绍】 说了这么多，下面就介绍一下这次同行的已经是好基友的和在行程中变成了好基友的队友们~ 小马，江湖人称马哥，这个蚂蜂窝账号是她的，是的，现在不是她在写，是她分配给我在写~ 因为她是我媳妇，我也没办法。 我们被别人组了一个组合叫“猴年马月”......自从认识她后我就跟着她玩了好多地方，是的，我是她的小跟班~ 她常年在玩，这会她在楼下玩阿呆，作为资深的玩家，她不写的原因用她的话说就是她有更重要的事情要做，所以这会她应该是在谋划下一次旅行或者是正在盯着某一家航空公司的特价机票两眼冒光~ 还有就是，上一篇烂尾的土耳其自驾游记，责任在她哈哈...... 子辰，某知名网站编辑，我们只在“猴年马月”的婚礼上见过一面，第二面就直接是这次在首都机场T3了。 深度文艺中年，旅行途中带了两本书，一本丢了，另一本看了两页。 因自诩风光摄影师，而本姓李，所以偶尔我会昧着良心叫他“安塞尔.亚当李”，一般是在他买单前后~ 关于这次的旅行他也会在汽车之家的论坛里发布游记，当然我们的角度肯定是不一样的，因为他183CM，我168CM（什么都不要说~），我们看到的世界完全不同~ 而且他放言要在游记里每天写死我一次，我期待看到我的各种死法~ 为什么要写死我？因为当他自诩纪实摄影师的时候，我没有叫他“李布列松”~ 由于我就带了一个小相机，而且是35定焦不能换头的，所以以下如果有一些展示不出来的我就借用了子辰的照片，为了区分，我的加了水印。 我，名怿昀，大家都叫我猴子，这个我本来是不愿意的，不能你叫我猴子我就叫猴子啊，我也得觉得好听才行，可是因为我本姓侯，所以Duang的一下，大家都叫我猴子了。随着这些年越发无法卖萌，那些嫌我老的人也就越来越多的叫我师兄或者猴哥~ 这也就自然变成了“猴年马月”组合~ 由于兴趣爱好过于广泛，自然精通的没有几样，平时就靠着拍照和设计混混日子。每一次的旅行都是跟着马哥混，成长自然是惊人的，至少我英语以前只会Yes和No，现在已经会You can you up了~Leo，我们这次行程的地接导游1号，除了中间有事离开了两天，都是他在陪着我们，据他自己说，我们这次的行程他和EX都来过，说多了都是泪，哎~ 自幼随父母从台湾移民阿根廷，完全融入了阿根廷的生活，现在已经发展成了国际倒爷，平时除了带游客走走看看，会把国内的小商品卖到阿根廷，再把阿根廷的红酒卖到国内~ 此人拥有一身练过又反弹了的肌肉，身高堪比“安塞尔.亚当李”，至今单身，在此征婚（我保证是他让我说的~）据说叫Leo的人都很自恋，听上去好像比较偏颇，但是这位Leo再次证明了这一论点。如果楼下也有叫Leo的不要怪我嘴贱，我也是听来的而已呵呵~小白，导游2号，在Leo有事的那几天与我们同行。自高中时来阿根廷留学，至今大学虽没毕业，婚倒是结了一个，说到这，得说说他的这个媳妇，反正我是没听明白，你们来分析分析：信仰古巴一个巫术小教派、出生在一个犹太教家庭、半阿根廷半法国血统、金发、职业是护士。没听明白吧？但听上去很不错的样子~ 当然他和我们分享的最多的还是结婚之前积累的各种经验，对于这些经验我无法一一道来，但是我们都建议他写一本《阿根廷各州各信仰各民族各肤色泡妞指南》，书名虽长，但一定很实用，而且一定要先给Leo看看~漫长的准备 仓促的开始 （从沙溪到布宜诺斯艾利斯）【漫长的准备 仓促的开始（从沙溪到布宜诺斯艾利斯）】 出发前的一个月，我总算有时间瞟了一眼地图，哎呀，我要从南走到北啊~ 不对，是从北走到南，但差不多啊，北面多热，南面多冷~ 这一路走下来温差可够大了，当下眼珠子一转，拨了朋友的电话，谁让他是搞户外用品的呢~ 就这样，还没开动，朋友就给赞助了衣服鞋子，而且都是顶级的~事实证明在世界尽头的冷风中给了我们十足的温暖啊，啥户外？神州户外啊！（毫无广告痕迹）下面还有二维码~~ 具体准备证的问就不详细再说了，我们的证是通过旅行社代办的，但是资料都是自己准备好的，后面免去了面也算是方便了很多。 就这样，拖拖拉拉的准备了4个月，期间我们和子辰连面都没见，直到出发的前一天，我们三个从三个不同的地方出发，马哥从沙溪到丽江找我会合后直奔机场飞向帝都。（以免又购买易碎品放在背包里收到挤压，特意买了个行李箱，我们自己设计的关于沙溪的贴纸也总算有地方贴了~） 我们乘坐的是卡塔尔航空的班机，凌晨2点起飞，子辰一直在忙着准备这个行程的各种资料，一直到起飞前1小时他才赶到机场和我们见面，要不是我们的护照还在他手里，我们早过关逛街去了，没办法等到他后直奔值机柜台。 就这样，我们出发了，在过关后去登机口的轻轨上我问子辰：关于行程，我们聊聊？；聊啥？就是我拍照，你也拍照，别的想到的再说，飞机上还有20多个小时呢~；......(
戴淑婷
开封，一个离徐州仅有300公里的古都，行摄十年，来来回回往返经过了N次，却一直都没能一览风貌，2014年6月6日，利用周末的空闲时间专门到开封一游，也算了了一个心愿。徐州—开封，交通非常方便，三个多小时火车便可直达。周五下班后，回家简单收拾了下行李，背上背包，晚上十点多则到达了开封站，开封，这个有着多种别称的古老都城，我终于来了！ 6月7日 开封下车晚上1000，找到预定宾馆安顿下来，第二天一大早就前往汴河，开始了开封的游览。开封行的第一个游览地为中国翰园。中国翰园位于开封市龙亭湖风景区西北隅，是李公涛先生带领全家自筹资金发起创建的一座融山水艺术景观和古典园林建筑艺术为一体，集古今中外诗词、书画、碑刻艺术之大成的文化园林。 因为来的太早了，翰园还没开门，只能局限在大门外游览了。玉带桥玉带桥位于南大门外，拱高而薄，形若玉带。桥栏望柱雕有线条流畅的纹络图案，柱头上38对蹲卧狮子，雕工精细，形象生动。轩辕黄帝塑像轩辕黄帝塑像系花岗岩雕塑而成，高达18米，生动展现了黄帝的神圣庄严与崇高。塑像底座上，"人文始祖轩辕黄帝"八个大字由全国人大副委员长楚图南先生书写。基座台阶中央有七条蟠龙汉白玉浮雕，象征开封是七朝古都；基座玉石栏杆上的龙头浮雕，象征着炎黄子孙都是龙的传人。 中国翰园碑林占地120亩，由一岭、二潭、三山、三台、三湖、三湾、三岛、三泉、五溪、九瀑、十峰、十二桥、十二亭组成 ，分园林、碑廊两大景观。南部以园林风景为主，由南向北依次建有南牌楼、玉带桥、轩辕黄帝塑像、家训碑、盘龙岭、高风亭、文萃山、翰园湖、赛诗台、仰圣山、九曲桥、孔子像、金石岛等。 因为进不了园林，只能在河边远远的“遥望”。 进不了翰园，索性就在汴河边溜达。天波杨府就坐落在汴河对面。 之前对开封的印象只是停留在包公的开封府，没想到这中原城市开封还是个“一城宋韵半城水”的美丽都城。 今天主要的目的是游览清明上河园，可这景点是按时按点开门的，趁着等开门的时间空挡，先在附近转转，没成想，这位于清明上河园边上的七盛角还真是个不错的地方。七盛角是开封首个集旅游、文化、休闲、餐饮、购物为一体的全仿宋建筑项目开封建业东京梦华七盛角文化民俗街。也就是大家口中常说的民俗一条街，但因这个“街”位于汴河边上，又紧邻清明上河园，因此，一条汴河将这条街变的灵动美丽了起来。正是这座桥将汴河水引入了城区，让整座城与汴河结为了一体。这座桥就称为天波桥。 刚开始游览开封，就看到了这么一泓碧波，心情一下就清爽了起来。 集锦桥是七盛角的一座木质廊桥，是仿造南方的古桥而建，看上去与浙江福建的廊桥有的一比。([]
许淑贞
谨以此帖纪念我永远怀念的老爸！七年前的八月，我将哥哥的骨灰撒在绥中六股河入海口。2014年8月12日，为了完成老爸的遗愿，我和娟子骑行十天，最终将老爸的骨灰也撒在这里。七年前，由于当时封海，租不到船，我只好孤身一人泅渡到入海口，把哥哥的骨灰撒完。我向回游的时候，被涌入大海的河水所困，精疲力尽之下，游上一座小岛，总算 逃过一劫。这次，我带了一件救生衣，将重复七年前的一幕，泅渡到入海口，将老爸的骨灰和哥哥的骨灰撒在同一个地方！相片中，右下角，用圆圈画出的，就是老爸了。年轻的时候，英姿飒爽！老爸最喜欢的户外活动，就是钓鱼。他每次出去钓鱼，都能钓到许多十斤以上的大鱼。（钓到王八，他都放生），这些鱼，能卖掉的，就当场卖掉。剩下的拿回家里，特意买了两个大冰柜专门用来储存。 今年初，由于老爸身体每况愈下，我和娟子从湖北回到沈阳照顾他（妈妈在我四岁的时候就去世了，哥哥在九年前去世了，老爸除了我再没别的亲人了）。半年后，老爸最终还是离我而去，我和娟子决定用骑行的方式来送老爸最后一程。去程：沈阳——辽中——台安——盘锦——锦州——葫芦岛——兴城——绥中——六股河入海口（走滨海公路）返程：六股河入海口——绥中—— 兴城——葫芦岛——凌海——盘锦——台安——辽中——沈阳（走102国道） 感谢我现在唯一的亲人——娟子的一路陪伴。我俩共同经历的无数风险，共同面对的许多困难，都让我铭记于心，刻骨难忘！所有付出的艰辛与汗水，都化作了浓浓之情。这将是我最宝贵的财富！一路上，烈日，暴晒，狂风，暴雨，电闪，雷鸣，逆风，沙尘，搓板路，弹坑路，起伏路，涉水路，没有路的路，所有的一切，都不能阻止我和娟子滚滚向前的车轮！在沙尘最大的时候，老天适时的给我俩掉下一点小雨；在几十公里没有树荫的滨海公路上，暴风雨倾泻下来的前一分钟，我和娟子神奇般的找到一个大棚子来躲避；连续几天顶着灰蒙蒙的雾霾骑行，然而在到达终点六股河入海口，我下水去撒老爸骨灰的时候，天空居然碧空万里，水天一色！；十天的骑行，我和娟子两辆车子没有一点毛病，连爆胎都没有，难道这就是8264骑友们经常说的“人品”吗？不知道所有的这一切，是否都是老爸在冥冥之中帮助我俩呢？感谢路上遇到无数骑友对我俩的鼓励和支持，感谢徐大堡镇的刘大哥，在我和娟子投宿无门，准备露营的时候，热情邀请我俩去他的农场过夜。虽然和每个人都是擦肩而过，但我永远会记住你们，好人一生平安！ 骑行至龙回头的时候，娟子哭了。一路上无论多苦，她都在默默的承受。但由于我在极度劳累饥饿闷热汗透的情况下，心情不好，嫌她骑的太慢而对她大吼，她憋了多日的眼泪终于流了下来。在这里，我只想说一句：“媳妇儿，对不起！”千里走双骑第一天：2014年8月12日早上五点，我和娟子准备好了一切，把老爸的骨灰盒装进一个旅行包中，固定在我的后货架上，就要出发了。虽然天还没有大亮，但这时候正好凉快。骑出市区，导航推荐的路线是开发大道——沈西大道。这一路的路况非常好，我和娟子骑行的速度也很快。但美中不足的是，出沈阳79公里，一直没遇到打尖的饭店。在六间房镇附近，我俩又累又饿，实在不行了，找了一条小路下道，寻到一个村庄，买了一些吃的。又找到一条小河，岸边绿树成荫，我俩在这里搭帐休息。下午四点半，收拾东西，继续出发。天黑的时候，入住台安县城。清晨的开发大道。地铁十三号街站，是终点站。这也志着我和娟子即将骑出沈阳市区。出四环了。流动补胎的师傅，晚上就睡在路边。好大的一片野花。前面什么情况？好像在修桥。拉近镜头，果然是在修桥。希望下面的便道不要太长。拐上便道，大概一公里左右，重新回到又宽又平的大道上。路边都是一望无际的玉米地。无论今后的路有多长，希望我和娟子永远能这样并肩骑行。路的中间，修有隔离带。这时候大概已经七点多钟了，阳光很强烈。真希望能在树荫下骑行啊！鹭岛湖？我咋没听说过？距离辽中还有三十公里的时候，我和娟子已经一口气骑出近四十公里了。找到一块树荫，我俩停下来喝了点水，每人补充一块士力架。继续出发！路边一望无际的玉米地，变成了一望无际的稻田地。唉！可怜的小刺猬。天堂里不会再有车来车往，只会有神的光芒。“沈阳近海经济区欢迎您”？怎么我刚出家门，就到近海经济区了吗？天上的云彩看起来有点意思。应该是飞机拉出来的。这是沿途所看到的第一台采油机。这种机器将会越来越多的出现。和路边的养护工人聊了一会儿。他们每月工资只有900元，还未达到最低工资准。而且公路处只给他们交一份意外伤害险，其余什么待遇都没有了。我曾经在公路部门工作过，深知里面的黑暗。这里右拐进入S102，就快到辽中了。([]
李宁原
马尔代夫，上帝抛洒人间的项链香港，国际化的东方明珠从麻袋到香港，注定经典应朋友要求，把全程记录下来，以便日后参考仅仅是篇流水账，不敢称为攻略，“攻略”二字分量太重，小猫担待不起因为是流水账，所以此篇注定啰嗦综合各位看官的提问，在开篇统一回答吧1、去的哪个岛？喵答：麻袋有一百多个度假岛可选，小猫选择的是Centara grand，国内通常称之为中央格兰德。因为它可以满足小猫对于房型、浮潜、一价全包、中文服务等等的需求。（附上Centara介绍一份，仅供参考）2、费用多少？喵答：1.59W/人，包括香港往返马累机票，马累往返酒店岛的水飞，岛上的吃喝住行等全包。从国际航班的选择、上岛方式的选择、岛屿的选择、岛上房型的选择、住宿天数的选择、餐饮的选择等等，都影响到价位。就像组装电脑似的，不同配置搭配出来的价格也不同，所以没有固定报价。选择适合自己的就好。我们选择的美佳航空直飞马代（不用转机），水飞上岛（水飞最贵，但是先生非常想体验），两天沙屋+两天水屋，并且是岛上最具特色的夕阳水屋，得出1.59W的数字，跟我们同一航班的一对夫妻是用内飞方式（内陆飞机）上岛，比我们便宜一千块。对吃不太感兴趣的话可以选择不含餐，一顿饭可以省去80-100美金，吃货们最好选择含全餐，虽然总报价偏贵，但比单点要划算的多。如果是又爱吃又爱玩，那推荐一价全包，吃玩都包了，很省心。（不知道这样解释得清楚不，如有不清楚，再留言哈）3、自助还是跟团？喵答：小猫通过网络在旅行社订的机票+酒店，6天4夜自由行，从香港出发，直飞麻袋。4、关于穷游喵答：去麻袋不代表我富有，吃方便面不代表我潦倒，在我喜欢的风景中吃一碗我喜欢的方便面，是一种情怀。（失误的是这次忘带方便面了）看完帖子大家会了解到，一路上我们是怎样精打细算节约开支，让努力攒的旅费发挥更大作用的！（旅行计划书已附上，跟实际出行计划略有不同，仅供参考） 6月18日上午，乘坐高铁离开洛阳，驶往深圳。 两个吃货之旅拉开帷幕。 列车驶入广东境内，出现大片的水田，房屋变得稠密 一天很快就晃过去了，下午六点多，到达深圳北站第一眼深圳 因为第二天要从罗湖口岸过关去香港，今晚的住宿酒店就定在了罗湖区，酒店是从网上预订的。 深圳粤佳商务酒店（地址：深圳罗湖区和平路船步街12号电话：0755—25928111）交通：深圳北 乘坐龙华线——少年宫站E口出，转乘228路中心书城北站——渔民村站——抵达粤佳商务酒店（43分钟） 粤佳附近还有很多酒店，一间挨一间，特别是7天连锁，遍地都是，还有一家叫“王子酒店”很吸引人，可惜先生没订在那里。 看到上图左边的扶梯了么，从扶梯上去，就可以乘坐龙华线地铁啦~ 当然要先在自动售票机处购买地铁票 到达少年宫站，暮色正浓 出地铁后向前直走（向西）一分钟到公交车站，等待228路 乘228路到渔民村，下车往回走，看见立交桥左转200米左右，即到酒店 办理完入住立马奔出门去找食 一出门就看见凉茶，先来一杯祛湿的排排毒 这个味道，比某老吉苦多了 离酒店不远就有一座商场，猜想里面一定有吃的，就一头扎进去 一逛还真感叹啊：深圳人民生活质量就是高，商场里还能滑真冰，还真有几个溜得像模像样的 不想了，赶紧找食。 由于深居内陆很少吃海鲜，决定来尝一尝回转寿司 价格偏贵，味道一般，二人吃了160+，没有吃饱，先生建议去小摊上找点吃的，小猫欣然同意 边找小吃边往酒店走，一路上嘴巴不停，鱼蛋、水果，已经塞到十成饱，看见鱼皮饺没把持住，又来了一碗 很好吃呦，连汤带饺吃得精光，这家小店叫做“一味克拉”，粤佳酒店一出门右手边就是~ 对了，粤佳酒店不提供免费的洗漱用品，一套10元。这10元我就不让酒店挣了，咱出门一向装备齐全，洗漱用品更不在话下。 6月19日 早晨9点退房，吃早餐，还是一味克拉，牛腩面 从粤佳酒店到罗湖口岸只有一站路，可步行也可乘坐公交车，到达深圳火车站西广场，上天桥步行到罗湖口岸，非常近。 罗湖口岸每天早晨6：30时开闸，晚上0：00时关闸。 过关的人很多，但井然有序，马上就不能用wap了，想想有点小桑心 OH！忘记交代了，我们订的航班是从香港直飞麻袋，内地游客持香港机票可以在港停留7天，不需要办入港证噢~ 今天计划到西贡玩一天，晚上在机场凑合一夜，等待第二天一早的航班 一小时后，我们站在了特别行政区的土地上，这也意味着，今后9天的来电都是国际长途了 过关之后首先办张八达通，每张150港币，里面含100元费用，可是超不经用，一天下来就刷的差不多了。 罗湖到西贡的交通方式有很多，如下：1.罗湖站31分钟大学站（B口）步行大学火车站（乘坐新界区专线小巴807a）15分钟海柏站步行海栢花园站（乘坐九巴299路）41分钟西贡总站步行西贡海鲜街（807a：6：00—23：59299路：10：28—19：28）2.罗湖站——大学站（B口）——大学火车站（乘坐新界区专线小巴807k）——雅典居站（乘坐九巴299路）——西贡总站——西贡海鲜街3.罗湖站——大学站（B口）——大学火车站（乘坐新界区专线小巴807b）——黄竹湾站步行麦边站（乘坐新界区专线小巴9路）——西贡码头站4.罗湖站——大学站（B口）——大学火车站（乘坐新界区专线小巴807b）——黄竹湾站步行麦边站（乘坐城巴698r）——西贡站 我们选择的第一条方案，过关之后跟着人群去乘搭地铁，到达大学站下车。 找到B口出站，右手边走一点就能看到小巴807A 要提前跟司机说到花园站下哦 香港的公交司开的不是车，是疯狂老鼠，他在上坡下坡急转弯中炫耀着车技，我在喷与不喷中徘徊 还好路程不长，很快到达花园站，在此换乘299双层巴士直达西贡码头 299 很舒服的双层巴士 到达西贡已是中午，第一件事------找海鲜。 按照网上攻略说的“全记海鲜”找到了这家店，进去之后发现情况不对，这是一家卖套餐的店，并不是海鲜店，但是已经落座，想走也不好意思了，于是尝试着点了一份海鲜饭。 先生点的咖喱牛腩被我好一顿鄙视，跑海边来吃牛肉，在家没吃够是咋地。 海鲜饭还挺好吃的，里面鱼虾壳贝儿都有，味道也不错，合我口味 两份套餐一共70多港币 小吃店后面就是码头，吃完饭到打算过去溜溜，刚往店后面一转，My god!这后面才是海鲜一条街啊 先生很伤感地叨叨：吃错了。。。 海鲜街临着港湾，坐在这吹着海风吃着海鲜多惬意啊，只是这会儿肚子饱饱的，还是先逛逛消消食吧，晚上再来海吃！ 露一小胖脸 跟回程时相比，现在还算瘦的，9天以后惨不忍睹好大好大的螃蟹 好大好大的虾 看把我稀奇的，从小都木有见过么~~~ 各种奇奇怪怪的海鲜让人新奇的不行 我问先生：咱是不是到了水族馆了 不要以为这是小鱼哦，实事上它足有一米长呢 背着大包逛街实属无奈，罗湖出关一直到西贡，都没有地方可以寄存，在西贡问了几间小商店，想着出点银子把包包寄存一会儿，都被老板一口回绝，又想找个超市总有存包的吧，没想到香港的超市不用存，拿着什么都可以进，汗哪，没有办法，只能自己背着了。 继续瞧新鲜去 西贡街景 全记，这才是我们要找的全记 奇怪的是海鲜街牌坊里外有好几家“全记” 有点蒙圈 不想了 抓紧接着溜达，争取早点饿 街头很多在晾晒的小鱼干 马路很干净，可海水里，特别是饭店门口的海水里，好多脏兮兮的东西，看了心痛，没有拍 我一直碎碎念：这不是海这不是海这不是海 真希望第一次看海，看到的是马尔代夫那样清澈的海水，而不是眼前被玷污过的浑水 从海鲜街的尽头转到了小街道，两旁是各种商铺 我被一包大龙虾片深深吸引 写的那么诱人 老板娘又诱惑我说：好吃又新鲜，刚炸的哦 我警惕的问她：这里面是虾还是面啊 她理直气壮的说当然是大龙虾啊，你尝尝 先生递过钱，我拆了一包，瞬间感觉老板娘侮辱了我的智商 这跟某某虾条有个毛区别，就是一包面 老板娘还在一旁自信的教导我：小口吃不行，大口才香。 香你妹 走过这间店 先生说不吃扔了吧 我愤愤的把这包炸面片塞进了登山包里，那10块钱是好挣的啊 没想到这一举动相当正确，这个后面会讲到 在寻找满记甜品的路上 当地的菜市场，有点香港电影里的赶脚 旧旧的但很有味道的小花店 西贡不大，满记很好找的，如果找不到就问一下路人 在香港，与人打招呼第一句话通常是“Excuse me！” 男女老少通用 经吃货鉴定：味道很正，不像是添加剂做的 西贡这家满记不接受刷卡，只能付现金 还有个霸王条款，人民币100=港币100，真不厚道 去银行兑换的话，人民币79.8=港币100 幸好先生做足了功课，提前在内地兑换好了港币和美金 溜达了半天，还不到三点 于是决定去逛超市，购物是假，蹭空调是真 另外还可以把大包卸下休息会儿，嘿嘿 15港币买了3个橙子，蹭了一小时空调，真划算 好容易悠到4点，先生说他还没一点饿劲，要不然今天不吃海鲜了吧，从麻袋返程回来再吃，现在出发去机场 我一想那哪行啊，到时黄了怎么办 先生诧异：你还吃得下？ 我笑而不语，吃货的称号是白来的么，这一身膘是白养的么，想当初姐姐也是吃自助餐扶墙进扶墙出的主 为了不耽误去机场的时间，当即决定晚饭提前至4点，由我主吃，先生尝尝。哦耶！龙虾，我来了！ 海鲜街有好几家全记 我们就近选了一家，点了双人豪华套餐，388港币，四盘海鲜，一盘蔬菜，一碟水果，含茶水、服务费、税。（香港很多餐厅吃饭都要收服务费和税） 芝士龙虾伊面底 白灼海上虾 清蒸海上鲜，好像是鲳鱼，跟牛肉差不多老 蒜蓉粉丝蒸瑶柱 这一桌子，除了龙虾盘里的面条，和半条鲳鱼，其他真的被我扫光了。。 从此踏上了一条发福的不归路 好好吃 好好吃 消食神器----大力山楂丸! 吃饱喝足，和店门口的大鱼来张合影 好大的鱼，尾巴还没照上呢 告别西贡，下一站香港国际机场 在码头的汽车站乘坐专线1A号绿色小巴士，再次体验一把疯狂老鼠 我不断鼓励自己，不能喷不能喷，饭好贵的 坐1A到彩虹站下车，坐地铁观塘线至太子站，转荃湾线到荔景，再转东涌线到东涌，出地铁站，乘城巴S1路到香港国际机场一号客运大楼。([]
冯怡如
五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日 加德满都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆） 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗） 回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换； 前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！ 下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把我们三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！ 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，我们是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。 一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，我们都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划，我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，我们自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而我们的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！ 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！ 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！ 这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
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