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四虎院影永久在线观看
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卢原士
92931万字
16698人读过
连载
第一张一定是要毒片才行。重庆味客栈院子的花朵（加都泰米尔） 靓仔大叔额 local bus 到ACT起点途中，全天12个小时车程。半路下车等行李的MM买个咖喱炒饭吃，坐了九个小时车了。 下车等行李的MM买个咖喱炒饭吃，坐了九个小时车了。她的饭勺是一块纸壳！ 做咖喱炒饭的大叔，不用怕城管！ 进山开始第一天，各种美景。。 耶稣光迎接我的ACT第一天。。 ACT海拔3000以下基本都是机耕路。。 第一个藏式小村庄，我的向导先让他露个背影给大家 海拔3000以下最主要的摄影对象就是瀑布，你可以各种构图，各种光圈优先快门优先猛练技术。瀑布 到了比哈司撒（ACT 的徒步起点） 空楼空楼 藏族小村庄是ACT路上最多人文摄影地点。。 海拔三千以下主要拍摄瀑布，各种快门优先光圈优先练习吧。。 这是悬崖对面的蜂巢。瀑布，简写为pbpbpbpbpb([
最新章节：
第521章
海底小纵队
（
2024-06-01 08:53:46）
更新时间：
2024-06-01 17:02:15
林宛莹
一段 快乐的驴行不至于在日后的岁月中变得支离破碎，为了与更多走过和未走过这条线的LZ分享旅途中的惊艳震撼，快乐痛苦，亲情友谊。。。游记因此变得十分必要。 我喜欢陌生的感觉，陌生能产生好奇，好奇有无限魔力，这个魔力吸引我一次次离家出走。。。 检索： 第一页 前言，路上点滴 第四页 丽江篇 第十页 队伍于泸沽湖畔集结完毕 第十七 穿越正式开始 三十四 风景渐入佳境 六十四 约会雪山 七十四 穿越结束 七十六 全剧终 群里很少有人说话，除了偶尔能碰到领队，其他要去的几个人一个比一个潜的深、隐的绝，连个沟通的机会都不给，我想他们是一群大隐者 ~！ 曾被今朝有酒醉的帖子毒倒，夏天又错过两个走这条线的穿越队伍，这次无论什么情况我是一定要去的，10月21日下午我登上了开往成都的列车，开始了一场非同寻常的驴行~~ 金秋泸沽湖-亚丁穿越路线图：家乡--成都--攀枝花--丽江--泸沽湖--亚丁--稻城--理塘--新都桥--康定--泸定--雅安--成都--家乡 黄金周已过，这个季节出门车上的旅客不多，还没到西安我便有了自己的“卧铺”，一个人可以坐仨位。天空渐渐变得昏暗，半梦半醒间被刚上车的几个人吵醒，两男两女中年人，有说有笑风趣幽默，他们坐在我对面和过道另侧的座位上。不知什么时候我便成了他们中的一员，于是我的“卧铺”和对面的三人位便成了那夜我们轮换睡觉的地方，困了的睡觉，醒着的聊天，不觉孤单，不觉无聊。。。 其中的两位姐姐，容颜虽不年轻，笑容却很单纯 清晨，列车驶过广元，几年前曾和朋友自驾九寨沟，第一次踏上四川的土地，也是个清晨路过广元，那是个小雨迷离的清晨，秦岭南麓雨量充沛，云雾飘渺于山中，空气中透着潮湿，我很喜欢那种湿润的感觉。透过车窗寻找旧日足迹，山还是那样的山，而天空却升起一轮骄阳~~ 过了江油，过了绵阳，离成都越来越近了，不知哪个站上来一位衣着颇显些职业的四川mm坐在我们旁边的位置，大姐和她聊起了化妆品，化妆品牌，我如听天书，以为她是化妆品推销员，起码是做和化妆品有关的职业。很快到了终点站成都，我背上大包跨上小包准备下车，MM走在我身后，踏上月台的那一刻听到身后有异样的声响，回头看到她的行李箱卡在车门处，于是我们有了结识的理由。她叫芮莹，但不姓芮，美术专业的，去西宁导师的工作室，她的外表，着装，没一点艺术生的叛逆，却恰恰相悖。在我的印象中搞艺术的男的不是光头就是长发，衣着另类，不食人间烟火，从外形上就要搞得与众不同，彰显他们独具一格的个性，女的也一略同 我们在站外广场拍了照片，留了QQ相互道别，她买票去西宁，我去南站买票去攀枝花~~~芮莹 ME 超越，现居河南义马，祖国秀美的山川让我魂牵梦绕，于是喜欢背上行囊找寻陌生中的童话世界~~。在之后的8天穿越中，在8天的烈日暴晒下，用领队一句话形容我：摘了帽子，脱了冲锋衣，和当地原住民已无区分坐上公交穿城而过，成都给我的感觉很干净，高楼鳞次栉比，很繁华的大都市 曾经，多少人青涩的梦留在那片校园中，彼此不分贵贱，没有功利每每回首往事，可能独属那段时光最能勾人心神，不堪回首也好，刻骨铭心也罢~~。。如今，我已老去。。。脚印留下，故事陪伴一生 网上查的有成都南到攀枝花的始发车，买票时售票小姐告诉我说现在没有，那是节假日临时加开的，郁闷！！可能我在网上查询的方法有问，真晕，只好买了江油开往攀枝花的车票，离开车还有两三个小时，出来在站外路边店随便吃点东西顺便把手机充下电，到丽江还有两天的时间，如果手机要是没电了我岂不成了瞎子聋子，现代的通讯工具实在是太重要了上了车，还好，没我想像的糟糕，人同样不是很多，很顺利找个位置坐下来，想想黄山归来那次，在火车上可把我们几头驴整惨了，几个人举着大包在人满为患的车厢中穿越，那情景很雷人！和我坐一起的是位在攀枝花长大的大哥，人很热情，列车上人与人之间交流变得比较容易，可能是因为我们彼此陌生，没谁去关注你的过去、现在和未来。。。。夕阳渐渐消失在地平线，又一个暮色来临，大哥扒在桌上似乎已经睡去，我却感叹车轮下这条沉重的铁路。上世纪六七十年代，建国初年，国力薄弱，技术落后，为了国防、经济等建设需要，三线人豪情万丈念着毛主席语录，从祖国的四面八方来到这大西南的崇山峻岭，在大山深处，修铁路建工厂，他们用人海战术，用青春岁月，用血与汗铸造了一条条铁路，一座座工厂，用惊天地泣鬼神来形容他们的精神与壮举不觉丝毫夸张 列车驶进乐山车站，下车的人很多，过道对面只剩一个小姑娘了，于是我又一次拥有了“卧铺”的机会。小姑娘网名：洛若兮，据她讲取自《洛神赋》里的字，名字很别致很高古，听她说话却相当单纯，每说一句话最后都要抿嘴笑一下，时而四川话，时而四川普通话，很搞笑，单纯可爱属于她这个季节。 当聊起她的家庭，爸爸妈妈，听她的身世却有些凄楚，最疼爱她的奶奶也已离他而去，似乎这个世界上再没有更关心她的人了，祝愿她能生活的很好 洛若兮 天蒙蒙亮，攀枝花到了。大哥、我、洛若兮我们一同下了火车，车站外就有发丽江的大巴，我问了票价，要80元人民币，和我在网上查的不一致，我查的是客运中心去丽江的大巴有45元的，于是决定和大哥他俩一起坐公交去客运中心，中途洛若兮告别下了车，大哥一直把我送到到客运中心，他原本不在这下车，再此感谢了 。到售票厅买票，结果也是80，网络再次欺骗了我开往丽江的大巴一直就我们几个乘客，像专车，我得以在后面拿着相机左拍拍右拍拍攀枝花四季气候温和，比我想象中的重工业城市清洁，这座钢城沿江而建，在狭长的山谷中绵延数公里 一桥飞架南北，一江穿桥而过，她们可曾知道还有一颗满怀激情的心在她们身边悄悄经过中午吃饭，拍下我们乘坐的大巴 忽然发现，屋檐下一怒放的生命在斑驳的光影中傲然倔强、娇艳妩媚，于是拍下了行程中第一张还算满意的照片 车子继续前行，建筑和景观渐渐有了变化，山上的村落有点像彝族村寨，星星点点原以为只有在荒漠中成片生长的仙人掌在这个地方却爬满山头山上这样的树木也很特别 还有那记忆深刻，我却没拍下来的芭蕉叶，凤尾竹。记得小时候同学之间流行互相赠送日记本，它的最大特点是中间有美术或摄影插图，有祖国的名胜古迹，如：北京的长城，上海的外滩，南京的长江大桥，苏州的园林，安徽的黄山。。。也有少数民族的风情，如，蒙古的赛马，天山的羊群，藏族的舞蹈，傣族的泼水节。。。西南少数民族的歌舞、绘画作品多以凤尾竹，芭蕉叶做背景，那些长在内心的童年记忆如痴如梦，神秘而遥不可及，如今竟不经意间呈现在面前，而我却忘记了按下快门逆光下金沙江宛如一条巨龙奔腾在峡谷之间 彝族村舍散落在牧歌般的田园中，安详，静谧，勤劳，自足 山如画卷，气势恢宏，壮美之至溢于言表，自然的杰作往往给人意想不到的震撼 峰回路转，给我的第一感觉就是陶渊明笔下的桃花源惊现于眼前：“复行数十步，豁然开朗。土地平旷，屋舍俨然，有良口美池桑竹之属。阡陌交通，鸡犬相闻。其中往来种作，男女衣着，悉如外人。黄发垂髫并恰然自乐。 ”“先世避秦时乱，率妻子邑人来此绝境，不复出焉，遂与外人间。问今是何世，乃不知有汉，无论魏晋。”([
林子瑶
临出发前2天，零红蝶独自前往温宿破城子煤矿探了一趟路，回来后做出了反穿夏特古道的决定。当我们一行18人在乌鲁木齐南郊客运站乘坐开往阿克苏的大巴时，他还用炫耀的口气得意洋洋地说：我们要从南疆走到北疆！从荒漠走到美丽的草原！越走越美！ 牛人就是牛人！ 当我们经过一夜加半个上午的长途颠簸，终于站在托木尔峰缓冲带博孜墩边境管理区等候边检登记检查时，才突然想起从乌鲁木齐随车携带的气罐落在了客车上！此时我们与营运客车的距离已经近百公里。一阵忙乱联络安排，待再上路时，已经比预计的时间晚了约3个小时。至旧金矿破房子后，下车、分装气罐、整理背包，开始徒步上路。于漫天浮尘中约行进6、7公里，天色渐晚，择地扎营。 曾经看过王铁男先生的 《魂断夏特古道》，痛失好友的泣血经历使人对夏特充满恐惧，但是神秘的冰川又总是让人欲罢不能。 关于夏特古道： 夏特，清称沙图阿满台，位于昭苏西南部的汗腾格里山下，是伊犁至阿克苏的交通驿站。夏特古道北起伊犁昭苏夏塔牧场，南至阿克苏温宿破城子，沟通天山南北，全长120公里，是丝绸之路上最为险峻的一条沟通南北疆的著名古隘道。 夏特古道承载着太多太厚重的历史，有过太多太炫目的辉煌。2000年前秦汉的和亲公主从这里远托异国；1300年前唐玄奘从这里翻越3500米的哈达木孜达坂，到达天山南麓的龟兹佛国。上个世纪初期，芬兰的探险家马达汉，由阿克苏出发经夏特古道回国，1944年～1946年他担任了芬兰共和国总统。不知在成为总统后，马达汉是否曾经在梦里重走夏特··· 夏特，木扎尔特冰川携带着万古的悠远，散发着神秘的光芒。能在无边苍穹下的冰川上安身，绝对是上帝的独特恩宠。反穿夏特古道，我们将从破城子进山，夏塔牧场出山，从荒漠走向丰美的草原。 被遗弃是荒凉的。但是，荒凉，有时也是一种美；静默无言，或许是生命的另一种倾诉。每次长线重装的过程，恰如一次脱胎换骨。凤凰涅槃，浴火重生，须得一段痛苦煎熬！这，也是一种生命的倾诉！ 次日晨9点准时拔营。行前晨会，领队告诉我们当日需要行进20公里，主要沿木扎尔特河主流，一路朔北而上。 因为头天的延误，今天一开始的步伐很赶。沙尘天气让行走很不舒服，每个人都不得不捂着。在隐约看到同行的另外的队伍背影后，零红蝶骄傲地吼着“我们要追上他们了，我们要超过他们.......” 我们的队伍比较整齐，强驴辈出，相形之下我只能算是弱者，果然不久就见了分晓。渐渐地，我的背负感到了沉重。在一次次爬坡之后，一种不好的感觉逐渐笼罩：先是眼睛发花看不清路，接着腿脚也开始有些不听使唤地乱拧起来，我落在了后面。调整、调整，我嘱咐着自己，但是却没有多大改观。我坚持着大口呼吸调整着，竭力不让自己拉得太远。就在这时，心脏的紧刺感袭来，疼痛、呕吐感、呼吸急促，以及眼前发黑同时出现了...... 我出状况了！ 从未有过的恐惧和绝望...... 停下，咽下水和急备药丸，我继续调整着，瘫软却逐渐弥漫到了全身。我坚持着靠近了收队夏天，告诉他：我恐怕走不出去了。 夏天扶我斜靠在一处土坡上，喝水、喘息、调整，状况有所减轻。领队派来了不离不弃，背走了我的大包，前队也在高坡上倒伏的铁架处休息等着我。不能拖累队伍的决心让我在稍微缓解后要求继续前行，但是只走了百余米后，一阵恍惚，依稀望见夏天在我前面右侧，伸出手去抓住了他的胳膊，身体便滑落倒下去了...... 似乎就像睡了一觉，再醒来时看见我的周围：双鱼、三儿、好人、夏天等都在，当然，还有领队零红蝶！ 零红蝶告诉了我他们的决定：让不离不弃陪着我下撤。 泪水、鼻涕，伴着发自心底的绝望不可收拾！难受的感觉，颤抖的身体，这样的干滩上如何下撤？对陪我下撤的人来说，风险岂不更大？自己做了长时间的准备，只为冰川之旅，下撤？？？ 泪奔中我拼命调整自己，告诉他们我能行，我能调整过来的！好像还流着泪请领队帮我实现自己的愿望，请求在前队休息的地方路餐休息后看状态再决定撤还是不撤...... 最后的结果是，在双鱼和三儿两人一左一右的架扶下，在夏天随后几步一歇的节奏控制下，我就像太后出巡一般地，一步步爬上了高坡，站在了山顶的铁架旁。休息、调整、慢行，我的状态逐渐在恢复...... 似这样熬到晚上8点左右，终于到了冰川下面的营地，骤雨来袭。不离不弃已经提前为我们扎好了帐篷，还送来了烧好的热牛奶。放倒在帐中，昏昏沉沉地睡去，我需要好好歇歇，备战明天更难更严峻的翻越达坂。 今天，没有后撤就是最大的成功！ 3日早晨拔营后，一直处于万劫不复的冰川延伸带的爬升中。为了照顾我，之前领队安排好人背走了我的相机，飞翔、三儿、牧民大哥、双鱼等分走了我包中的食物。在夏天、好人、双鱼、不弃和三儿等协作的先后分别陪伴护佑下，我踏上了翻越冰川达坂之路。从上路开始便一直不停地走，告诫自己绝不能停，不能拖累大家...... 因为地质运动及气候等原因，夏特冰川在以令人惊异的速度退去。碎石、泥雪、石粉布满的前路，不久就令人崩溃！能够让人提起精神的，是连绵的冰川带给我们的惊喜。原来的古道多经地质变迁无法通行，能够找到古道遗存是非常不易的，多半都需要领队先行探路确认后才能通过。 继续...... 直到中午三点多，才在冰川上海拔2900多米处找到有水源的午间营地。坐下来休整，才觉得右腿膝盖下的疼痛，卷起裤腿，一处硬币大的伤口还在渗血，那是前面在行走时不慎踩翻了一处松动的石块造成的！得！祸不单行！ 当天后半段的路途多是沿渐渐融化的冰川体斜切。穿行于冰川之中，万古岁月消融，冰川也在消融，时不时会传来冰川融化断裂的轰鸣巨响，令人胆寒。当晚，扎营在一处约5、6米高的冰壁前，营地海拔3200多米。 继续渡劫之旅...... 万古的冰川，也经不起岁月的流逝。在零零碎碎的时光中，无可奈何地沉寂、消融、坍塌、奔泻。一直以为自己很坚强，面对隆隆作化的冰川，却不得不正视残酷，与万古相比，我们的生命是那么的脆弱、那么的微不足道！莽莽天地间，我们究竟该如何安放自己的灵魂？ 4日晨9：30时启程，再向上攀高300米海拔，到达木扎尔特冰川达坂顶部。木扎尔特达坂海拔3582米，也是南天山南北水系的分水岭，北为昭苏夏特河源头的冰川，南为阿克苏拜城木扎尔特河源头。木扎尔特达坂东西两侧均为海拔5000—5400米的山峰，常年银装素裹。站在这里，极目远眺，云天激荡，山势傲伟，冰川雄厚，那种壮阔之美，令你浑身的疲惫顷刻灰飞烟灭...... 夏特之精华，此刻尽在我们眼前！最难的路，我们已经走过来了！ 下达坂的雪野中，积雪很厚很厚，很多地方都没过了大腿。领队在前面趟路，我们在后面随行，行路艰难。特别是几次涉过寒彻肌骨的冰水后，漫长的前路和刺骨的冰水几乎耗尽了我们的全部体能。“前方1.5公里是今天的营地”，领队说。但是这最后的1.5公里却走的太久、太难，也许是我们体能到了极限，也许是领队开路也累勺了以致预计有误，（我更愿意相信是后者，零红蝶真给累勺了！）过桥后，好不容易熬到了所谓的五星营地，所有人都不愿再动了。但是营地虽好，营地旁的一条小溪却干涸了！没有水源的营地怎么能是五星级营地？几个协作又不得不跑很远的地方取水...... 尽管不远处浑浊的冰川河水在咆哮着向下奔流...... 寒彻肌骨的冰水现在回想起来都如同噩梦...... 没有水源的营地怎么能称五星？ 5日，我们穿行在雪莲峰护佑下的夏塔牧场。神秘而美丽的雪莲峰一直目送着我们，无数次回望，无数次感恩，无数次欢笑，似乎所有的艰辛与苦难都已经淡忘。但是，我知道，这一路，我真是来渡劫了！在过夏塔牧场中一条窄窄的小溪时，我又一次踩翻了石块...... 后记： 有一种缘分，叫上天注定；有一种相遇，叫神的安排。 去夏特之前，拜读过王铁男老师的《魂断夏特古道》，对夏特之险有所了解，对能让新疆户外前辈翻船的木扎尔特河心存敬畏。回来后才知道，我出状况不远处的河道，正是当年董务新前辈遇难的地方。那个有铁架的高坡上，正是董务新前辈的衣冠冢。当领队和协作们全部冲下坡去急救我时，队里的南山牧民大哥一直在围着那几个玛尼堆念念叨叨...... 这难道真是上天给我的安排...... 我：夏天，我可能走不出去了！ 夏：不会的！记得博格达吗？跟着我，我会带你走出去的...... 这是我开始出状况时跟夏天的对话，我清醒的记着。当年的博格达，我正是踩着夏天的脚步，一步步登上了碎石达坂。但是眼下，我却走不动了！ 我不知道后来当我抓着夏天的胳膊倒下去的时候，夏天的心情和举动。平素里夏天是个沉稳的人，好人说正是因为沉稳的夏天发出了“会急救的赶紧下来”的呼声，他们才觉得事情严重，四五个人迅速地赶到了我的身边...... 在路上我曾经想过，夏特之行也许是我最后一次行走了，也许这次就走不出去了。感谢上天垂爱，我不仅平安走出，还结识了一帮生死弟兄！ 兄弟们，有你们，真棒！ 艰难的路...... 万古冰川消融...... 美丽的雪莲峰目送着我们....... 丰腴的夏塔牧场包容着我们...... 平安夏特，我们感恩天与地！永志涅槃之旅......看到零队的夏特计划，咋又动心了呢？！([]
梁伟伦
本人是火车迷，最喜欢西南的纯美自然风光。作品在铁路论坛类论坛发了不少，经一位老朋友介绍来到这里。希望大家都喜欢本人的作品其实美丽的风景并不一定只在各种旅游攻略书籍中，只要自己用心去寻找，西南处处有美景坐着西南的绿皮火车，慢慢的欣赏自然风光就是个不错的选择。 由于西南特殊地形的限制，这里的铁路线大多建于本世纪五、六十年代，线路蜿延前行，无数铁道兵战士为了修建祖国的钢铁大动脉，将自己的青春献给了这里，甚至付出了宝贵的生命。 虽然西南铁路路网稠密，但由于受到地理环境条件的限制。除新修的渝怀、新黔桂线之外，基本上都修建于本世纪五、六十年代。受资金、技术、设备所限。基本上都是单线铁路。经常需要穿越山脉、河流。只能依山蜿蜒前行。这种独特的景观是平原地区的线路所不具备的。 西南地区大致包括四川、重庆、贵州、云南、湘西等地。其中铁路风光最美丽的是成昆、（成都--昆明）川黔（重庆--贵阳）、内六（内江--六盘水） 渝怀（重庆北--怀化）、南昆（南宁--昆明）、贵昆、湘黔（株洲--贵阳）、水柏（六盘水--柏果）、焦柳线南段等线路。 此次出行线路： D1、郑州----昆明（南航航班） D2、昆明----石林（7452次列车硬座，游览石林车站周边） 石林----威舍（普通慢车硬座） D3、威舍----六盘水（6001次列车硬座） D4、六盘水----怀化（K110次列车硬座） D5、怀化----漾头（7272次列车硬座） 暴走漾头--九龙洞缓开站区间10公里，拦车去铜仁 铜仁----怀化（7271次列车硬座） D6、怀化----郑州（K268次列车硬座） D7、郑州----贵阳（1645次列车硬卧） D8、贵阳----重庆（绿皮列车硬卧） D9、重庆----白马（长途客车） 白马----涪陵----重庆（长途客车） 重庆----郑州（南航CZ3480航班）回复 伤心的宾宾 的帖子早早订下到昆明的1.8折特价机票 09年4月初的1天，出发前往新郑国际机场……驶上机场高速，旁边是京港澳高速河南的高速公路非常发达，通车里程全国第一郑州新郑国际机场……地处中原腹地省会郑州，位于我国最繁忙的京广航路的中部，又在沿海地区和西部地区结合部分，因此是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。它位于郑州市东南方向，距郑州市区直线距离15公里，距新郑市区直线距离15公里。 于1997年8月28日通航的郑州新郑机场是按照国际化准设计的，场道布局合理，设施功能完善，机场飞行区等级为4E级，机场占地面积为25平方公里，跑道长3800米，宽65米，可满足目前世界上最大的b747---400型客机起降。停机坪面积87万平方米，可同时停放18架大型飞机。航行管制系统配备有全固态一/二次雷达，跑道双向仪表着陆系统，双向进近灯光系统，全向信台地空数据链及vhf四/八信道无线共用系统先进装备，保证飞机的正常飞行及夜航和盲降的要求远处还有焦作、晋城的大巴 郑州新郑机场相继开通了省内各省辖市，还有山西晋城的班车。头一次在新郑机场新航站楼乘机，挺新鲜我的航班CZ3439，14：50起飞BS此人，用自己扮演的伟人形象为产品代言中国南方航空公司的波音737--300小型客机， 它将搭载我飞进美丽的大西南 到昆明的航线一直是热门线路。今天的上座率达到了98%蓝天，白云朵朵……餐食不错 牛肉、鱼肉饭二选一，小面包、涪陵榨菜、圣水果、 还有餐巾纸、湿巾、牙。 为旅客想的很周到经过2小时18分钟的飞行，准备降落……昆明当天下雨，下车后坐上52路前往市区。 途中停车“双桥村”，显然是都市村庄。 这里肯定有物美价廉的旅馆，在此下车这里小旅馆，招待所很多。价格从10--50元不等 35元的小准间，还不错 还提供一次性洗漱用品条件还不错，35元挺值晒一下自己所带的物品 自认为该带的都带了，没想到一件非常重要的物品却忘到了家中…… 给我的行程带来了无尽的遗憾！当天晚上先去昆明站买票，这里离火车站不远 当时下雨，昆明站售票厅内买票的旅客很多，但只开了4个窗口 没有警察维持秩序，看得出其中有几个小偷 排队20分钟后买到次日的7452车票 昆明--红果次日早早起床，准备乘公交开往昆明站。 这里位于春城路，位于昆明巫家坝国际机场和火车站的正中间。 交通还是非常方便的31路公交车到了终点站……昆明站 却还要走500多米昆明站的建筑还是非常漂亮的昆明站，或者称南窑火车站 址在云南省昆明市官渡区官渡镇，北京路的南端.同时也是昆明市区的南部，可乘2、3、23、83、等公交车到达。邮政编码650200。建于1997年。离南宁站811公里，，隶属昆明铁路局管辖。现为特等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发这个雕像似乎更应该放在证券营业部…… 已经登上7452次列车…… 旁边是T61次的到达车底，还未回库 昆明站唯一跨局特快……车票…… 如果只为了到红果，完全可以坐8：08始发的6062次。此车途经贵昆，盘西线到达红果。全程261KM 而我所坐的7452将走南昆，经威舍上威红线到达红果。全程376KM 至于原因……只为了运转美丽的石林告别昆明站…… 开始自己的第一段旅程此时与贵昆线平行，一会儿才能驶上南昆线([]
李宁原
历山为于山西省南部，地理坐为东经111°51′10″—112°5′35″，北纬35°16′30″—35°27′20″，总面积100平方公里，极顶舜王坪位于山西沁水、垣曲、翼城、阳城四县交界处，海拔2358米，是华北南部最高峰。 历山奇峰壁立、沟谷纵横，中心区域地形复杂、人迹罕至，因此保持了完好的原始面貌，被国务院于1982年确定为国家级自然保护区。历山核心区面积7541.5公顷，这里有华北面积最大、保存最完整的原始森林，各种植物多达1400多种，各种乔木、灌木达560余种，其中有8种属国家二、三类保护植物。此外还有菌种类植物资源如猴头、灵芝、银耳、冬虫夏草等。另有药材资源麝香、菖蒲、黄岑、党参、人参、何首乌、当归、苍术、五味子、连壳、籽黄等220种，年供全国各地百万斤以上。良好的植被为各种野生动物提供了良好的栖息地，这里有野生动物330余种，占山西境内动物种类的80%以上。其中有有金钱豹、黑鹳、金雕等国家一级保护动物9种。二级保护动物29种。历山还有悠久的历史及丰富的人文景观，舜王坪因舜耕于历而得名。《史记》记载：“舜生于蒲阪（今永济市），渔于获泽（今阳城县），耕于历山。”坪顶有总面积4000亩的高山草原，山巅有舜王庙、南天门、斩龙台等胜景。历山的另一高峰皇姑曼则传说是舜王的妻子蛾皇生活过的地方。然而，最吸引我的是历山神秘的72混沟。户外界有“墨脱归来不言路，混沟归来不言沟”之说，可见混沟名气之响。混沟是指以皇姑曼为中心呈扇形分布的72条沟谷，1936年阎锡山的部队为修铁路而伐木进入混沟，结果断送几十人性命，更有甚者说是进去一个团，只出来一个连；2002年中央电视台【早安中国】栏目和太原龙网组织了历山探险活动，全国征集户外志愿者1000多人，最后选拔出10人。在有强大后援、直升机配备的情况下，以一人中途死亡而兵败历山！打开网络，敲出混沟两字，随便一搜就会搜出一堆各种各样的传说、消息...... 一、好事多磨上路难 5年？还是6年？说不清始自几年前，我就开始关注历山，默默的为穿越历山做着前期准备，梦想着有一天能走进历山，走进混沟，然而那时有关历山的信息很少，更别说攻略了，直到06年后，河南驴友多支队伍先后去历山，历山的攻略才多了一些，然而种种原因我的历山行却迟迟没能进行。历山地处偏僻、交通不便，虽说距石家庄直线距离仅仅几百公里，但要去一次仅路上就要花差不多两整天时间，而穿越混沟一般需要3天时间，因此去一次历山至少要5天时间，再加上混沟地势复杂，只有天气晴好时才能进入，时间上还要留有一定余地，考虑到来往路费较高、路程占用时间较长的原因，本着少花钱多走路的原则，我在穿越混沟的基础上又增加了穿越东、西峡和舜王坪的计划，这样一来去一次历山就需要七天以上的时间，只有黄金周大假才有可能成行。考虑到春节不适于穿混沟，唯有天高气爽、雨雾概率小的十、一是去历山的最佳选择了。去年十、一我曾做出了穿越历山的计划。我的计划是由东川开始穿越，首先穿越东峡，再步行或乘车于后文堂，找向导毕俊杰带路上皇姑曼、穿混沟，出后河后再乘车回西哄哄（或后文堂），再穿西峡上舜王坪，最终从下川踏上返程。如果有时间的话，返程还可以去沁河古村落一游。计划是不错（至少自我感觉不错），但最后时刻却因报名人员少于最低4人的出行要求而中止计划。今天十、一，我再次发出了历山行的召集贴。历山穿越示意（根据记忆绘制，可能有误） 10.1很快就要到了。27日晚最后确定人员，有的本来有意参加的驴友因这事那事去不成，还好有5人确定出行，看来今年历山之行黄不了啦。28日6点就去买票，不料30日不论是到晋城的2163还是到济源方向的Ｋ589或Ｋ183票都已出完，想换成太原方向的车也没有合适的车次，无奈，快8点时又跑了一趟火车站，想实在不行只能买1日的票了。意外的是这时2163倒有了30日的票。出了火车票，不料下午老马又打电话说单位30日下午有重要的事，2163可是中午1点多的车，他下午有事企不是去不成了？老马又说此事没最后定，让等一下他的消息。“30日不行1日出发行不？如行我就与其它人勾通一下，改一下车票，推迟一天出发”。推迟一天意味着计划就要压缩行程，但没有办法，因为老马是两个人，他若去不成我们就只剩3个人了，那就少于最少4个人的出行要求。29日上午去改车票，工作人员告知1日的车票已全部售完，无法改（原来火车票字是要占用正常的车票额度的）。电话联系老马商量怎么办，老马开口的第一句话就是“一个坏消息，我肯定去不成了，推迟到1日出发也去不成了，因为夫人身体欠佳”。头痛，真让人头痛，难道又要重蹈去年取消活动的复辙？可票已出，取消出行的话仅退票就要损失好几十元钱的，更重要的是会让铁心走混沟的老于、efun寒心。关健时候幸亏老朋友老席冲破千难万阻顶了上来，这才保证了最低的出行人数，不过老席很不厚道的要敲我的竹杠，“你得请我，我要是不去你们又去不成了”。“啊呸！想的美”。30日是国庆前的最后一天，是我们国庆出行的第一天。中午1点，我和老于、efun、老席会齐于火车站，滚滚人潮中我们终于上路了。此行的4个队员：前排左efun、右为笔者，后排左老于、右为老席列车习惯性的晚点（对此我们已习以为常），走出晋城车站时已是晚上9点35分，车晚了一个多小时。一般人去历山都选择走垣曲或沁水，我却特立独行的选择了走阳城，因为从地图上看，我们穿越的起点东川村虽说属于沁水，但离阳城更近一点。由晋城坐班车到阳城换班车到口河，再由口河包小面或三轮车翻一道小梁就是东川。这样走比从晋城坐班车到沁水然后包车到东川费用要低一些。不过最终这个计划没能完全实现，这是后话。夜色中的晋城火车站找个小旅馆住一晚，第二天一早乘6点10分的班车，7点25分抵达阳城。打听去口河的车，一位工作人员操着很浓重的地方口音对我说：“去口河？坐8点去李圪瘩的车，那车现在还没来，你去问下那边停的那辆黄壳车，问他李圪瘩的车还来不来”。“黄壳车”？我转了一圈儿也没看到什么黄色的车。再问那个工作人员，那人很热情的把我领到了一辆开往横河的车前，“这不就是黄壳的车么”。我这才明白他说的“黄壳”是“横河”，原来当地口音横、黄不分。李圪瘩的车没来，我们只能坐这辆去横河的车，到索泉岭再包车，从地图上看索泉岭到口河大约10多公里。班车驶在阳城的街道上 班车司机为我们联系了一辆小面。索泉岭（李圪瘩与横河公路的忿路处）下车，小面已等在路旁，司机开口就要150。好家伙，虽说没走过这段路，但我知道索泉岭到东川不过20来公里，撑破天也到不了30公里，哪值150？讨价还价，一番语言大战，僵持了20多分钟后那个司机同意100元把我们送到东川。我们坐上了车，他又说他没去过东川，要去“问问路”。这一问问又来了，他叫来的一个老乡对我们说“去东川的路断了，三轮车都过不去，更别说汽车了”。小面司机说：“东川是去不了了，这么着吧，减20，80，我把你们送到裴圪台”。在我印象里从口河拐进去没多远就是裴圪台，离东川远着呢，但为了赶时间，我实在不想再争来争去，又认为断路的地方不会是裴圪台村边，应该更靠里，所以同意了司机的条件，但要求他尽量往前送一送，送到车确实不能再走为止。车上路了，一路上上下下，大约10多公里时过了一个明显的岔路，是水泥的岔路，心中怀疑那就是去裴圪台的路，但又觉的司机是当地人，即使没去过东川也不可能不知道去裴圪台的路吧，怀疑就没有说出来。再行不远是一个不小的村子，名柴圪瘩。听到柴圪瘩三个字，我意识到路肯定是走错了，下车一问，果然错已过了去裴圪台的路口。小面在柴圪瘩村准备掉头 柴圪瘩村的一户民居车掉过头来，向刚才看到的岔路奔去。拐进岔沟不过两公里裴圪台已到，过裴圪台村不过一里水泥路已到尽头，司机说前边的路不能跑了。看看前边的路确实不强，我们只好下车。整包上路，边走边议论：此地距我们下班车的索泉岭不到15公里，这么近的地方作为当地人不可能不知道这条岔路。老席说这点路最多值50元，司机所做的一切（问路、跑错路等）都是在表演节目，我们被小小的涮了一把。唉，人在江湖飘，哪能不挨刀。水泥路的尽头众人在做出发前的准备 二、牛刀小试东峡路10点55分，我们沿着一条有无数车辙的三轮车路上路了。按我事先的计划，我们本来要在今天10点前后到达东川，再用大约4小时的时间穿越东峡，然后在天黑前赶到后文堂过夜并联系带我们穿混沟的向导。可现在快11点了，我们才刚离开裴圪台，这儿离东川还有约15里翻山路，按经验，15里山路至少要2小时时间，那今天我们还能按计划在天黑前赶到后文堂吗？现在看，悬。行走在通往东川的大路上 一路走在前边的efun 一路上行。这条路上有两个村子：前松甲、后松甲，前松甲人还多点，后松甲却仅剩两户人家，几乎被废弃，至于建于两村之间的松甲小学更是只有一间教室，并早已成了一座空房。过后松甲路拐进另一条沟里，脚下的路开始盘山而饶，路况越来越差，坡也越来越大，不过始终是贯通的，这点从路面上众多的新车辙可以看出来。完全不象“路断了，三轮车都过不去”的样子。被废弃的只有一间教室的松甲小学几被废弃的后松甲 拐过几个弯后是一山口，一辆三轮车正从对面开下来，看到眼前的路，看着缓缓下行的三轮车我们才明白这路小面确实是上不来，不过你明说路太差，车没法跑，只能送我们到裴圪台不就完了，干吗非要叫个老乡来演双簧，借它人之嘴说什么路断了呢？efun还是走在前边，老于和老席则在不远的后边边走边聊，好象有说不完的私房话。脚下是大大小小的乱石，我只顾埋头走路，两无暇旁顾。正走着，忽听后边的老席象发现新大陆似的喊着什么。走回去才发现路旁的崖壁下有两座坟茔。这种方式的墓葬还真不多见，若非其中一座坟茔外面垒砌的石墙坍塌，还真不知那是两座坟墓呢对面来了一辆三轮车后边的老席在看什么崖壁间的两座坟茔过山口路拐进另一条沟里，山坡上有古松，有房屋的废墟，左侧的沟中还有大片的梯田，显示过去曾有人在些居住、生活过。我感觉田间的小路能通到我们要去的垭口，然而又怕走错了路。算了，还是走大路吧，虽说饶远但保险。路边的一棵古松，其旁有房屋的废墟 接近垭口了，路旁的石是红的，脚下的土也是红的，efun捡到了一块煤渣，他怀疑红土下边有煤矿，老席则认为那煤是过往的车辆上掉下来的。应该是老席说的对吧。路的下边就是那片的梯田（后悔没有走小路，呵呵），已被废弃的梯田，梯田间也有废弃的石屋，看规模象是个住家。在这儿生活，水怎么解决？打井？走在红色的大道上 下边的梯田、房屋废墟 12点半，我们登上了垭口，这儿是阳城和沁水的界山，垭口处立有界碑，我们在此稍事休息，烟鬼老于坐在界碑上抽开了烟。这个老于，一屁股坐了两个县。下边的路是一路下行，路比想象的还好走，看样子用不了多长时间就能下到沟底，我们计划到了有水的地方吃午餐。过垭口不远有一平地，中间有一坟茔，坟前还戳着两个石塔，正在路旁休息的一老乡说那是当代一位县太爷的坟，这地方风水好啊。两县间的界碑 一屁股坐了两个县的老于 一位当代县太爷的坟茔 20分钟后我们已看到了沟底东川通东峡的公路，此时路的一边已有了水源，但大家都说进了东峡，找个山青水秀的地方再吃饭。弃大路走沟底，再行数分钟已上通东峡的水泥公路上。这么好的公路，莫非东峡已被开发？后边过来的一放牛的大嫂的话让我们放了心，“没有开发，只是修了一条路”。唉，不管多好的地方，开发就意味着被破坏，只要一开发就变味，这已成了规律，所以驴友最不喜欢的就是“被开发”。东峡路边的古塔路边的保护区责任牌，这样的牌子我们后来见过好几个走在“景区”公路上 公路走到头，两侧的山陡然收窄，东峡由此而始。东峡，北起沁水县下川乡东川村南，南至阳城县东哄哄村。全长10公里，其中核心地段长6.5公里，宽10至46米，是历山十四大景区之一。东峡谷深峡窄，两壁如削如切，谷中巨石累累、植被茂密，沟底溪水清澈、潭瀑相连，据说谷中有惊心石、黑龙潭、济公石等景观，还有三搂粗、号称全国最大杏树王的古树，更有抗日战争时期邓 小 平同志率部智勇走东峡，摆脱日寇围追堵截的故事。走进东峡东峡口的地貌现在我们脚下是石质河床，溪水从石上流过，将石切出一道深槽，形成潭瀑相连的景观，我们选择此处为我们午餐的地点，此时时间已是1点半了。兴奋让我们忘记了饥饿。各吃各的，谁也不肯替别人减负。人性啊，人性咋就这么差？咋都不肯助人为乐呢？雷锋同志在哪里？我的食品还是馕，只要不是冬季，我都是选择馕为中午的主食，这东西好啊，十天半月的坏不了，若是烙饼，夏季节令两天时间就会馊。我们开始午餐 一旁的小瀑从水潭对面拍午餐中的队友([]
林淑娟
十一假期也结束了，从法国回来也办个多月了，还是没办法把这次旅行用文字记录下来，可能是本人比较懒惰吧，在此先立个帖子，没准儿是个大坑！还很有可能太监了，哈哈，大家不要骂人，首先还是要感谢一下这次的主办方Lafuma中国的大力赞助，还有这次为我们投票的8264论坛的兄弟姐妹们，是你们的支持让我们得以实现这个户外梦想——法国勃朗峰攀登之旅！！！先发两张照片本次活动全体队员的全家福第一座训练山——TETE BLANCHE ，海拔3429本次活动行程安排：9月13日：北京——阿布扎比——日内瓦——霞穆尼（BUS）9月14日：适应训练：到高山木屋（海拔）9月15日：适应训练：装备使用、冰川行走、攀登TETE BLANCHE（3429M）瑞士境内9月16日：适应训练：9月17日：返回霞慕尼休整（购物）9月18日：继续休整等待天气9月19日：攀登勃朗峰：乘坐小火车到达海拔2372米小火车站，攀登至古顿木屋（3817M）9月20日：古顿木屋（3817M）——勃朗峰登顶（4810M）——小火车站（2372M）——霞慕尼9月21日：退税\返程一、一路辗转、初到霞穆尼本次我们所乘坐的飞机为阿联酋阿提扎德航空公司的航班，经阿联酋第一大酋长国首府也是阿联酋首都阿布扎比转机前往日内瓦。说到阿联酋大家可能一下子就会想到的是迪拜，帆船酒店、迪拜塔、豪车、海岸等等；其实，阿联酋的全称是阿拉伯联合酋长国，简称阿联酋，阿布扎比酋长国是阿联酋第一大酋长国，阿布扎比是阿联酋的首都，同时也是阿布扎比酋长国的首府。阿布扎比的机场设施很完善，有很多国际大牌的奢侈品店，有免费的wifi网络，就是网速不快，还不太容易链接。我们在阿布扎比机场停留大概两小时，登上飞机继续前进，两段飞机上的餐点都还比较丰富，在飞往日内瓦的途中，机上的服务人员知道我们俩是来度蜜月的，还特意为我们制作了蜜月甜点和法国香槟。经过十几个小时的飞行，我们于当地时间14：35分到达瑞士日内瓦国际机场，取行李时出现了一个小插曲，大家的行李都取完了，只有摄影之友杂志“梓朕”的行李箱没有出现，后来到海关查询才知道行李被开箱检查了，因为他的装备实是太高端大气上档次了吧，有间谍或者特工的嫌疑，后面我会慢慢向大家介绍梓朕哥的秘密武器，一个乐观向上的画家、摄影师、媒体人，一路上给我们带来了很多欢笑。到机场迎接我们的是法国Lafuma和Petzl（攀索）的技术顾问；约运动员：Aymeric，一个从10岁就开始登山的牛人，也是我们本次“Lafuma叶伴我行勃朗峰”的总教练。从机场乘坐ALPYBUS旅游公司的BUS前往法国霞穆尼小镇，BUS司机是位漂亮的法国女士，路况很好，100公里的路程只需短短的一个小时时间。封闭式的高速公路修建在宽敞的山谷之中，蓝天白云、绿草如茵，半山腰散落着各式各样的砖木结构的房子，靠近公路旁的房子基本都有一大片田地，像一个个小小的农场一样，时不时头上还能看到几个滑翔伞从两旁的山上飞下来。转过一个比较大的弯，洁白的阿尔卑斯山出现在我们眼前，一路看着阿尔卑斯山的美景，不知不觉中就来到了著名的旅游度假圣地——Chamonix（霞慕尼）。入住HOTEL Alpina(阿尔卑斯酒店)，HOTEL ALPINA是一家有着悠久历史的三星级涉外旅游酒店，酒店大部分房间都能看到勃朗峰和南针峰，东南向的房间都有一个露天的小阳台，房间整洁，略显陈旧，全部都是实木家具和门窗。晚餐前还有点时间，大家相约到小镇上逛一逛，顺便找一家正宗的餐厅品尝一下法式大餐。Chamonix霞慕尼小镇因坐落于欧洲屋脊阿尔卑斯山最高峰——勃朗峰（4810M）脚下而享誉世界。1924年，第一届冬季奥林匹克运动会在这里举行，1786年，霞慕尼医生Paccard (帕卡德)及其脚夫Balmat (巴尔马特)首次登顶勃朗峰。从此后这里逐渐成为欧洲人最喜爱的登山滑雪圣地，这里有欧洲最高的缆车可直达勃朗峰观景台——南针峰。小镇上的观光车这个季节的游客不多，小镇两旁商店鳞次栉比，街道整洁干净，各种登山、滑雪、户外商店随处可见，这里汇聚了世界上个大顶尖户外品牌的专卖店，我戏称这里的户外店是只有你不知道，没有你看不到的！作为一群户外爱好者，我们的首选当然是个大户外品牌店了，这里的户外装备价格并不算便宜，不过还是要比国内低15%——30%左右的。 悠悠荡荡、走走停停，不知不觉天已经暗了下来，这里的商店大部分都是19：00停业，我们找到一家看上去不错的法式餐厅，这里的牛扒和海鲜都很不错，就是配菜的薯条有点粗大，有懂行的队友说这就是正宗的法式薯条 ，我怎么看怎么像油炸土豆块儿。这里和国内有6个小时的时差，晚餐后我们回到宾馆早早休息，明天就要进行高海拔适应性训练了。 二、整装待发、阿尔卑斯初体验HOTEL ALPINA 的早餐从7：00开始供应，今天我们要进行首日的适应性训练，大家都早早来到位于7楼的餐厅，一个霞穆尼小镇和阿尔卑斯山景观餐厅。天还有些暗，由于霞穆尼小镇地处山谷之中，太阳的朝晖已经开始一点点洒落在勃朗峰上，为洁白的雪山镀上一抹金黄，我们在靠窗的为止边吃边欣赏景色，大家不禁感慨，人生如此，夫复何求啊。这里的早餐种类不多，不过还算丰盛，而且味道都还不错，特别是新烘烤出来的各种面包，各式各样的果酱和火腿片，早餐的鸡蛋需要自己煮。我们把不需要带的装备寄存到酒店，这次活动的总教练Aymeric带着另外两个教练来了，一个是意大利籍的Hugues，我们都戏称他“渔歌”，Hugues同时也是一位资深的滑翔伞教练；瑞士籍的Elodie（艾乐迪），是瑞士一所大学的历史老师，Elodie是阿尔卑斯山为数不多的女高山向导之一。这边的商店大多在9：00到930开门，我们在Aymeric的带领下一起去镇上一家综合户外用品商店购买和租赁雪山攀登的装备，这个店我们昨天下午来过，营业面积两三千米，三层，基本所有的户外装备都可以在这里买到，这边租赁高山靴和冰爪的价格是一周125欧元，价格有点小贵。资深户外摄影师“凯伊”在凯伊哥的建议下我选购了一双La portiva Batura2.0 GTX高山靴和一GRYAEL G14全齿冰爪；媳妇儿选了一双La portiva EVO和一副Simond的行走爪。SIMOND的冰爪就是霞穆尼生产的，有一百多年的历史了，Aymeric很高兴的给我们介绍。这里登山靴的价格大概是国内的价的一半，Aymeric找到经理很给面子的给我们打了个九五折。这里的户外店店员专业知识都非常好，不单单是为了销售产品，还逐步给我们介绍这些装备的使用方法、注意事项和保养的知识，而且给我们介绍的店员还伸出大拇指说你们选的都是非常好的，非常专业的。Aymeric 交款退税，这里要说一下关于到霞穆尼的刷卡消费和退税，网上说的银联大部分商店都可以用是不靠谱的，在霞穆尼就没找到有能刷银联卡的地方，幸亏来之前换了足够的欧元和一张备用的万事达卡，不然可真就成了入宝山空手而归了，所以大家如果出行最好还是带着VISA或者万事达才靠谱。选择可以直接人民币还款的比较省事儿，直接按照当天的汇率结算，省去购汇还款的麻烦。摄影之友新媒体运营总监“梓朕”（左）和“皮带断了古进”关于退税，这边的规定是当日单笔消费超过175.01欧元就可以申请退税，店里的工作人员会为你填好退税单，只需出示护照就OK了，欧洲的退税办理分为两个不同的退税公司GLOBE BLUE PREMIETTAX GREE（环球蓝联）和EUTOTEFUND GTOUP（这个不知道怎么翻译，应该是个什么贸易组织之类的）。我个人觉得环球蓝联的比较方便，直接到海关出境处就可以退现金；EUTOTEFUND GTOUP的退税是需要退到信用卡里的，我们基本上回到国内不到半个月就都收到了退税，效率还是比较高的，虽然后来出境退税时出现了一个有意思的小插曲儿，这个留到后面再说。Aymeric（左）Hugues（右）今天是周六，在我们酒店门前的广场上有一个临时的集贸市场，基本上都是当地农场自产的农副产品，看了一下价格还是挺实惠的，不过我们就要去进行适应训练了，无暇光顾，只能匆匆而过，我们一行12个人加3个教练正好三辆车，三个教练又兼任了司机的工作，这边的汽车以两厢车和三厢旅行款为主，吉普车不多，三厢的轿车基本上看不到，车型不算新，但车况都不错，有不少经典的老款车型。驱车二十分钟左右，一路盘旋上升，我们来到缆车站停车场，在这里Aymeric给我们分配了这两天训练的路餐，已经快十二点了，今天我们要到达Refuge木屋，在停车场简单吃了点路餐，合影购票，缆车上的风景很漂亮，天气也很不错，这边有很多老外在玩儿山地车速降，感觉非常刺激，有一个专业的赛道，竟然还有妈妈带着十一二岁的小朋友玩儿这个，在国内可能有点不敢想象的。我们要乘坐两段缆车，缆车票是单次往返的，有效期一直到11月底，到达山脊上的缆车站，接下来我们要徒步上升大概五六百米去到Refuge木屋，距离大概七八公里的样子，前半部分路段都比较好走，最后一段碎石陡坡路段需要手脚并用了，第一天训练，大家的热情还是比较高的，一路上遇到很多从山上下来的登山爱好者，老人小孩儿都有，他们都会礼貌的和我们打招呼，我学会的第一个法语单词就是Bonjour（你好）。但是为了向欧洲人民普及中文，我都提前大声跟他们说你好，有部分人也会学着我的发音和我打招呼。整装待发下午四点，我们陆续到达Refuge木屋，阿尔卑斯山的登山环境很好，高山木屋的设施很齐备，有专门的鞋柜和存放柜，首先要脱下你的登山装备换上拖鞋，有专门放登山装备的塑料箱子和晾衣服的挂钩，一般不把除了随身的贵重物品之外的东西带到餐厅或宿舍。这里的物资全部是用直升飞机运送，阿尔卑斯山的高山木屋有着悠久的历史，对阿尔卑斯山的户外登山运动发展有着卓越的贡献，近似于公益性质，木屋里商品的价格也不是太贵，大部分可以通过网络和电话预定，高山木屋从9月底到第二年的4月大部分是关闭的。Refuge木屋正在进行改建，资金来自各行各业的捐赠，里面的工作人员有一部分是志愿者，我们将是今年最后一批使用Refuge木屋的登山者。小木屋的志愿者吃过晚饭我们早早回到宿舍开会，宿舍是两排二层铺位，能住24个人，因为现在登山的人不多，只有我们一队住在这个房间。在宿舍做了一个简短的总结，Aymetic问了一下大家对今天徒步的感受，是否有不适之类，并且告知我们未来几天的天气有可能会变的很糟，但大家的精神面貌都不错，可以说是信心满满，最后我们15个人分成三组：罗静、杨波、贺源、古进由Aymetic带队为第一组；凯伊、王冠、我和婷婷由Hugues带队为第二组；梓朕、花而、Angela、无痕由因Elodie带队为第三组。明天不用起的太早，大伙还躺在床上侃了会儿大山，房间有点小冷，不过休息的还都不错。 三、大雾来袭、全员登顶白头峰早上七点队友们陆续起床，感觉有点凉，室外被浓雾笼罩，变天了，能见度很低，餐厅提供的早餐还可以，有热牛奶、咖啡、红茶，配上面包果酱，昨天体力消耗不大，早上实在没什么胃口，简单吃了两片面包，这里的小木屋热水是收费的，2欧元1L。待大伙收拾好已经快九点了，山上的大雾没有消散的迹象，Aymetic告诉我们未来几天的天气可能都很糟糕。我们九点整准时出发，小木屋的旁边就是冰川，但我们要先经过一段碎石路段上到冰川上，距离大概五六百米。世界杂志“贺源”我的东北老乡我们到达冰川后开始结组，穿好冰爪，海拔较低的这一段冰川相对陡峭，这里的能见度只有100多米，不时出现一些冰裂缝，不过都不是很宽，一步就能跨过去，过了这段低海拔的冰川是就是雪坡了，坡度不大，行进的速度适中，几个教练都非常的专业，按照一定的频率和节奏缓步攀升，大概继续行进一小时左右到达一处有裸露岩石的避风地，我们在这里稍事休整，简单的补充一下高热食品和热水，继续前进。后面的路程大部分都是雪坡的行走，其中有一处较大的裂缝有一点点危险，山上的雾时聚时散，已经有早出发的登山者开始下山了，我们大概总共用了五六个小时登顶TETE BLANCHE（白头峰），海拔3429M，海拔上升将近700M，最后一段有三十米左右雪岩混合攀登。前两组基本上同时登顶，我们在背风处解决午餐的时候，第三组也顺利的登顶了，云雾渐渐减弱，山顶处的风比较大，我们随即下撤，下午三点多回到Refuge木屋，简单的收拾后都来到餐厅喝茶聊天。“梓朕”说他最后是用腰带动腿走下来的，惟妙惟肖的边说边跟我们演示，一度成为我们这次旅程的笑谈。而“花而”更是大声感叹：“Lafuma带我们玩儿真的”。 晚餐后照例还是一个小小的总结会：今天婷婷在冰岩混合攀登的路段脚崴了一下，决定放弃第二天的训练；梓朕、Agela和无痕身体不适也放弃了第二天的训练；Aymetic根据今天大家的表现又重新给我们从新进行了编组。Aymetic和Hugues带两组人继续按照计划攀登第二座适应训练山峰，剩下的由Elodie带领进行简单一点的适应性训练。明天很早就要起来，今天大家的体力消耗也比较大，都早早的休息了，据“凯伊”说我刚刚躺下说了一句话就睡过去了，看来还真是不轻松。四、风雪交加、雨雾相伴中完成测试训练三点半准时起床，“凯伊”有点感冒，今天参加训练的队友又少了一个，餐厅已经准备好早餐，已经有人一早出发了。我们吃过早餐，Aymetic和Hugues带领我们五名队员一早出发，Aymetic带杨波、罗静和皮带断了；Hugues带着我和王冠，室外漆黑一片，空气湿度很大，头灯的光亮只能照到前面的队友。今天前段的路程和昨天一样，过碎石坡、冰川、雪坡，天色渐亮，云层很高，有点黑云压顶的感觉，今天训练的山峰是在瑞士境内的Aiguille du Tour，海拔3542M，比昨天的略高，路程相对较短，但难度有所提升，特别是后段的冰岩混合的攀升，基本上都是70°以上的混合岩壁。 经过两个多小时的跋涉到达岔路，昨天的雾比较大，只能看到一串延伸的胶印，今天一眼就能看到这个大雪坡的顶端，50°左右的雪坡，顶部是一段雪岩结合的垭口，我和王冠的教练Hugues告诉我们翻过这个垭口就是瑞士境内了，我们会在垭口处休息。前面隐约能看到三五个登山者，由于坡度较大，我们只能做Z字形爬升，最不喜欢走的就是雪坡了，特别是有雾的时候，四周没有参照物，感觉就像一直在原地转悠，非常折磨人。这种雪坡对体力的消耗非常大，一脚下去雪已经快到膝盖了，高山靴上粘的雪让脚步愈加沉重，上面不时有雪滚下来，经过将近一个小时的努力，终于翻过了折磨人的大雪坡，上面一段几十米的冰岩混合有点小难度，王冠以前从没爬过这样的山，速度不快，对于不是经常户外的她来说非常不容易，但是她的意志力和耐力都很棒，很有登山的潜质。垭口上的云雾时聚时散，Aymetic告诉我们雨夹雪马上就要来了，不知道他是看了天气预报还是经验之谈，我们抓紧赶路，接下来是一段较缓的雪坡，山上的风越来越大，云雾被风吹散，已经能看到我们今天要登顶的Aiguille du Tour了，远远就能看到在雪岩混合附近的一条大冰裂缝。 走到跟前，冰裂缝最宽处大概七八米，窄的地方也有两三米，有一座一尺多宽的雪桥，这个雪桥还是有点危险的，我们都安全的通过了，虽然姿势各式各样，接下来到顶峰的是雪岩混合攀登，用了将近大半个小时左右，山顶的雾比较大，我和王冠在冰岩混合路段行进的比较慢，对于第一次接触冰岩混合攀登的王冠来说有点难，最后还是能够顺利登顶。在山顶拍照留念，山顶雾大风急，补充一点能量开始下撤，俗话说上山容易下山难，这段冰岩对我来说比较适合，因为平时都有经常攀岩，王冠开始有点害怕，克服了恐惧心理就好多了，我们顺利下撤到雪桥。速度虽然不快，但收获很大，特别是王冠童鞋。今天的训练没感觉特别累，我们下山的时候开始飘起了雪花，雪越下越大，在下山的路上遇到了进行简单体能训练的几位队友，等我们回到小木屋，这里的工人已经开始清理小木屋的物资了，所以今天中午只能吃自己携带的给养。一架小型直升机负责运送物资，有十几个工人在忙碌，我们整理好携带的物资和装备，开始在风雪中下撤，随着海拔逐渐下降，雪变成雨夹雪，由变成雨，浓雾依然和我们一路相伴，造的都挺狼狈的，我们乘坐缆车回到山下，在缆车站旁边的一个咖啡屋取暖，这个季节爬山的人不多，滑雪的季节也没到，咖啡屋里只有一个老人为我们服务，这里的红茶和咖啡都很不错。 率先登顶的第一组Aymetic和Hugues两个人一直在商量未来几天的天气，队友们各自对这两天的训练进行了总结，Aymetic告诉我们未来几天勃朗峰有暴风雪，可能会有时速达到50公里以上的大风，基本上登顶勃朗峰的计划难以完成了，而且根据这两天的训练来看，即使是非常好的天气，全队也不可能全部登顶勃朗峰，可能是我们开始就把勃朗峰想象的太简单了吧，因为大部分队员在国内都是攀登过海拔五六千米的雪山，相对海拔只有4810M的勃朗峰大家还是比较有信心的。而阿尔卑斯山的雪山相对攀登的海拔要比国内大部分雪山的高，对体力和毅力要求很大，而且其中有很多地方需要技术攀登才能通过，Aymetic和Hugues根据所有队员这三天的训练表现告诉我们，如果天气允许，只有杨波、罗静、皮带和我有可能登顶勃朗峰。哥！你干啥呢？ Aymetic提议可以带我们到意大利境内去爬一座海拔4000+的山峰，是阿尔卑斯山的一座完全在意大利境内的最高峰——大帕拉迪索峰，大家最后经过讨论决定分成两组，由Hugues带四名可能登顶勃朗峰的队员在霞慕尼多休整一天等待天气好转，剩下的队员由Aymetic和Elodie带队去意大利攀登大帕拉迪索（4061M）。下午回到酒店，美美的洗了一个热水澡，因为外边正下着雨，也没有出门逛街的欲望了，晚餐在酒店旁边的一个意大利餐馆，Aymetic和Hugues联合推荐，酒店前台的服务员也向我们推荐，这里的意大利面很正宗，还有海鲜面也非常棒。今晚可以好好的睡个觉了，明天自然醒——扫街！！！五、小镇休整、感受欧洲休闲度假小镇的悠闲今天是我们这次法国之旅最惬意的一天了，虽然山顶云雾缭绕，但山谷中的霞慕尼小镇却阳光明媚、温暖宜人。吃过早餐，队员们三五成群的结伴闲逛，今天有充足的时间感受霞慕尼小镇。之前大家有商量过，如果天气好可以去乘坐观光直升机、飞滑翔伞或者乘坐缆车上到南针峰的，但山顶的能见度不是很理想，我们只能选择在小镇里溜达了。我们悠闲的走在霞慕尼的街道上，逛的最多的当属各大世界顶级品牌的户外店了，在国内驴友比较熟悉的ARC’ TERYX(始祖鸟)、THENORTH FACE（北面）、MARMOT（土拨鼠）、MOUNTAINHARDWARE（哈德威尔）、Columbia（哥伦比亚）、Haglofs（火柴棍）、MSR、PETZL（攀索）、BD（黑钻）、Salomon（萨洛蒙）、Suunto（松拓）、的Norrona（老人头）、patagonia（巴塔哥尼亚）、Mammut（猛犸象）、ASLEWA（沙乐华）、LEKI、La Sportiva、OR、OSPREY（奥斯普瑞）、Gregory（格里高利）等等，我能叫上名字的就有二三十个之多，这还不包括一些其他滑雪、骑行、滑翔伞等等户外运动品牌，还有一些根本在国内没见过的品牌，真的是比国内的户外展品牌还多。当然还有我们本次活动的主办方LAFUMA（乐飞叶）的专卖店。其他卖旅游纪念品的小店也特别多，怎么说呢，好些东西制造的不是特别精细，木制品、树脂的摆件和冰箱贴、明信片等等，价格从几欧到几十欧不等，还是要买一点小纪念品回去送朋友们的。原来法国著名的百年奢侈品牌“Mont Blanc”就是勃朗峰的意思，LOGO就是根据俯瞰勃朗峰设计的，在中国我们叫它“万宝龙”！真是读万卷书不如行万里路啊。奢侈品看看就好，对我们这些活跃在山海之间的驴子们来说还是搞点户外装备实在。([]
王依昀
西藏，我回来了！——《第一站，感受杭州》 我说过， 我的一生必须有三藏。 只是未曾预料到实现的如此迅速。 原计划今年的年休假去新疆，然而在九月下旬，一拔又一拔的人都已经出发了，而我却因为职业的关系，七、八、九三个月不能休假，未能赶上。 接着朋友又打来电话邀我去尼泊尔，我丝毫未犹豫，一口应承下来，结果因为时间关系，护照未办理下来，扫兴放弃。。。 随着假期的来临，郁闷的我竟然神使鬼差的在航空公司的网站秒杀了一张从杭州飞往重庆的特价机票，接着便顺理成章的确定了西藏的行程。 10月11日，上午8：00到达杭州，入住杭州的“春暖花开”青年客栈，客栈的名字虽然很骚，给人感觉却一般，貌似所有客栈的老板，对男人都不热情，当然，女老板除外。客栈的大床房与周边宾馆的价格相差无几，但我还是喜欢青年客栈的氛围。 感谢浙江的四月安安，听说我路过杭州，特地从义乌赶到杭州为我充当向导，虽然向导有些路盲，但还是陪我渡过了开心的一天。 10月11日，上午8：00到达杭州，入住杭州的“春暖花开”青年客栈 西藏，我又来了！——《第二站：走马观花游重庆》 重庆作为我的中转站，有意多停留几日，无奈时间紧迫，只好走马观花的逛了解放碑和老街。虽然行“摄”匆匆，但也并非无收获，至少我感受到了老街厚重的历史和解放碑浮燥的繁华，走过解放碑和老街两个不远的地方，却似乎穿越了一个世纪，这种体验前所未有。我在想，如果有机会再到重庆，我会用更长的时间慢慢领会她的魅力之所在，虽然现在留下了一些遗憾，但这点遗憾却是美妙的，让我有想念她的时候。 苏州美女，水乡养育水样的美 事实证明，苏杭出美女现象延续千年不衰。 史上最可怜的东坡肉，无奈已饥肠辘辘，对付一下吧。 午餐的时候，在西湖的旁品尝了传说中的西湖醋鱼，NND，两个字：坑爷！ 吴山广场随拍 吴山广场随拍 吴山广场随拍 西湖随拍 西湖随拍 西湖随拍 又见印象，时间关系，无缘一睹天堂一景。 西湖随拍 西湖随拍 雷峰塔旁的放生池，满满一池塘的巴西龟，罪过罪过。。 客栈的大床房与周边宾馆的价格相差无几，但我还是喜欢青年客栈的氛围。 客栈的名字虽然很骚，给人感觉却一般，貌似所有客栈的老板，对男人都不热情，当然，女老板除外。 重庆老街客栈，虽然很破旧，却很允满着浓浓亲切的气息 客栈门口走廊的涂鸦别致有趣 客栈的露天酒吧 客栈周边的民房 郁郁葱葱的爬墙虎覆盖着客栈的外墙，就像穿上了绿装。 和很多青年客栈一样，屋内的白墙上留满了旅行者的杰作。 客栈一角 很遗憾，在客栈没有找到8264的小黄旗，于是我慷慨的赞助了一面，客栈的老板很喜欢，立刻放到了客栈最显眼的地方。 解放碑有很多生动而且惟妙惟肖的铜像，最喜欢这个，真想和他对酌一番。([]
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