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国偷自产一二

林慧佳 21577万字 97777人读过连载

Honolulu机场窗外的景象~很像一幅画~~拎起行李出发咯~~可爱岛Kauai虽然很小，可是到处都是五颜六色的，让人心情很好~很喜欢这种前方能看到海的公路~~就这么一直开下去吧~~这个场景让偶想到了灌篮高手片头曲的一个画面~ 专拍到了Waimea附近的一个学校，也是咱们第一站要去的大峡谷的所在地~~开错地方了，却意外遇见一片很棒的海~~开错地方了，却意外遇见一片很棒的海~~半山腰上就这么美啦~~可爱岛上好多野生公鸡，忍不住想，应该很好吃~~后面大叔太可爱了~终于到啦~Waimea Canyon, 夏威夷群岛上的"Great Canyon"~现在到哪都拍张和地的合影，免得时间长了都忘了自己去过的地方叫什么~ 刚到的时候雾气蒙蒙，以为就是一个小景点罢了...结果雾散后，彻底被震撼到了~~海岸线发着蓝宝石般的光~山里的一个观测台~~依旧?a href="http//rizhao.8264.com" class="keyword" target="_blank">日照怕繁陗很像面疙瘩的地形~On my way...在这样的山路里行走，一点都不累，因为有很多树，天然氧吧~~天然氧吧~~路途中又见到熟悉的景象~~悬崖边的美景~悬崖边的小树~到达终点~！Spouting Horn Blowhole (可爱岛第二天)第一天晚上住的地方，晚上没注意，第二天早上才发现是这么别致的地方~等饭中~~早餐引来了鸟~~耶，开动啦~~([]

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圣诞节从阳朔回到常德后,努力工作的同时,又思索着下一步的驴行方案.有一个心结在我心中纠结了半年之久,说来自己都觉得脸红,那还是去年八月在成都宽窄巷子遇到一群去梅里雪山驴行的美国驴子,第一次听到梅里雪山的名字竟然出自老外之口,确实令闹哥汗颜.,自此,梅里雪山的日照金山-----卡瓦格博峰便时常的出现在我的脑海中,从网友各种关于云南的帖子中吸取经验,为了梦中的卡瓦格博,赶紧不惜血本从淘宝购买了哥仑比亚加厚羽绒服和佳能70---200远焦镜头并初步拟定了一条十五天左右的驴行线路.常德-----昆明------丽江------束河-----虎跳峡徒步------香格里拉---独克宗古城--葛丹松赞林寺-------梅里雪山------雨崩徒步-------丽江-------昆明------常德.线路搞定后正是春节前后,常德至昆明的特价机票是一票难求,看来只有耐着性子慢慢的等待时机了. 生活在希望中的人是幸福的,每天工作之余在自已的qq空间里听着许巍的蓝莲花,幻想着束河的小资,虎跳峡的雄伟,香格里拉那永不消逝的地平线,葛丹松赞林寺的藏族佛教文化,卡瓦格博那神奇的日照金山,雨崩那迷人的藏族风情,就在这一切的一切都在美好的期待中时,大胆邀请我和他一同驴行稻城,亚丁.虽然我知道稻城,亚丁有着非常美丽的风景并具有十分挑战性的徒步线路,但并不在我今年的驴行计划之中,他得知我的彩云之南徒步计划后马上赶来看攻略,时间,交通,景点,住宿及费用控制一应具全,立马决定要和闹哥徒步云南,随即加入的有丫头,长沙的玄色及最后成行的另外五位长沙驴友,独驴变为加强班,何乐而不为.人多力量大,大胆马上查到三月四日常德飞昆明的机票270元,三月十五日昆明飞常德的机票199元,机会难得,事不宜迟,赶紧订票. 期待着三月四日插上隐形的翅膀飞往向往中的彩云之南,尽情的放飞自己.但多次独驴的经历己使自已成熟了许多,心态平和了不少,不再有往日即将远行的亢奋.因为我深深的知道,我每次开心的旅行背后,都有妻子,母亲,儿子和朋友们默默的祝福和支持,这是鱼儿对水的依恋,这是树叶对根的情谊.不知不觉中期待的时刻终于到了,老同学徐勇盛情的为我在彪二餐馆举办送行宴,捷安特车友波菜,观潮,东东,佳佳也是在不断的玩笑声中给与我祝福,真诚的谢谢你们,有亲人及你们的支持与祝福,我将飞得更高,走得更远............. 我们的机票描述在机埸要办的第一件事就是先用身份证办理机票手续图片IMG_8832.jpg[[url=]删除[/url]]出行前的大胆一直处于高度的亢奋中,在候机厅里也是精神抖擞图片IMG_8831.jpg[[url=]删除[/url]]望着远处的飞机,淡定的吸根烟再走吧图片IMG_8841.jpg[[url=]删除[/url]]临上机前,机场的服务员跑过来问我,是不是你的三角架忘在安检处了.看样子我被机场严格的安检弄晕了头,还没出常德就开始丢东西.不过从内心来讲真的很感谢这位服务员.[ 此帖被陈为民在11-3-19 0201重新编辑 ]图片IMG_8857.jpg[[url=]删除[/url]]很多年没坐飞机出行了,记忆中上次坐飞机是九四年从长沙飞广州,最近两年也经常和捷安特的车友一起夜骑斗姆湖来看大鸟,但很少如愿.图片IMG_8867.jpg[[url=]删除[/url]]在飞机上看到邻坐的美女在吃零食,才感觉我们把吃的东西全放在托运的登山包里绝对是个错误.不过大胆还是挺有办法的,美言几句,居然弄到了一袋九三鸭霸王的鸭肠子,那味道,别提有多爽了.[ 此帖被陈为民在11-3-19 0212重新编辑 ]载着梦想腾空而起从飞机上看云海绝对是一种心旷神怡的感觉.图片IMG_8901.jpg[[url=]删除[/url]]因为司职摄影,所以两位小兄妹特意照顾闹哥坐在靠窗的位置,期待有好的pp献给畅游天下的朋友们.近在眼前的云海时而若隐若现,气象万千.图片IMG_8923.jpg[[url=]删除[/url]]我浮在天空里自由的很无力图片IMG_8927.jpg[[url=]删除[/url]]天空明净蔚蓝,白云朵朵,轻风悠悠.在这云蒸霞蔚的世界里,是怎样的一幅景象呢？这里,一样的风霜雨雪,一样的日月星辰,一样的春夏秋冬,不一样的是我们追寻梦想的心.图片IMG_8908.jpg[[url=]删除[/url]]飞行不到两个小时便到了昆明图片IMG_8976.jpg[[url=]删除[/url]]从飞机上看到的昆明货运编组站图片IMG_8977.jpg[[url=]删除[/url]]降落在巫家坝机场图片IMG_8979.jpg[[url=]删除[/url]]1922年，当时云南的“土皇帝”唐继尧要建立空军，从法国驻越南空军手中买了30架旧战斗机和15架旧教练机，就在昆明巫家坝修了个飞机场。图片IMG_8980.jpg[[url=]删除[/url]]昆明机场，原是巫家村的牧场。昆明人把平地称为“坝子”，此牧场便得名巫家坝。光绪年间，清军在此建兵营，巫家坝成立练兵场。辛亥*****那一年，蔡锷率新军第十九镇七十四在巫家坝兵营发动“重九起义”，推翻了云南的清政府。1922年，巫家坝陆军操场被改建为飞机场之后，从1939～1945年间进行过两次扩建，成为我国抗战时期最繁忙的军民两用机场。图片IMG_8981.jpg[[url=]删除[/url]]始建于1922年的巫家坝机场是中国的第二座飞机场，“重九起义”蔡锷部队的驻地、讨袁护国新军的大操场，抗日战争中美国陆军第十四航空队“飞虎队”的重要基地，闻名于世的驼峰航线的终点站,为我国抗日战争的最后胜利立下过汗马功劳.巫家坝机场在我国近代历史上具有重大的历史纪念意义和价值。 [ 此帖被陈为民在11-3-19 2018重新编辑 ]图片IMG_8995.jpg[[url=]删除[/url]]一下飞机我们便感受到春城昆明的迷人魅力,阵阵春风拂面,令人心旷神怡.图片IMG_8996.jpg[[url=]删除[/url]]出机场后我们一行三人打了个的士赶往火车站与先期到达的长沙驴友会合.图片IMG_8998.jpg[[url=]删除[/url]]在火车站广场和先期到达的玄色会合后便找到一家滇菜馆先饱餐一顿.图片IMG_9003.jpg[[url=]删除[/url]]玄色,长沙资深驴友,她中午飞到昆明后帮我们购买了当晚去丽江的卧铺票,另外五位成行的长沙驴友因为没买到特价机票改坐火车过来,故行程要比我们晚一天.至此,三人团变为了四人帮.图片IMG_9004.jpg[[url=]删除[/url]]背上装备,徒步前往车站.图片IMG_9011.jpg[[url=]删除[/url]]在候车大厅我们是一道靓丽的风景线,浙江的驴友给我们来了张合影.[ 此帖被陈为民在11-3-19 2109重新编辑 ]图片IMG_9015.jpg[[url=]删除[/url]]k9606次双层全卧铺车晚十点二十四分由昆明开往丽江图片IMG_9018.jpg[[url=]删除[/url]]在候车时遇到四名浙江,广西,福建,山东的驴友,他们计划用三个月的时间徒步梅里雪山大环线,在火车上我们留下了联糸方式.佩服他们的勇气并祝他们一路顺风图片IMG_9019.jpg[[url=]删除[/url]]在火车上,大胆还沉浸在幸福之中.图片IMG_9026.jpg[[url=]删除[/url]]在车上的过道上,玄色给我们秀了一把瑜迦,其优雅的身姿令我们叹服不己.在火车上舒服的睡上一觉,凌晨六点到达丽江车站.([]

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美国佛蒙特州440公里的"长小道"， The Long Trail, 是美国最老的长距离贯通徒步小道。它于1910年至1930年期间修筑完成。其南端起点为与麻萨诸塞州的州界，北部终点是与加拿大接壤的边境线。"长小道"穿越佛蒙特州境内的整个绿山山脉，Green Mountains的大部分顶峰。同时它又与美国东部地区的另一个3500公里的长距离小道，阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail，在其南部公享170公里左右的线路。美国佛蒙特州"长小道"的英文简介。美国佛蒙特州"长小道"的位置图。"长小道"以地形复杂，险峻，困难而著称。佛蒙特州东部临近大西洋，西部紧接香槟湖，所以雨量很充沛，加上沿途的土质为细泥，遇水后，小道积水不散，十分泥泞，极易导致身体行走部位的疾病。退却的冰川在佛蒙特州留下了明显的痕迹，小道经常使用，在陡峭地区水土流失严重，遇水后，光滑裸露的石头给行走者带来非常不确定的安全保障系数。美国佛蒙特州"长小道"的小比例尺地形图。"长小道"， The Long Trail由佛蒙特州的GREEN MOUNTAIN Club的工作人员负责养护，维修，和提供各种便利的设施，象避难所，或简易木屋等。他们在有些地点向徒步露营者收取一定的费用，以补贴开销。小道依然用白色油漆的长方形记号，在树上，表示小道的方向。外加最多木质的文字指示牌，来提供给使用者简洁明了的信息。这种运作模式在很多美国当地的户外俱乐部都采纳，特别是沿由各州俱乐部分段负责的阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail。"长小道"历史的英文简介。我在2009年做3500公里阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail背包贯通时，完成了在其南端的170公里，在2010年又从加拿大边境向南走了约80公里。我今年从与阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail分岔的地方重新开始，向北190公里，与去年停止的地方相接，从而完成了全长440公里的的"长小道";。限于时间与水平，我大部采用纪实性的描述，并按时间推移的顺序来完成这个记录。2009年8月21日当日起点 Wilbur Clearing Tent Site, MA, AT M. P. 1,579.4当日终点 Congdon Shelter, VT LT M.P. 10.0里程数 10.0 英哩 (16.1 公里)天气阴天到暴雨我今天的路程。红色的小屋，外加说明，为示意性的夜晚露营地点。我进到镇上的时间尚早，按预定计划补充食品，便沿2号公路往Williamstown的超市走去。我给自己买了四个甜面包圈，和一大杯咖啡，很快消灭完了。购物完毕后，我感到天气十分的闷热，沿着来时的公路返回小道。麻萨诸塞州与佛蒙特州的交界还在照片大山的后面，要有一阵子爬了。由于天热，上坡消耗了不少的体力。到了山顶我发现天开始飘下雨滴来，但没有任何立刻的威胁。麻萨诸塞州在"长小道"南端起点与州界交会处设置的牌。这里同时又与阿帕拉契亚小道， Appalachian Trail共用。佛蒙特州在"长小道"南端起点与州界交会处设置的牌。沿着它走440公里，就可以到加拿大的边境了，但最好不要越过，万一被美国边境巡逻发现，法律问就来了。我重新上路几个小时后遇到了一场雷暴雨，被迫穿着雨衣，坐在地上半个小时。在到达Congdon Shelter之前，我走过湖边，泥潭，沼泽地等，两脚全部湿透，给今后几天的行程带来了极大的痛苦。我走了好半天终于到了Congdon Shelter，一个老旧，黑暗的双层木屋。一个来自澳大利亚的阿帕拉契亚小道南行直通背包客已经在里面了。我们聊了好半天，并想法晾干潮湿的衣服，但作用不大。我刚睡下不久，也快要到晚上九点钟，两个年轻人，Tully和Jungli 姗姗来迟。我心里有点意见，但想来他们为年轻人，正在学习阶段，不要过分责备他们。由于我从麻萨诸塞过来一直在病中恢复，体力非常疲乏，人情绪很低落，加上天气不好，脚病严重，小道西周无风景，所以连续好多天，拍片的欲望几乎没有。 2009年8月22日当日起点 Congdon Shelter, VT LT M.P. 10.0当日终点Goddard Shelter, VT LT M.P. 24.4里程数 14.4 英哩 (23.2 公里)天气阴天到小雨我依旧想往常一样，早早起来，与那位来自澳大利亚的朋友互相道别，便走在茂密，潮湿，和泥泞的树林里。那两个年轻人还在睡觉，就象其他年轻人一样，起来的都较晚。但他们体力好，白天能做出长距离，而且傍晚结束得也迟，所以在行程上并不落后。佛蒙特州的"长小道"，处于一种特殊的地质构造上，地表有很丰厚的土壤覆盖，且多为细状，或腐质的泥土。由於小道长期使用，表面形成低洼的槽型，下雨后容易积水，而且非常不易排出。昨天的大雨使得小道非常的难走，我很多时候无法越过大一点的泥潭，必须要绕道行走。更可恶的是这小道经过好几个湿地，和湖泊。那里面的水积蓄太多，都溢满出来了。原来不错的，木板条铺设的小道全部被沉浸在好几英寸的水里，我不得不穿着鞋走过去，反正也已经湿透了。长时间的将脚浸泡在水里，使得皮肤变得软。鞋子和袜子受水后，体积变大，加上我仍穿着两层的袜子，一个缺智的决定。因为以上几个原因，我脚皮肤被磨破的机率大大地增加，而自己却没能及时地预见到。一路上几乎没有任何的观景点，一直都在茂密的林子里行走。经过一个大爬坡，我最终来到了Goddard Shelter，一个海拔高度3,540英尺的山坡上。这是我从美国南部地区过来露宿的最高的一座山峰，已经好几个月了。里面有许多往南行走的人，包括一些加拿大来的徒步者。我与他们聊了半天，并在那里吃了晚饭。。因感到今晚在棚里宿营太拥挤了些，我就在附近的林子了找了一片空地，搭起帐篷。一个父女的搭伴也来到此地，在林子里象我一样。我犯了大错误，将我的帐篷设置在一个小浅沟上，一厢情愿地晚上不要下雨，人太累又不去反复思考一下，但结果恰恰相反。第二天早上发现帐篷里面的脚一端全是积水，衣服，睡袋，睡垫全部潮了。幸亏我带的是化纤的睡袋，问还不太严重。当天的路程及宿营地点。 2009年8月23日当日起点 Goddard Shelter, VT LT M.P. 24.4当日终点 Story Spring Shelter, VT LT M.P. 33.3里程数 8.9 英哩 (14.3 公里)天气阴天到大雨爬上Glastenbury Mountain并不困难，但我脚上开始觉得很疼痛。山顶的一个旧的森林火灾了望塔已经没有观察员了。我去过不少有了望塔的山顶，只有一次遇见个了望员，并与他聊了一会儿，知道当代的无线电话通讯与卫星观测技术发展很快，靠人工来报警即慢又不准确，又费人工，所以大部分已经废除了。Glastenbury Mountain山顶的火灾了望塔。下Glastenbury Mountain给我一身中第一次这样的感觉，我是象走在一个完全绿色的世界里。树叶，树皮，地表，石头都被绿色所包围与覆盖。小道的表面高低不平，很粗糙，我要用脚掌来掌握好平衡。这样就造成前脚掌的应力过分集中，给已经感染的破损伤口，主要在脚趾之间和底下，带来了巨大的疼痛。我在临近中午十分，实在无法忍受，似乎意识到一个原因所在，将里面的一层袜子脱掉，好减轻一下挤压的感觉。此时天从阴天转为零星小雨，并逐渐加大。我穿上雨衣，在雨里走了一刻钟，到了Story Spring Shelter。我估计雨还要再下，不愿拖着带伤的脚，让其继续恶化，决定今天到此为止。我在棚子里见到了一个阿帕拉契亚小道北行贯通背包徒步者，Beam Man, 正在休整。他说他在康乃迪克州Salisbury的一家客栈里见过我。我当时正发烧严重，没有留意过往的客人。另外我昨晚见到那两个父女搭档，不久又出现了。我原本不知道他们为父女，有点岁数差，觉得有点奇怪，羡慕那男的有桃花运气，但经那男的一说才明白。他们是从Grafton, Maine来的。他跟我将说了在缅因州州徒步的经历和所花的时间，给了我一些思想准备。北边的记为我今天的营地。下面的是昨天的，因为我北行。下午又陆续来了些背包徒步者，一个阿帕拉契亚小道南行贯通背包徒步者今晚与我共用这个避难所。另外一帮哈佛大学的新生也来凑热闹，但觉得人多棚子里会太挤，就到附近露营去了。他们是参加一个新生辅导适应项目，用集体背包徒步的方式来完成，对我来说挺新鲜的，估计益处不少。下午一直在下大雨，到傍晚才停。我也睡了一个长的午觉。又是临近晚上九点时分，那两个阿帕拉契亚小道北行贯通背包徒步，青年男女搭档出现在棚子里，我此时已经睡了好久了。但一般不成文的规矩是，晚上九点钟后到了营地，就不应该去棚子打扰了，而是睡在外面。理论上讲他们遵守规则，但也太靠近时限，一般人在棚子里七，八点钟就入睡了。他们与我说话，吃饭，弄了我好半天没能睡着。我在麻萨诸塞州的一个营地第一次碰见Tully，那个男生，可能大学才毕业，人挺随和的。当时我被千军万马的蚊子说包围，痛苦不堪，自己在外搭起帐篷。他又因为食物不够第二天要早点下山。看来年轻人不愿被琐事烦恼，计划不周是他们的特点之一。但同时这也体现出他们无忧无虑，尽情放松的生活态度。反正他们有身体的资本和足够的勇气，出来玩，何必象我操那么多心呢? 2009年8月24日当日起点 Story Spring Shelter, VT LT M.P. 33.3当日终点 Spruce Peak Shelter, VT LT M.P. 51.6里程数 18.3 英哩 (29.4 公里)天气阴天到多云今天一开始的几个小时都是在相对较低的地方行走。可以想象那泥泞的小道给我带来的麻烦。四周的景色依然没有，只有无边无际的绿色树林。我穿过几个乡间公路，也见过一些人家，觉得倒是退休后隐居的好去处。爬Stratton Mountain需要不少的时间，上山的路上遇见一个女性阿帕拉契亚小道南行贯通背包徒步者，聊了好一会儿，我们互祝走运。对她来讲还有更多的路程要走。北边的记为我今天的营地。今天我的脚情况更糟糕，不但很疼痛，而且还发出难闻的怪味。可能受潮后的鞋子与发炎的肌肤共同造成的。我经常要把脚趾向内卷起，避免接触到鞋底，以减轻疼痛。我行走得速度相当得缓慢。我昨天已经开始服用内服抗菌素，阿莫西林，以帮助减轻炎症。越往上走，越能看到高山地带的植被，整个小道的面貌也发生变化。我在山顶与见到一个女性木屋看护员。她扮演小道历史的讲解员，和环境提倡者的角色。我又遇见那两个父女搭档。我歇了一会儿，吃了点东西，因上面温度低，就赶紧下山了。Stratton Mountain的铭牌。其海拔高度3,936英尺(1,200米)。左边便是个旧的火灾了望塔。Stratton Mountain山顶的解说牌，象历史，注意事项，地图等。我在山顶的小歇处。Stratton Mountain山顶的小木屋。住着Green Mountain Club的专职看护员，主要是向大众讲解"长小道"的历史，平时的作业，注意事项，和积极推广环保的观念等。下到Stratton Mountain山下，在湖边遇到又一个父女搭档的背包客。这次他们是从新墨西哥州来的。因家庭闹纠纷，那男的还随身携带许多家庭里的私人文件，准备在法庭上使用。他的小女儿爱画画，他就不停地拿给我看。可我却急得赶路呢! 我在山顶见到的来自缅因州的那对父女搭档正在对面的湖边营地晾晒潮湿的装备，而我因脚疼，走得慢，不想丧失时间。我在下一个避难所附近给一个在Manchester Center的私人客栈的主人打了个电话，预定了一间房间，好明天住进。奇怪，在山里居然还有手机信号!下午的大半行程相对容易，但我脚却疼得麻木了。来到距通往Manchester Center的公路不远的Spruce Peak Shelter，里面有个来自波士顿的徒步老者。知道我的脚伤后给了我一些水泡帖片。但我又还给他，我的情况更严重，不是水泡问，而是感染发炎。我感到自己得头上有点发热，估计是发炎引起的低烧。那对来自缅因州州的父女搭档又来到此地，依照他们的传统，在附近的林子里搭营。我们三次见面，似乎已经成为好朋友了。他们告诉我他们的食品储备多，明天继续往前赶路。而我明天却要到城市里去。我们在傍晚时相互问候道别。我谢谢他们给我提供的缅因州州徒步信息，因为那里有一段很艰难。2009年8月25日当日起点 Spruce Peak Shelter, VT LT M.P. 51.6当日终点 Rt. 11/30, to Manchester Center, VT LT M.P. 54.4里程数 2.8 英哩 (4.5 公里)天气多云到晴昨晚避难所里又来了一批年轻人，睡觉时倒挺安静的。我早早离开，想尽早地进城，好好地休整一下。花了一个多小时，我就来到佛蒙特州Rt. 11/30公路。没有十分钟，一位驾着斯巴鲁的乡绅便把车子挺到路边。他一会儿对我说他的儿子在外徒步，也希望能搭乘到别人的车。我住在Manchester Center的Sutton Place。这家客栈为私人的住宅，上面二楼的几间卧室全部改装为客房。我选了一间最小的，也是最便宜的。但绝对值上却相当的贵，因为这个州是个旅游业的州。这个城市为典型消费型的，有众多名牌产品促销店，而在冬季又是滑雪的好去处。我今天的路程。左边为Manchester Center。Sutton Place前的一条街。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。主街商业街的一部分。名牌产品销售区。名牌产品销售区。左边街对面为洗衣房。右边是名牌产品销售区。左边为洗衣房。我在洗衣的时候，洗衣房旁边一个甜面包圈店。我在里面简单吃了早点，问掌柜的哪里有好的餐馆。那人告诉我不远处的这家餐馆。我点了一份牛排，吃的时候发现，做的太老了，底下都烤焦了，很失望，但还是给了那服务员，一位退休妇女小费。从第一家餐馆出来。当地的商业中心。我在右边那家超市，Price Chopper里买了食品，我事先知道可以问其经理能否享受与当地持会员卡人同样的折价，有点出乎我的意外，他们很爽快地同意了。这个城市里有几个户外用品商店。一家大的就在画面右边， Eastern Mountain Sports.我的头像，十分的疲惫，和被脚病所困扰。食品超市。一家中国餐馆。我在一个多小时内又吃了一顿午饭。附近的一座高山。想爬山的人，住在这地方不错，四周都有高山。买完食品，往回走去。今天晚上我来到此家餐馆，叫了份牛排与大西洋龙虾，那里的色拉菜为尽管吃。味道比中午吃的牛排要好多了。服务生小姐又热情漂亮，钱多花一点也挺值的。但这个量对我来说根本不够。商业街旁的景色。商业街旁的景色。商业街上貌似住宅，但却为名牌商店。注意基督教堂前立柱上的中文。2009年8月26日当日起点 Rt. 11/30, to Manchester Center, VT LT M.P. 54.4当日终点 Baker Peak, VT LT M.P. 66.8 (+-)里程数 12.4 英哩 (20.0 公里)天气多云到小雨，转晴我想早点回到小道上去，放弃了在街头等搭免费车的概念。所以我昨天回来客栈后便于当地的一个出租车联系好，今早送我回小道。那个司机是个意大利移民，娶了泰国的女人，最后明白着向我要小费。通常我是给一点。但只有他以为背包徒步者都是下层人物，年轻人，不懂规矩，先明讲。我感觉到金钱味，很粗俗。个人旅途时间充裕的话，还是搭车的好，至少能帮助省点钱。今天我所走的路线。一进入小道不久就遇到前天晚上在Spruce Peak Shelter里碰见的来自波士顿的老者，看样子太累了，打算回家。Bromley Mt.是个滑雪场地。昨天还是个大晴天，可现正乌云密布，似乎又要下雨了。山顶附近的雪道。山顶上的缆车终点。山顶处为滑雪者提供的避难处。我在那儿避风处，小歇了一会。山顶附近的雪道。山顶附近的雪道。我肯定这地方为私人拥有。Green Mountain Club与私人地皮拥有者达成协议，让徒步者无偿通行使用。快要走下山顶。注意那石柱上的识，阿帕拉契亚小道，向北。此处"长小道"依然与阿帕拉契亚小道共用一条线路。从Bromley Mt.下来前，前方天空的乌云。可能又是一个下雨天。下午两，三点钟的时候，天开始下起雨来了。我的脚昨天得到一个喘气的机会，加上我买了外用粉状消炎药，有好转的趋势，因此不想因受潮，再次将病情恶化。因离下一个避难所还远，我就开始琢磨在林子里找一片稍微平整的地方搭营露宿。二十多分钟后，终于找到了一个。没办法，山上地势崎岖，那地方距小道只有五，六米远。我才进帐篷，雨就下大了，侥幸逃过弄湿脚的厄运。我睡了个午觉，醒来没多久，听到外面的脚步声，便问谁在那里。那人回答我说他是Tully，一个我已经碰到过好几次的阿帕拉契亚小道北行贯通背包客。我撩开帐篷，与他简短地讲了我的情况。他祝我病情早日恢复，并以后在另一个网络，他的日志里专门提到这个情节。天到傍晚的时候，天开始变得晴朗了。我的心稍微得到了些安慰。今天相对有更多的时间恢复，脚的病情肯定会好转，明天我就可以做更长距离。2009年8月27日当日起点 Baker Peak, VT LT M.P. 66.8 (+-)当日终点 Clarendon Shelter, VT LT M.P. 87.8里程数 21.0 英哩 (33.8 公里)天气晴我今天脚上的感觉要比前几天好多了，用药和休息都促进了它们的康复。而我在体力上又借此恢复了不少。天气晴朗，小道上的积水消失得更快。我一路"飞奔"，想把前几天失去的时间给找回来。我今天的路程。我一大早从林中的营地起来，便来到Baker Peak。从上面可以看到山谷里的公路。实际上我昨天下午至晚上都能听见车辆的马达声。可惜，我拍的照片都曝光不足，对面山谷无法重现。途中的一条小溪。我想这是叫Big Branch溪。过Big Branch溪时的一座悬索桥，及小道指示牌。Little Rock Pond的景色。湖边高低不平的路面又一次地提醒了我的脚伤。Little Rock Pond Tenting Area看护员的营地。他们被Green Mountain Club所雇佣，照理这里的露营事宜。因为这里的使用率高，背包徒步者想搭帐篷的话，一定要到规定的平台去，而且要向看护人员缴费，大概$5吧!Little Rock Pond的另一端。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。在此，我碰见一个阿帕拉契亚小道南行贯通背包客。大家寒喧了几句，互祝走运。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。White Rocks Cliff的乱石艺术造型，都是背包徒步者的杰作。昨天晚上露营地对面山谷向北的延伸。下面山谷里的机场是Rutland Southern Vermont Regional Airport。 Clarendon Gorge，Clarendon峡谷的下游。它只是一个小峡谷。Clarendon峡谷的上游。我站在Clarendon峡谷的悬索桥上。美国有些大众娱乐的场所，基础设施惊人的好。佛蒙特州Rt. 103公路旁的一片草地。可见阿帕拉契亚小道的木质记，"A"字底下加个尾巴。这里要爬个相当陡峭的乱石堆。在这个时节，因气温高，我爬得慢，还被蚊子咬了不少口。Clarendon Shelter离这里已经不远了，一个小时不到的路程。我才到那避难所，就看见分别几天的阿帕拉契亚小道北行背包徒步者，Beam Man，和另两个人从旁走来。他们比我要快两天，正利用当地客栈的车辆，送他们作轻装徒步呢! 我安顿得比较早，在吃过完饭后不久，那个昨天傍晚在路边见到的Tully也来到了这个避难所。只不过他想休息一下，吃点东西，看好地图，然后继续上路。他可能在寻找一个非"官方"的捷径，因为这里人类开发的早，到处都有小径或道路。今晚我感到气温在下降，季节到了。2009年8月28日当日起点 Clarendon Shelter, VT LT M.P. 87.8当日终点 Rt. 4, to Rutland, VT LT M.P. 104.2里程数 16.4 英哩 (26.4 公里)天气阴我上路后没多久就发现，小道的地理与我资料书上的不一样，而且沿途好长一段没有路。所以我心里一直嘀咕，此时每分体力都十分宝贵，就怕爬得冤枉。到了山顶后才发现那白色的记，于是松了一口大气。我下山后就碰到这个走失在护栏外的小母牛。因为小道非常泥泞，我不远睬到泥里，再弄湿脚，但又顾虑从其旁边走过会惊吓她，而把我给弄翻在地上。于是就想方设法与那母牛沟通，让她腾出个地方，和干脆走开。我不断地发出声音。起先她有点紧张，但很快地就明白了我的意思，知道我只想从旁的石头上经过，就朝着我的方向小跑过来，到我的身后去了。我大喜，感激她没有把我给弄倒在泥泞不堪的地上。([]

母欢子孝

郑家铭

2012年，随菠逐雨蜜月骑行东南亚1万公里的故事感染、感动了很多人。其中最受感动的是菠萝的母亲。她阅读每一篇报道，看一篇就哭一场，她为自己的儿子、儿媳自豪，同时燃起她内心深处的向往：这样的生活也是她的梦想。 2012年12月21日，随菠逐雨将和菠萝母亲一起，三人驾驶一辆边三轮摩托车长途旅行，将家庭亲情与摩旅生活做一次完美的融合。https//video.sina.com.cn/v/b/86098311-1722023197.html新浪微博请关注@机车党小雨rain @行走的马可菠萝 @随菠逐雨行程12月21日武汉出发（家母笔记：65楼）22日昆明（游记：59楼）23日昆明24日楚雄 25日楚雄（游记：82楼家母笔记：96楼）26日戛洒（游记：172楼家母笔记：203楼）27日墨江（家母笔记：213楼）28日墨江29日普洱（游记：220楼）30日西双版纳（游记：226楼）31日西双版纳（小雨画作：269楼）1月1日磨憨（小雨画作：295楼）2日琅南塔（游记：333楼）3日清孔4日清莱（游记：420楼）5日清迈6日清迈7日夜丰颂府8日夜丰颂府（游记：436楼）9日迈沙良（攻略：452楼）10日湄索11日乌泰他尼12日北碧13日北碧14日北碧15日春武里16日-29日象岛家有吉祥三宝：大宝——KTM 640ADV 二宝——KAWASAKI ZX6R 新添小宝——JH600B。小宝这货即将伴随我、母亲、@机车党小雨Rain 一起踏上2012.12.21南行之旅。因为新入手，操控没有完全适应，又害怕又兴奋，i feel goooooooood~高雪原（高君）笔名：马可菠萝自2005年正式进入摩托车圈；2006年起担任摩托吧旅行版版主；2009年担任1985年创刊的《摩托车》杂志执行主编；2011年任新蜂女子摩托车队探越丝绸之路活动总指挥。累计发表文字作品达30余万字，摄影作品千余幅。驾驶经验： 2005年单人骑行，驾驶XF90型摩托车，北京-新疆喀什-库尔勒，全程7000余公里。2007年单人骑行，驾驶EN125型摩托车，北京-拉萨-北京，全程8000余公里。2010年三人骑行，驾驶BMW F650GS Dakar型摩托车，成都-西藏樟木县-格尔木，全程6000余公里。2010年两人骑行，驾驶DuCATi Monster 696型摩托车，北京-新疆喀什，全程7000余公里。2011年单人骑行，驾驶LD450型摩托车，北京-锡林郭勒草原-呼伦贝尔草原，全程5000余公里。 2012年双人骑行，驾驶BENELLI600GS型摩托车，武汉-东南亚，全程1万余公里。小雨笔名：机车党小雨rain 介绍：任职街舞编导6年。驾驶经验：2011年团队骑行，驾驶WH150型摩托车，嘉峪关-喀什，全程4500公里。 2012年双人骑行，驾驶钱江龙150型摩托车，武汉-东南亚，全程1万余公里。随菠逐雨我打小喜欢摩托车，很大程度受母亲的影响。依照今天的准来看，母亲是当时镇子上唯一一位女骑士。镇子上的人经常可以看到一袭白衣白盔的女骑士驾驶一辆红色125排量摩托车，呼啸而过，这便是我的母亲。几乎所有的汽车、摩托车路过母亲身边时，都会不住回头留恋地张望。我像大多数少年一样，也偷骑过家里的摩托车，后来被母亲发现，因为担心我的安全，才不得已将车子转让。我一直认为母亲骨子里的闯劲要强于我，我后来的坚持行走和母亲对我精神上的影响密不可分。母亲上了年纪以后，更萌生了一些闯荡的想法，比如徒步西藏。她想了，便开始准备，之后的半个月中，她两次徒步往返30公里以外的外婆家。我看她认准了要做这事，于是积极帮她准备户外旅行用品。她也将我中学骑过的自行车翻出来维修保养，骑行锻炼。外婆和母亲的妹妹说母亲疯了，反对她的一意孤行。而继父也不愿意和母亲结伴同行，导致家庭气氛一度乌云笼罩。母亲很难过，我更替母亲难过，一个人想实现自己的理想，要遭受如此多的阻力。母亲很喜欢我的那些摩托车，我骑过的她都很喜欢。她不会上网，就用手机拍下这些车子的照片存着一个人的时候默默地看。她最喜欢我的BMW 650GS Dakar，她总和别人形容，我儿子骑宝马，那个车子如何如何威猛。我这几年的行走，大多是自私的痛快，钱够生活了，就偷溜出去透气。2012年春，有了我和雨的蜜月骑行之旅，我深刻意识到，旅行是快乐的，而家人应该分享这种快乐。2012年12月21日，传说中的世界末日，不去管它真或者假，我只想带上生命中最重要的两个女人雨和母亲一起旅行，无论生死，在一起就好，在路上就好，圆梦就好。感谢潘修环先生，让我的梦想有机会成为现实。https//www.whtv.com.cn/whtv_dslm/tv1/b/z/201209/t20120919_321202.shtml关于随菠逐雨的一则采访从北京八一制片厂录制湖北卫视的综艺节目归来，开始出发前的准备。这个环节就像上班时的例会，要说的、做的还是那几件事，但却又非说非做不可。我接手的是一台嘉陵的企业展示车。这台车平时是用来做企业文化宣传、展示、路演的，后来要卖，但武汉车友无人问津，所以被搁置在嘉陵仓库里落了厚厚一层灰。车子实际里程数非常少，而且性能调校很不错，只是外观有几处磕碰，局部保养不周有些起锈。以一台JH600A的价格获得了这台JH600B，我觉得还是值得的。我准备把它稍事打扮，随我、小雨和家母去远行。接手这台车属于权宜之计，因为母亲的首次长途旅行，我不想让她骑行；而一年两次长途骑行，对于雨的身体消耗又实在很大，思索再三，我决定选择JH600B作为此次旅行的座驾，我们一家三口同乘一部车子，有说有笑、其乐融融，想必也是非常美好的。接手JH600B之前有些担心行李空间不足，等真正见到它时，所有的担心就烟消云散了。JH600B座椅后部的行李空间实在很大，放一个人进去都并非难事。今天把车辆送去兄弟的专业汽车美容店进行外观保养，并在边斗中铺设汽车使用的地胶，隔音，耐磨。同时网购了GPS电源插口改装件以及3条全新轮胎，等这些配件到后，再做整车的保养（包括机油、机滤、冷却液更换；链条、牙盘维护；更换进口电瓶等）。八一制片厂内，和节目中的4位“妻子”合影。“人生是如此的辉煌，生命是如此的精彩”，和延参法师聊生活、聊机车、聊女人产生要带母亲一起去旅行的想法源自她的一条短信。 2012年8月20日今天感觉好多了！记得平生还是第一次感冒、发烧，病得如此重。连续三天高烧39°，还好昨天早上体温降到37.7°，今天体温终于正常了。我的身体一直都挺好，不太容易感冒更不会发烧，这次的情况可能是因为年纪大了吧。人要是患了病就像垒不起的一滩烂泥，眼睛都不愿睁更别谈想做事了，就连想想都觉得难，咳，什么也干不了。哈！现在好多了真的要好好想想我要做的事：我想把徒步西藏计划提前一步，在明年开春我生日那天出发（4月3日），是否对生命存在的思索有更深层的意义？不知老伴是否也愿意陪伴我一起同行，如果不愿意我也不会怪他，我能想象的到这么久的路程要走到何时，路上有多少艰辛和困难在等着。还有很多想象不到的难，谁也无法预料这么久的路程都会发生些什么，到那时都必须要去面对。所以老伴愿意陪伴是求之不得，皆大欢喜；不愿意也是情理之中，那么就有我自己去挑战，我是不会给自己打退堂鼓的。儿子，替我多多谢谢那些关注和关心我的圈里人，我不会让他们失望更不会让自己失望。还有一段时间我可以做些准备，这是我给予自己的一次最高峰的生命之旅。母亲这条短信深深感动了我。她病得最重的时候没有告诉我，而自己抗过了痛苦把迎接希望的信心带给了我。她是一个经历过太多磨难但仍然有梦想的人，她在实现梦想的过程中阻力重重，而我要做的就是帮她克服这些困难，勇敢去追求梦想。今年初的东南亚之旅，使用了米雅贡嘎的大型防水袋，感觉防水效果和扩展容量都非常满意。所以在淘宝上又购置了两只，满足我、母亲、小雨的随身物品存放。国内可以买到的女款摩托车车服实在不多，几经周折才找到MOTO-GIRL品牌的女款车服两件。粉色小雨，黑色母亲。同款异色，两人搭配起来应该非常好看。经过《户外探险》杂志的介绍，今年3月我开始与专业户外品牌kailas进行合作。2012年东南亚蜜月之旅，KAILAS提供给我和小雨宿营装备（帐篷、睡袋）以及户外情侣装、软甲冲锋衣等产品进行试用。KAILAS的VIVI小姐亲自为我和小雨挑选每一件情侣装，用她的话说，她觉得自己在为我们挑选嫁妆。让我非常感动。这次为母亲圆梦的长途骑行活动，再度受到KAILAS的支持，VIVI小姐为我、小雨、母亲准备了一箱户外装备，今天快递到家中。我不是高帅富，我是穷屌丝。KAILAS的产品我是消费不起的，但我却有幸能用得上这样专业、时尚的户外产品。感谢KAILAS的慷慨，感谢VIVI的体贴，感谢所有朋友的支持。世界末日，我为大家祈福。武汉武昌有一条又窄又乱的巷子，里面隐着三位“技术型宅男”。一位是进口车维修技艺高超，拆各色发动机如探囊取物的聂权聂师傅；一位是弯管焊接，制作的护杠媲美进口原装的二伟师傅；还有一位精通KTM，刷电脑搞改装，拥有完美KTM 990SMT的胡炯胡师傅。我车子碰到的大部分问都会找这三位“技术型宅男”解决。这次也不例外。JH600B就在这条又窄又乱的巷子获得新生。新款的JH600B应该表头位置已经安装了车载电源插头，我这款还是需要自己动手改装。这次出行使用的GPS仍然是服役了3年的Garmin 400T。上午电话给嘉陵武汉的负责人，得知发票和合格证刚刚办好，应该下午会发快递给我，这样看来，上牌照至少要推迟到下周一（17日）了。武汉市区目前摩托车牌照无法办理，只能考虑武汉郊区。近郊纸坊区只接受本区居民办理车辆上户。下午把小雨的身份证变更到武汉郊区，临时身份证也要周二下午（18日）才可以拿到。嘉陵JH600B的轮胎是建大轮胎专供，三轮可以互换，型号是4.10-18 75P，与普通2轮摩托车的轮胎不通用。淘宝上的价格接近400元一条。米其林、普利司通、倍耐力都没有同型号侉子适用轮胎，说明嘉陵600B与建大轮胎是战略性合作，国产品牌的强强联手。更换全新的4.10-18 75P绝对是个体力+技术活。“技术宅男“聂权聂师傅歇了三口气，抽了4根烟，花了近2个小时才把3条全新轮胎更换完毕。建大的此款轮胎花纹深、胎质饱满，触感偏硬，是为复杂路况、长距离穿越设计的轮胎。我预估此轮胎正常负荷使用，应该可以连续行驶10000公里以上，等待事实验证了。母亲原计划17日下午的航班。结果飞机故障，推迟到18日早飞武汉。我电话母亲说，如果真是20、21日的航班，还真不放心让她乘飞机过来。目前遇到些麻烦。JH600B武汉全市无法上牌，只能去咸宁办理，代办人员说要10天左右。等不及，准备将车运至云南楚雄，结果物流又碰到麻烦，德邦、天地华宇、中铁都不受理。佳吉受理了，但只能运至昆明，且要价过高，仅打箱和运费就近3000元。考虑从武汉骑车过去。但母亲年前需要回家陪外婆过年，这样国外旅行的时间就被压缩。要想一个办法才行。办法总比困难多，对此，我坚信不疑。当我获知佳吉快运武汉至昆明收费近3000元时，我开始考虑接受最坏的结果：从武汉一路骑至云南。最大的问首先是车辆没有合法手续，任何一次交通检查都有可能终止我们期待已久的旅行。其次这个季节行驶在中国中部地区，赶上恶劣天气，身体承受的痛苦绝对够骂自己一万次SB。还有国内路程过长，我不得不压缩东南亚的行程，这对于将首次跨出国门的母亲来说，绝对是很大的遗憾。午饭后，天气放晴，我觉得自己需要再出去碰碰运气。从网上获知大型的物流市场都集中在武汉汉阳区，距离我的居所几十公里，于是驾驶JH600B向汉阳走。我是外地人，对武汉不熟，对汉阳更加陌生，一路走一路问，经过了十几个路口，擦身几十位交警。今天的汉阳也不知道发生了什么情况，交警扎堆，每过一个路口就有4,5位警察叔叔。我心提到嗓子眼，但只能故作镇定，以正常偏慢的速度向前行驶。速度不敢提，怕交警认为咱做贼心虚，在下一个路口截堵，JH600B这车想逃还真是难度不小。人品一路爆发，支持我从居所顺利开至物流中心区。前后走了三个物流中心，最终找到一家做云南专线的三志物流公司。老板是个小伙子，瘦高、很精神，读高中的时候也是个摩托车爱好者。JH600B不打箱直接运输，省去打箱费用。我听他详细描述完车子如何用叉车送到货车上，用什么样的箱子进行隔离、保护工作，才放心不少，交了运输费用，打车回府。网购了21号去云南的火车票，世界末日，我们就要出发了。从云南可以陆路入境的国家有三个：越南、老挝、缅甸。越南允许携带自行车进入，对于摩托车的政策不是非常清楚，有车友成功从老挝进入云南，但大部分被挡在国门之外。老挝允许携带摩托车入境，目前磨憨-磨丁口岸基本是国内车友自驾去东南亚的唯一通道。缅甸的政策比较特殊，瑞丽口岸可以深入到缅甸境内，而其它几个口岸只能在距离边境线几十公里范围内活动。瑞丽口岸不允许携带任何交通工具，只能乘坐旅行社巴士前往曼德勒以南。老挝和泰国都可以落地，但问是从磨憨出境，如果没有老挝的证，中国方面可能不允许出境。但从泰国清孔返回老挝会晒口岸时，是可以入境老挝再办理证的。我是昨天晚上才大概了解这些信息，所以打消了去磨丁口岸办理老挝落地的念想。网上联系了一家昆明的旅行社，老挝和泰国证大概需要5个工作日。计划抵达昆明后将护照委托旅行社去办理，然后快递至西双版纳。而我们则前往楚雄办理车辆落户，之后去西双版纳等待护照到手。[摘自母亲笔记]2012.12.17 我期待已久的时刻终于来临。今天我早早起床了，天气真的很冷，但很晴朗。我带着一颗火一样的心愉快地踏上我梦寐以求的旅程。来到候机大厅准备换登机牌，可怎么也想不到，当我把身份证递给前台服务小姐，得到的不是登机牌而是一盆冷水：这次航班由于飞机故障还没有从武汉机场起飞。她哪里知道我的心情？你想象得出狼吞虎咽时被突然卡住了喉咙的样子么？我张着大嘴瞪着眼睛望着她，像傻子一样愣在那里。服务小姐也盯着我看，又重复了一遍刚才的话，我才缓过神来。天哪，这温度降得也太快了，真的一点准备都没有。我从高空一下给摔到谷底，不知所措。[摘自母亲笔记]2012.12.17 我期待已久的时刻终于来临。今天我早早起床了，天气真的很冷，但很晴朗。我带着一颗火一样的心愉快地踏上我梦寐以求的旅程。来到候机大厅准备换登机牌，可怎么也想不到，当我把身份证递给前台服务小姐，得到的不是登机牌而是一盆冷水：这次航班由于飞机故障还没有从武汉机场起飞。她哪里知道我的心情？你想象得出狼吞虎咽时被突然卡住了喉咙的样子么？我张着大嘴瞪着眼睛望着她，像傻子一样愣在那里。服务小姐也盯着我看，又重复了一遍刚才的话，我才缓过神来。天哪，这温度降得也太快了，真的一点准备都没有。我从高空一下给摔到谷底，不知所措。赛羽北京总代，雨田专卖的兄弟知道我的拉力服裤子以及靴子在2010年骑BMW 650GS DAKAR过唐古拉山口摔车时毁掉，友情支持我这穷屌丝裤子一条、靴子一双以及手套两双。裤子很给力，穿着合身、款式很好，但靴子尺码偏小一些。看来我是没有这个福气穿了，小雨的鞋柜上又多了一宝。([]

女娲子宫被彻底征服

杨奇真

风景人文篇：上海的阴冷雾霾的冬天似乎永远都不会结束了，虽然立春已过依旧春寒料峭，无数次的问春天什么时候来啊，却在一场又一场贵如油却不会一场暖过一场的春雨中期盼了一次又一次，失望了一轮又一轮。终于再也不能忍，7：30的早班机飞到了赤道边南半球的小岛，把那矜持缓慢的春天直接跳过，直奔盛夏而去。转机新加坡，折腾到巴厘岛，尚未落地已经暮色渐起，机翼上闪烁的灯光如初升的早星，此生最近距离的夕阳映红从未见过的异形云彩，好像列队的礼兵欢迎这不远万里追寻盛夏艳阳的心情。被炫目的阳光晃开了眼睛，在乌鲁瓦图喝个早茶，乌鲁瓦图又称“情人崖”、“乌鲁瓦图断崖”、“乌鲁瓦图天涯海角”、“望夫崖”，位于巴厘岛西南海岸，直面印度洋。每个绝美之地必然有段魂牵梦绕的故事，何况这个号称“情人崖”的浪漫盛境：传说很久以前一对青年男女相爱，却受到父母的阻挠，为了追求爱情的自由相约在此跳崖。从此，巴厘岛乃至全世界的青年男女都怀着对自由爱情的憧憬到此遐思，当今时代更需要那份单纯的勇气和真挚。相信那对炙热的恋人，融身在这地球最纯美的一滴眼泪里，化作海豚相伴相依或是鸥雁双宿双栖，也不负这神的美好恩赐。下午乘复古敞篷吉普前往海神庙（Tanah Lot）。一路热带风光，稻田椰树，伴着咸咸的海风轻轻摇曳在蓝天白云之下，烈日暴晒的焦躁早已抛掷脑后。整个印度尼西亚以信奉伊斯兰教为主，巴厘岛是唯一信奉印度教的地区。海神庙始建于16世纪坐落在海边一块独立的巨大岩石上，海浪凶猛地拍打着海岸，激起千层巨浪。岩石本身因风化形成天然石柱，将整个庙宇顶在巨石顶端。潮起潮落，岩石和庙宇时而被海水拥裹与陆地隔绝，如一座孤岛突兀于海洋；时而与陆地相连，身着白衣包裹头巾的朝拜信徒延礁石攀至庙宇，向庙里供奉的海神与千年蛇神献上敬拜。门口有一股喷涌了百年没有间断的泉水，即使与汪洋大海近在咫尺，依然保持甘甜而非咸涩，倒是像极了中国人尊崇的桀骜精神，任环境澎湃激荡，我自保持清者自清。偶尔有顶着重物的妇女，贩卖铅笔的儿童擦肩而过，这大海的民族自由怡然的精神就如海边飘荡的帆船风筝一般勇敢无畏。金巴兰的沙滩烧烤是当地一绝，一边品尝各式海鲜，一边看落日将如写意画法的大师泼墨将海天染成了一片绚绚丽剔透的红紫色。远处机场的跑道向海中延伸，飞机如流星划过天海交界，如旧日峥嵘码头有勇士扬帆起航亦有游子凯旋归航。夜幕中繁星渐起，沙滩上烛光点点，咸湿的风轻轻抚过脸庞，激昂的浪轻轻吟唱，叫人沉浸在这身心灵的饕餮，仿佛堕入了一个永不醒来的仲夏夜之梦清晨早起，沿海滩边跨马徐行，羡慕当地人策马飞奔的矫健，自己的小马驹只缓缓的被人牵引时而小跑几步就紧张的我浑身是汗。然而闲散踱步，马蹄踏得浪花起倒也在怡然自得。再过几天，就是巴厘岛的传统节日“魔鬼节”。传说这一天魔鬼会从整个岛的上空飞过，因为魔鬼喜好亮光所以整个巴厘岛都熄灯静寂，所有商店、酒家全部关门打烊，甚至在这一天里机场都没有起降的航班，家家户户闭门不出，只有魔鬼节大游行的人们举着各式魔鬼敲锣打鼓穿街过巷。所以路边随处可见为大游行准备的雕像，据说每家的男孩子自懂事起就开始跟父辈学习这门手艺，成年之后自然就负责起本家制作魔鬼雕像的任务，看着这些形态各异栩栩如生的庞然大物，叫人不禁钦佩这淳朴民族的智慧。比硕大的魔鬼雕像更壮观的，是满城飘荡的彩旗，原来适逢巴厘岛大选前夕，各个党派的候选人都在街边巷角拉起了招牌，候选人明媚的笑容对每个过路人绽放，只需在门口竖一把大旗就表明了支持的党派。我们苦苦追求探索的民主之路，似乎用一种近乎原始的简单粗暴方式实现着～民主的最大志便是位于岛中心的小婆罗浮屠。小婆罗浮屠实质是一座为纪念巴厘岛脱离荷兰殖民统治的抗争纪念碑，也是整个巴厘岛最高的建筑，佛教群塔的外观虽然没有爪哇岛上真正的婆罗浮屠气势磅礴，却也算得上壮观雄伟，登至塔尖，俯瞰半个巴厘岛，近处绿树掩映妖娆红墙，远方海天共享壮丽一色，万种风情尽收眼底。路边随处可见闲散的放学儿童，据说巴厘岛的孩子们只上半天课，其余时间全部嬉笑玩闹好不快活，其实何止儿童，就连成人，都三三两两坐在路边专门设立的发呆亭中，只为发呆。在这个只有拜拜最重要的国家，除了早中晚三次的敬奉好像真的无事可干，就连法律都为之通融。因为岛上主要交通工具是摩托，岛民又喜欢骑得飞快所以不戴头盔是重罚，但若你穿了拜拜的衣服，裹了传统的头巾，就视作敬拜的穿戴而可以不带头盔。神说，你为何事而担忧呢，你看那树上的鸟儿，神且叫他有吃食，何况是神最爱的儿女呢。([]

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温宇轩

写在前面：你想去印度吗？我第一次听到这句话是在07年的拉萨，一个奶茶馆，当一个藏族人知道我去尼泊尔之后。哦？印度？当时脑子里有过那么一闪念。再次听到，是去年在泰国，当时遇到的同伴对印度很向往。，可我还不知道我是否可行。在去年的游记完成之后，查阅了相关的信息，发现，原来是可以的，于是，看游记，做功课，订机票。。。。。。。真是一次漫长的等待。今年的十月，当我坐在飞往加尔各达的航班上，对我的同伴说：明明是坐的飞机，怎么却象在坐过山车呢？当时并不知道，这种情绪几乎贯穿了整个印度，上下起伏着，带着兴奋和不安。费用：约8600人民币线路：苏州-上海-吉隆坡-加尔各达-格雅-瓦位纳西-克久拉霍-欧洽-德里-阿格拉-斋普尔-乌代普尔-焦特普尔-伊斯伊梅尔-比卡内尔-阿姆利则-德里-奥兰加巴德-海德拉巴-金奈-默哈伯利布勒姆-金奈-吉隆坡-上海-苏州。拍这张照片的时候，我已经在加尔各达的机场待了一夜，天刚亮。初印象是：入境很容易，印度人相当随意，公共场所不太顾及别人。机场不但有持枪的军人，还经常有警犬巡视，但气氛并不紧张。这是加尔各达的印度博物馆。加尔各达是印度第二大城市，从机场到背包客聚集区萨德街，我和同伴选择了大巴，这个过程让我见识到很多熟悉的画面，二名男性勾着小手指，拥挤的交通，好喝的CHAI。找好住处，换好钱，办好手机卡已经是下午了，于是选择了离住处不远的印度博物馆。这是印度最老的博物馆，第一次体会到外国人的优越性，一进售票处，就被保安领到最前面，本地人都在那里排着队呢，当然，我们的票价是他们的15倍。这个厅还算吸引我的视线，呈列的都是各时期的石雕。很多地方都是空白，贴着一张纸，让同伴看过才知道，它们去了中国展出，我来到印度看它们，它们却去了我的国家，好微妙。更微妙的是：我和同伴被要求站在一起拍合影，从去年遇到到今年，印象里从未跟他合过影。那人拍了我俩之后，道了谢转身离开，咦？他要我俩的照片干嘛？随后又被邀请数次合影，我基本一看就闪，同伴数次牺牲色相。这个厅还算吸引我的视线，呈列的都是各时期的石雕。很多地方都是空白，贴着一张纸，让同伴看过才知道，它们去了中国展出，我来到印度看它们，它们却去了我的国家，好微妙。更微妙的是：我和同伴被要求站在一起拍合影，从去年遇到到今年，印象里从未跟他合过影。那人拍了我俩之后，道了谢转身离开，咦？他要我俩的照片干嘛？随后又被邀请数次合影，我基本一看就闪，同伴数次牺牲色相。：） 10月17日一早，萨德街。这红墙和白墙之内就是印度博物馆。那个水桶里应该装的是他们的饮用水，架在砖上的是做饭的锅。棚里是睡觉的地方。那边，早起的人在喝CHAI，从昨天出机场尝过之后，就特别喜欢，我也去喝一杯。用陶土的杯装了，很环保。这边喝完，转个街再找地方喝，这个摊很热闹，我也过去和他们坐在一起。大家相互拍呗。坐在那里喝着，看着。忽然，坐在边上的小伙子把耳机的一端，插进我的耳朵里，里面传出的是印度歌，是他喜欢的吧。虽然有点惊讶，但我喜欢这样的善意。今天上午的计划是去特蕾莎修女创办的motherhouse（仁爱之家）做一天的义工，但我们并不认识路。在不断问路的时候，遇见一个人，表示可以带我们去。他给我的印象是个拾荒者，他向我们介绍了自己的名字，家人，和家庭的一些情况，这个场景，在很多游记里都有记载，无非是带路，收取小费。但我印象很深的是二点，一是：他数次为自己的衣冠不整道歉（他的衬衣上有一个不小的划口），二是，在拿到50卢比（人民币5元）之后，他不仅用英语说谢谢，还一直问我的同伴，谢谢的中文怎么说，用中文向我表达了谢意。仁爱之家总部小小的门口。若不是那人带领，我们应该是无法在别人出发之前赶到。以至于，我们都没来得及参观特蕾莎修女陵墓。刚找到一个中国人，就开始了某些“仪式”？先是唱基督的歌曲，我不会，只能低着头听着，然后是请最后一天做义工的人走出来，唱感恩歌，看着很多人，眼中闪着泪光。唱罢，分组。那个中国人去的是垂死之家，同样是中国人，自然想去同一个地方，他让我们去修女那里登记，因为我们没有特别说明，所以分派的字条上写着Prem Dan（老人之家，照顾需要长期照料但不垂死的老人）。领队的是个智利人，每年来加尔各达做一个月义工，已经几年。这一队里有三个东方面孔，来自三个国家：马来西亚，韩国，中国。在这里服务，男女是分开的，这让我一下慌了神，语言不通该如何是好？韩国的那个女孩，帮我拿来围裙和手套，指给我放包的地方。当我们进到宿舍的时候，能移动的人已经出去了，床已经搬开，用消毒水拖地，擦床垫，重新把床摆好，铺床单，然后就是去室外帮助向那些老人分发食物。把分好的食物拿到她们面前，有行动不便的，需要喂食的，要喂她们吃下。在我东张西望想知道该做什么的时候，我被招到一个老人面前，这应该是个中风的病人，她被斜绑在椅子上，看着我，不能说话。奶茶冲的米花是很烫的，她知道我是新人，虽然看着我每次都先吹凉，但还是用嘴唇试着温度，她坐不直，我们俩都很努力的尽量能一次把一勺的米花吃完，我很紧张，不知道怎么做会更好些。先喂的都是干的部分，最后的那些奶茶是实在不在我的能力范围之内，我向一个老的义工求助，她告诉我应该怎么处理，但很快发现，我根本听不懂，于是她接了过去。不知不觉到了休息的时间，男性的义工们也都过来坐在一起喝奶茶，大家聊着天。十几个人中只有二个来自相同的国家，真是个多国的部队，只有我和同伴二人是一天的义工。这是休息时间，大家坐下喝奶茶，聊天。休息总是短暂的，下面更加忙碌些。替老人按MO头部，跟她们一起玩拼图，喂中饭。送她们回房间的时候，才发现，残疾的人比我想的要多，有些需要坐轮椅，有些是自己坐在地上撑着回去的。最后一次搀扶一个老人回房间之后，我被另一个老人招手叫到床前。我看看四周，义工只有我一个，我知道她，我们到的时候，她就在跟老的义工打招呼，看着是个性格活泼的人，似乎看不出患有疾病的样子，她叫我干嘛呢？我走到她的床边，她对我微笑着，捧起我的脸，亲吻我的双颊，双手合十对我说着谢谢。禁不住，泪流满面。离开的时候，回望Prem Dan。回程，因为大家大多都住在萨德周围，所以没有再搭公车回去仁爱之家的总部，领队帮我们打TUTU直接回到萨德。在印度，TUTU是主要的交通工具之一，这里的TUTU比泰国小很多，因为是固定的线路，领队帮我们谈好价钱（一般对外国人都会开高价），分几批，让我们坐上去。四个大人挤在后面一排，那是绝对无法动弹的，坐在最外面的闻侨（我的同伴）甚至脚都放不进来。加尔各达拥挤的交通，TUTU的横冲直撞，那一程，真是心惊肉跳。其实一直到离开印度，我坐TUTU的时候都会不安，但必须承认，没有出过意外。回到旅馆，退房，存包，找地儿吃饭吧。在街上晃着，看见早上一起的那个韩国女孩和昨天误以为我是韩国人的另一个韩国女孩都坐在路边吃饭，禁不住好奇，第二天就吃起了路边摊。另一个韩国的女生，第一次来印度，，哪儿都没去，就待在儿童之家做义工，已经三个月了，说是刚去的时候也是天天都在哭，现在已经习惯了。下午，去了多利亚纪念堂，明明还在开放的时间，不知为何却不让我们进入，只能离开。走走晃晃，天色渐晚，今晚就要坐火车离开了。终于，要见识印度的火车了，传说中经常晚点，不报站名，名字会贴在车门口的火车是什么样的呢？在印度，火车无疑是最重要的交通工具，历史悠久，网线遍布各处。而它的实名制，也实行近百年。这一次的印度之行，火车也是做为首选的交通工具。为了在排灯节（印度三大节日之一)前，赶到瓦拉纳西，闻桥在官网上注册，并提前订购了二程火车票。今晚，是我们的第一程。尽管印度火车站的画面几十次，数百次的出现在我面前，但我到达豪拉火车站之后，还是感到震惊。候车室的地上，坐着，躺着，满满都是人，黑压压的几大片，甚至我们都找不到合适的地方。上到二楼的AC候车室（印度火车卧铺分为AC1、AC2、AC3、SL四等），外国人的优势再一次得到体现，查票的人数次从我们面前经过，却都跳过（我们的票是SL，不可以进AC的候车室）。闻侨每隔一段时间，就下楼去看电子屏，回来对我说很奇怪，比我们时间晚的车次都已经公布站台，而我们的班次却迟迟没有信息，问过值班室，说没有问。再晚些的时候，答案终于揭晓，我们的火车改道了。那对我们有影响吗？问了值班室的结果是无任何影响，但总觉得放心不下，官网上去搜了站名，再搜了公告找出地图对比，我们要去的格雅，被跳过了。。。。。。。那怎么办？公告是改道五天，延期不可能，唯一的办法是到最近的站点下车，然后转车。所有经济上的损失和下一程的车票，都由我们自行负担。第一次见识到印度铁道的随意性（提前无任何通知），却也无可奈何，只能期望下一班车票能顺利买到。上车，找铺，检票（印度火车站，进站是不用查票的，上车后，卧铺车厢会来检票），睡觉。　　一晚的辗转，这是第二天早上，停靠的一个小站。 SL车厢，不锁车门，在门口坐了一会，迎着风，把脚伸出门外，感觉很自由。天亮以后，便躺不住，从上辅下来坐到下辅（印度卧铺车厢没有座位，在我们座位的位置，是二层的边铺）。车厢里，一直有小贩进出，叫卖着CHAI和各种小吃的东西。旁边边下铺坐着二个印度人，买了带壳的花生，示意要给我吃，推了二次之后，便接过几个，自己剥来吃。我跟他们说，我是中国人，但明显，他们并没有反应，看来是不懂英语。递了二次之后，看我不好意思一直拿，竟然帮我剥好一把花生仁，再递过来。此后一直继续这个步骤，当然也没少了我的同伴。这是我第二次感受到普通印度人的善意。晚点三小时之后，到了帕特纳，所幸后面的车票购买十分顺利，但原本只有六小时的车程，延到了十四小时。格雅并不是我们要去的地方，我们想去的是十公里之外的菩提迦耶。去看一棵树，那棵菩提树。大菩提寺，高52米，始建于公元前三年，由阿育王建造，后几经修缮，于2002年被列为世界文化遗产。虽然是清早，但已经有各国的僧人在此念经了。光脚踩在石板上（进寺庙不能穿鞋），那是相当的凉。看见一队小和尚，远远的跑过来，感觉上，大部分象是藏族的孩子。（这里有藏寺庙，还有藏人村）待我转到后面的时候，他们已经列队站好，在唱佛歌，各国信徒们纷纷站在前面合影、布施。这就是那棵菩提树。其实这不是那棵的本株，本来的树已经被毁，这株是阿育王时代带去斯里兰卡的分枝，后又从斯里兰卡移回。树下，是金刚座。再转过去，这一隅，是藏传佛教的区域，很多僧人，在长叩。这是在藏区最为长见的场面，所以找了一处空地，坐下想吃点饼干。刚一坐下，就有狗狗围上来，我知道它们是想要些吃的东西，但它们也不会去抢你手中的东西，只会趴在你的身边，脚塔在你的脚上，非常温顺的样子。饿了，回去吃饭，正好遇上住在同一旅馆的中国人，叫上一起，这是第一次吃印度式套餐，当时觉得，味道还不错。其实这里还有各国的很多寺庙，昨天傍晚已经去粗粗转过。所以，这天的黄昏，还是再去了大菩提寺。黄昏的大菩提寺，各国的僧侣都以自己的方式在参拜者，但给我的感觉并不太好，似乎各自为营，又似乎有些哗众取宠，总之不是那么纯粹。那塔下，便是那棵树，真真是枝繁叶茂。夜了，那一点点的，不是星星，而是--飞虫。又到了离开的时候，今晚，是第二程火车，还会有变化吗？(

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北极狐极地穿越全程地处北极圈以北，起点位于挪威海岸Signaldalen，终点位于瑞典Lapland山区的Jukkasjarvi村庄，全程330公里，至今仍罕有人类踏足，景色壮观。此次北极狐极地穿越活动4月9日正式启程。穿越活动由来自全球10个国家的20几名队员组成，这些队员当中的绝大多数都不是专业户外人，都是你我一样的普通户外爱好者。他们当中有理发师、医生、律师..。。选择正确的装备+具备必要的知识，普通人也可以畅享北极圈以北令人叹为观止的自然景观。穿越队员于4月10日从挪威北部海岸Signaldalen启程，从这里驾驭雪橇犬，缓慢上升至海拔800米左右的丘陵，然后横跨瑞典和挪威南北边界交汇处的纳维亚山脉，接近瑞典、挪威和芬兰交界处Treriksroset，之后继续前往永久冻土带Tavvavuoma。上一张我的全副武装照。为啥我要戴头盔了。不小心掉在了冰水里专业的雪橇穿越，准配备是一人一橇六只狗。向导会根据每个队员的体重、雪橇负重等因素来分配狗狗，瘦一点的人用弱一点的狗狗拉，壮一点的人用强壮的狗狗拉，这样保证每个雪橇的行进速度基本一致。本次极地穿越统共配备了超过180只专业雪橇犬，这些雪橇犬全部是阿拉斯加哈士奇，它们大多数来自瑞典北极狐的合作伙伴Kenth Fjellborgs先生的犬舍，少部分选自世界级高水平的犬舍，雪地远征所需犬类具有强壮勤勉的特质，北极地区的气候条件使得阿拉斯加哈士奇成为极地穿越的绝佳选择。阿拉斯加哈士奇具有厚实的皮毛，强健的爪子以及健硕的体格。这些条件对于在在北极地区生存来说是极其重要的，除此之外，他们在远征中易于控制，而且很友好，这也是选它们作为瑞典北极狐极地穿越雪橇犬的重要原因。六只狗狗当中，头狗是最强壮的，品种也最纯正，中间和最后的狗依次要弱一些。一条顶级的阿拉斯加哈士奇头犬售价可达一万美元。这些雪橇犬生下来几个月就开始训练拉雪橇，三岁的时候才能进入最佳状态。Kenth Fjellborg是瑞典最著名的狗拉雪橇专家，有着二十多年的雪橇犬饲养经验。这次北极狐极地穿越用了180多条阿拉斯加哈士奇犬，其他大部分来自他庞大的犬队，用他的话说就是"他的每一条狗都得到了像人类运动员一样的待遇和训练"。据说阿拉斯加哈士奇是爱斯基摩人根据自己的需要从狼驯化而来，他们所使用的阿拉斯加哈士奇是和其他品种的杂交犬，因为这种犬更强壮能够适应长途奔跑。当你看到他们蓝色的眼睛，以及每次出发前发出像狼一样兴奋的嚎叫，真的怀疑自己前面奔跑的到底是狼还是狗。穿越队伍中的一位美女。美女来了，不能少了帅哥。无帐篷露营。野外生火。晚上还是很漂亮的。自己得照顾自己的狗，还得喂狗，捡狗屎、([]

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