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无限之苍穹怒
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韩国专线一区二三区3P
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汪慧君
96232万字
86053人读过
连载
蛮荒之美、苍凉之美、残缺之美、古旧之美、艺术之美、经典之美、。，铸就吴哥之美，心仪很久，终得成行一睹风采。 不解释，让图片说话吧！ 行程概要： 8月19日： 福州--广州--胡志明市--吴哥。 20日： 大吴哥--（巴戎寺--茶胶寺--塔普伦寺--女皇宫）--小吴哥（吴哥窟）--巴肯山。 https//bbs.8264.com/thread-970955-5-1.html 21日：吴哥--金边--皇宫--独立纪念碑--金界娱乐城--中央小商品市场。 https//bbs.8264.com/thread-970955-42-1.html 22日：金边塔仔山--飞胡志明市--总统府--邮政大楼--大教堂。 https//bbs.8264.com/thread-970955-53-1.html 23日：美拖游艇--独木舟丛林穿越--市政厅--歌剧院--游轮夜景。 https//bbs.8264.com/thread-970955-62-1.html 24日：胡志明市--广州。 8月19日： 福州--广州--胡志明市--吴哥。 早上7时到达广州天河客运站，参团人员是下午1点在白云机场集结，利用空余时间逛了逛72烈士公园。 下午，广州飞胡志明市再转飞暹粒（吴哥）。 广州天河客运站。利用候机间隙去了趟72烈士公园。 孙中山先生亲手种植的松树似乎枯萎。 远处为72烈士墓。 白云机场候机大厅一暼。 白云机场。 飞往胡志明市。([]
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第521章
弄臣BY七茭白免费阅读 弄臣BY七茭白免费阅读最新章节 全文
（
2024-05-29 23:28:30）
更新时间：
2024-05-29 22:06:03
蔡秀娟
前言：如果你要问我去越南有什么建议，那我就只告诉你一句：打死都不要春节去越南！当然，前提是你跟我一样希望穷游越南还想比较舒适享受下北方冬季，而南方热烈的阳光沙滩；要是您真要打死我，那我肯定选择去越南，即便这个时节简直让人抓狂。如果您说自己就是大爷，有的就是钱，那没问，在哪钱都可以解决一切问。所以，我出错误的前提是我没有做好功课，我参考的攻略都不是春节版本的，周围曾经去越南的人也不是春节去的，所以去了才明白，如果要当冤大头或者二傻，那也最好当个有技术含量的，我属于没有技术含量的二傻，据说网络上大把资料，我愣是因为走前工作上学等等缘由，加之自己懒惰，没有仔细调查，更恶心的是基本英语盲的我决然带着完全英语盲的老老小小去越南折腾，就此批评自己250遍！痛斥自己抱着两年前做的攻略当这世间不会变化，就此鄙视自己250遍！在群众批评加自我批评之后我就此开始解说so crazy的越南之行。 留待编辑1.一只渔船正要离开北仑桥边·芒街2.下龙湾溶洞里蓝色的灯光3.河内总统府一撇4.初一早上的还剑湖5.河内圣约瑟教堂6.顺化香江边闲坐的与走过大桥的越南人顺化街头绘画7.早晨走过香河的越南人8.惆怅的皇城10.美山遗迹里的残像11.一个有点嬉皮的女子走过美山遗址，她的衣着很有希腊古风。遗址里一只彩色蜥蜴在草丛里警觉地凝视着我，我们这些游客闯入了它的家。12.会安古城画店的一角13.大勒艳阳下的鲜花15，前往美奈途中，天空绚烂的光线16.如同电影场景一般的美奈海滩17。被称为小科罗拉多的精灵峡谷18。惊叹红沙清溪的游人们19.美奈渔村，一个坐在摩托车后面的孩子。在越南，摩托车是最方便的交通工具。20.红峡谷里干枯的植物21。临近傍晚美奈的白沙丘24。美奈早晨收网的渔民们25.26.胡志明市政厅，有人说这是个很像蛋糕的华丽建筑。27.午后，一个西方人走过西贡歌剧院，如果不是越南国旗，会以为这是欧洲某处28.越南最大的邮政局，也是建造最长时间的邮政局，这个穹顶让很多人慕名前来29.一个人走过斜阳下的西贡圣母大教堂。30.越南信奉天主教的人口很多，在东南亚信教人数比例位居第二。32.西贡街头开朗的学生们33.湄公河一处悠闲的吊床34.湄公河上撑船的女人1. 广西 春节北方飞南宁的机票基本没折扣，所以要提前订，不然价格还是很咋舌。证可以提前交给南宁赵书店（电话：13307714232）办理，证费300，收手续费30一本。这个是朋友介绍的，只要先把护照寄给他，等去了南宁再一手交钱一手拿护照。2.9日抵达南宁的时候，地面温度31，与本地0度左右简直相差太远，直接的感觉就是穿太多，即使我们出发之前已经将服装减少到基本。南宁，这个城市我分外想念它的老友粉，酸菜那种酸酸略带点臭味的汤粉味，甚至立刻口水就涌了上来。记忆里曾经住过的地方离市中心很近，离中山路很近，所以跟小叶子要了以前住过的招待所的电话，住下来才发现，对面新开了一个快捷酒店，可以住得更舒服，好在只是一个晚上，也就罢了。为此，我被家人鄙视了好久。当然，我又因为多次记错方向让我的双皮奶之旅推延了很久，当然最终我还是如愿以偿吃到老友粉和双皮奶，只是再次证明期望越大失望越大，我渴望的老友粉味道似乎淡很多，哎，哎，哎~~~~~~~~~有点厉害吧，我一下吃了两碗，还把家人的其他甜点也抓来吃了。中山路小吃一条街真是好地方，泡菜泡水果都还在，就是买凉茶的没看见了。欧记烤鱼没有了，听小叶子说这里曾经失火过，后来有几家老店就没在这边做了。2.10如果想要一天就从南宁抵达下龙湾，那么你得早点起床，或者等待一个越南境内道路畅通的日子。早上南宁街头的卷粉摊老友粉店都是老式的操作方式，门口买牌子，把自己的牌子放在里面一块刻着数字的木板上排号，听见叫就去自取。早晨，取得护照的时候已经是九点多了，十点从南宁出发到东兴，这段路程需要三个小时左右，之后，下车站有很多小小的外观如同我们这边观光游览车一样的小车可以载客到关口，一人两元。南宁车站的人流还不是特别多，比起07年春节那次，显然我提前几天走好多了，还不是人流最高峰。选择从东兴走时因为看地图不想绕路，如此而已。不过当时如果选择凭祥或许就不会显得出门不利了吧。 到东兴已经过了午饭时间，一下长途车就有很多外貌像汽车其实三轮的，又是长条板凳的车子可以拉你去海关。本准备在这里吃点什么，拉客的人说，那边也有吃的。好吧，早过关。（3元一个人，我们一家10元做小车拉到关口。）东兴过关的时候居然还要买票，10元一个人！简直让我咂舌，怎么国人也搞这套，我以为只有越南索贿，没想到这里海关还收费！没听说其他关口有收这个费用的。所以，当越南海关人员以我们没有健康证为由索取钱财的时候，我开始公然还价，从友谊关过，据说不会有这样的事情吧，因为听说早就取消了健康证这个说法了。最后以100元4个人的代价进行下一步，继续，到第四步验行李的时候，因为我们没有把钱分开放，又说我们带的钱超过限额，索要我们两百元，这回我坚决不给，那个海关假装听不懂中文或者英文，反正我几乎吵架，就是不给，无奈之下，那个海关人员放我们过关，社会主义国家啊！据说朝鲜也是如此，在接受经济冲击的时候，人常常就变得无耻了，我很庆幸自己还没有无耻，虽然我也很想有钱。越南入境表上三联,都必须填好,交给越南海关后,退回一联,要保存好,等回国出境时要查看,据说弄丢要被罚款!我们回国飞机就收回去了!过关，过来之前，听说芒街到下龙湾的路在修，原本五小时的山路，现在要多花一倍的时间，按我们过去两点，最快到下龙也要十点，不如选客轮，又一次打乱我的计划，当初做攻略，根本没有查到轮船的信息，只是知道船票是车票的五倍，太恐怖了，鉴于小丫晕车，还是选择客轮比较好。出来，没有要关口的摩托，想寻找个地方吃午餐，没料到这个时间过关基本没游客，也居然没有吃的，直到在TRAN PHU ST.找到一家面包店，询问邮局对面换汇的情况，老板立刻说：“你们看书的吧！已经过时啦，你们到旁边巷子里的市场里，全市是换汇的，你们跟她们说中国钱换越南钱，她们听得懂。往里走一些，到里面换，不要背大包了，不然一看你们就是旅行的。”根据老板的提示，很容易就找到这个市场，看着几排密密麻麻坐在矮炕上的女人们，守着一个钱箱，有的先进点的有验钞机，面前都是一打一打的钞票，场面相当地雷人，仿佛内地菜市场，区别是这里是换汇，内地是买菜。当然，我们换汇还是比边民少3个点，他们2.83,我们要2.8。最外面比最里面少一个点，跟我们要2.79。初始，我考虑各地汇率不同，只换了2000人民币，后来发觉后悔则个，换汇最好是在国内换大把美金，留少量人民币换越南盾，这样最划得来。回到面包店，老板似乎带着些解释的意味说，只是几角钱，也就不要在意了。还好，这个心态还是有的，不然那些妇女们靠什么赚钱，如果不在这里换，到银行应该就更少了，市场总是这样形成的，有它存在的原因。多次询问卖船票的地方，答案总是很模糊，大多都说快过年了，不晓得还有船没有。等找到卖船票的地方，已经关门，此时再坐车太辛苦，不符合本次出行FB的宗旨，干脆在卖船票旁边一家店住下来。头一天，因为换算汇率把自己弄得有点稀里糊涂，整了n久才发觉我整整少算一个零，所以怎么都觉得价格不对啊！所以等住下后才完全清醒，原来我们的三人间基本是10美金多一点，200千越南盾。亏我还是做财务的，显然又一次证明我根本不合适跟数字打交道，可惜当初我无比傻B地选择了财务，仅仅因为日后职称问不需要找人，只用考试，不用麻烦人际关系。看来虽然与数字打交道是我的弱项，与人交往更是我一大恐惧。七整八整，午饭还没上嘴，休息少许，抵不住饥肠辘辘，早早就出去，边晃荡边找吃的，顺着北仑桥，居然找到一家全部是中文菜名的饭店，坐下，饭菜一点不便宜，中国人不宰中国人宰谁啊，第一天么，认了吧。北仑桥，此刻已经感觉到摩托车比较多，日后才发觉这里算是非常清静的。路边一家估计是宾馆的地方，已经有着不一样的异国风味。想起以后可能会看见更多法式风格吧。吃饭的地方还做了小装饰，当时夫用人民币付款，这点让他以为日后能在越南通用，以致到后来被我狂笑话：你当rmb是美元啊！下午的北仑桥边，晚霞上的很早，天气好得一塌糊涂，家里的朋友发消息来说下大雪，冷空气让人们窝家中打游戏或者打麻将，而我们在这里享受阳光，真好。散步回旅店，没有去找教堂，忽然发觉第一天在越南竟然这么无所事事，不知该干什么。芒街的一个街心公园，不大，在北仑桥下。从此，就可以一路看见社会主义特色的语牌啦！这是越南***建党80周年的纪念。花费： 人民币：南宁~东兴 60+2/人；出关100；晚餐，三菜一汤，两瓶啤酒 100 越南盾 住宿：200千暮色出现的时候我们说了一个船家，只有这个船有人，以45美金四个人谈了四小时的船上游览，他们说带我们去一个洞，一个岛，中午回来，这个价格不包含午餐，没有岛的门票。想想四小时中午一两点也回来了，就不要午餐了吧，在餐馆吃应该比船上吃好吧。后来才明白我们大错特错了。这个房子真好看，如同别墅一样。看来越南人民还是挺有钱的。 里面有条大狗，吓我一跳，本来还想探头看看，给吓回来了。傍晚人都出来了。还有坚持跑步的鬼佬。不过大多是老年人。夜晚点了花蟹，壳很薄，肉很多，但是价格不便宜。好像400千两只。攻略上也是这么说，下龙湾的海鲜不便宜。不过夫似乎很坚持要把行程搞得FB点。下龙湾有个夜市，很多小摊贩，密密麻麻摆了很多工艺品，从邮局出来往拜塞桥相反的方向走，一路都开发很厉害了，很多高档酒店，沿海这边的娱乐设施似乎是一个叫广南公司的开发的，听着名字就像是国内来越南做开发，之后接着赚中国人钱的。一路倒是规划得有点意思，沿着海岸做了许多小建筑，餐厅，咖啡馆，迪吧等等。我正说着，搞不好是中国人出来赚中国人钱的时候，找到了一块牌子上面是下龙湾海边规划。看着那个公司的名字一下笑了，显然是国内过来，在这里注册的。（夜市上的物品之一）路边很多餐馆都是写着中文招牌，不过里面的菜单上中文菜价要比越文菜价贵十元左右。对比之后，照着越文的点。在下龙湾人民币通用，很多人说中文，不过背包客聚集区说中文的还是没有饭店商店说的人多。我看很多都是中国人在这里做事。与夫单独出来散步，这会有点累就在路边闲坐，点了啤酒就蛤蜊闲聊，说这样也算搞浪漫，似乎这样老了牵手走路也会感觉靠谱。小饭店的女人很妖艳，跟两个鬼佬眉来眼去，似乎留了电话什么的。我跟夫则看着路人，然后我每每都能很正确指出中国人，特别是一大帮如旅行团的基本都是国人。于是后来一大帮人准备宵夜的时候，这个妖艳女子站起来喊：中国老板，这边来这边来。。。。。让我跟夫笑喷。其实沿海这里很冷清，只有一家慢摇吧挤满当地小年轻们。门口这个小摩托很有意思。可能是节前一天，游客很少，本地人也要过节，夜晚的下龙湾很安静，不知道喧嚣的时候是什么样子。以前的殖民总督住的地方作为办公楼了，而胡志明故居很简单，倒是明黄的房子在绿树下，很舒服。 楼下会客厅([]
杨淑帆
肩上背的手上挂的怀着某种急切的、甚至忐忑的心情，一层一层地打开自家的门。一切依旧，除了门口的一层薄薄的灰尘。放下行李，打开窗户，眼睛在日历上停留了片刻，那是出行时的日期——4月1日。我有点费力地一迭迭地撕，直撕到今天的日子——5月1日。它明我的自驾游已经走了一个月，或确切地说走了31天。 旅行是一种生活方式。 有一种风景具有长久的磁性的迷惑力，有一种文化会使我们更易于接受自然界的的诱惑，有一种向往自由的心使我们更敏感于刻板生活的窒息。于是就有了间歇性的、类似病理性的反应，轮回式地隔段时间去走走，去发泄，去观察，去欣赏，等等。 例行文字： D1：福建省宁德市七都 D2：福建省泉州市开元寺、清净寺、洛阳桥、安平桥 D3：厦门鼓浪屿、南普陀、海滨浴场 D4：田螺坑土楼 D5：路上，晚宿广州市 D6：黄埔军校旧址、开平碉楼、赤坎镇 D7：路上，晚宿三亚市 D8：亚龙湾海滩、三亚湾海滩 D9：尖峰岭、天涯海角 D10：三亚湾 D11：博鳌、文昌市、海口市 D12：买轮胎、路上，晚宿北海市 D13：北海银滩、红树林 D14：明仕田园、德天大瀑布 D15：通灵大峡谷 D16：阳朔西街 D17：漓江漂流、月亮山 D18：大榕树、象鼻山，晚宿三江县 D19：肇兴侗寨 D20：荔波小七孔桥 D21：西江苗寨 D22：镇远 D23：路上，晚宿梵净山农家乐 D24：梵净山 D25：凤凰 D26：张家界袁家界、天子山 D27：张家界金鞭溪、黄龙洞 D28：路上，晚宿恩施梭布垭石林景区 D29：荆州古城 D30：钟祥市明显陵夜宿婺源 D31：兰溪市诸葛村——回家 全程的第一张照片，记录我的新车公里数：3138KM 全程的最后的一张照片，记录车至朋友家门口的公里数：12103KM。12103-3138=8965，也就是说我们大约自驾游走了九千公里。 在梅州市至广州市的高速公路上堵车1小时，始有了我的新车菲亚特/菲翔的首拍照片，是它的优良性能保证了旅途的安全。 本次出游共4人：醉翁之意，即我，全程驾驶员；翁嫂，拙妻，刚拿到驾照，尚不能跑高速，只能作紧急情况下的备用力量；我的一位老友许先生和他的妻子（按照网络上的习惯，我正考虑给他们取个网名）。现在应早点进入正，其他的有关旅行中的实用性建议或经验教训等将在后续部分添加或补叙。第1天福建省宁德市七都4月1日由于一些琐事的延搁，我们直至下午1点钟才动身。心里想，筹划了这么久的计划终于去实行了。心一直为禁锢所苦，这下子轻快了，自由在前方指引。下午才从温州出发，跑不了多远，最远可到福州。但我对大城市毫无兴趣，从一座钢筋水泥跑到另一座钢筋水泥，有什么意义呢。且中国的城市大都千人一面，有特色的寥寥无几。闽北是温州的门槛，太姥山已去了两次，福鼎市也买过水产。想起上次看朋友手机上的一张照片，那是涂滩，河图洛书般的天书图案，抽象美啊。朋友告诉我那是宁德市的七都，今天就冲着去七都。5点钟到了七都，顺着沿涂滩的公路，雨势渐大。打伞去问渔家，他说拍摄点正在这附近，只是现在是退潮时间，要到潮水涨到半淹涂滩上的栅栏时才好看。我问，那会是几点呢？他笑着说，得明天11点。哇哈，等不及了，看来我不是摄影中人，没这份耐心。胡乱拍了几张“舟自横”的照片，就去宁德市投宿了。 回温州后，我给我的一位热爱摄影的同学通了个电话。他说在七都摄影要侯天气、时间和潮水，要登上附近的山头，下面是他拍摄的照片，你看多美啊。 第2天 开元寺、清净寺、洛阳桥、安平桥 说城市都千人一面也不尽然，比如说这泉州。当红砖白窗低层楼房初入眼帘时，你会眼睛一亮。但当大片的连街倒巷满目红砖屋出现在眼前时，你真有说不出的诧异，疑为进入异域。在这有着海上“丝绸之路”起点之称的，有着世界性文化沉淀的“海滨邹鲁”的回光返照下，我驱车到了开元寺。 曾在唐开元26年，唐玄宗下令在凡因战争而造成重大伤亡的地方建寺，以超度亡灵，寺均以“开元”命名，因此全国以“开元寺”命名的寺不知其数。 开元寺是福建省最大的寺庙，建于唐武则天垂拱二年（（686年） 寺庙两侧为东西两塔，高40米，是泉州市的象征和志。塔为石塔，周身有点发黑，显现沧桑。 下为佛教中大名鼎鼎的菩提树 一代高僧多才多艺的弘一法师李叔同在泉州弘法修持是最长的。丰子恺、潘天寿均为其门下，下面的歌词即为丰子恺抄录。([]
白春茂
五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！应该说，我是一个懒人。自从尼泊尔旅行归来，已经好几个月了。当时一起出行的同伴在8264发的帖子也早已结束，而我的游记却一拖再拖，一直未见踪影。这也难怪，回国后的最初一段时间，我的脑子几乎一片空白，好像得了失忆症。然后慢慢的恢复了记忆，才开始动笔。繁忙而无聊的工作也开始日复一日，我只能每天晚上抽点空写上一小段。本来想也就是做个简单的旅行记录，可不曾想，边写边回忆起越来越多的内容，包括细节，包括经历，包括心情，于是，游记越写越多，于是，我决定尝试着把所有的内容都写进去。就这样，一部长长的游记渐渐出炉了。天呐！我可从没写过这么长的文章啊！我都不相信怎么能写这么多？也许这次行程对我来说实在是太过丰富，有太多感想太多思考，我都不忍舍弃。我不知道有多少人能耐着性子把它看完，其实到发帖的这一天，我的游记还没最终写完。下面就把游记陆续上传，也算是对这次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天风花雪月。——2012年，安娜普尔娜大环线徒步暨尼泊尔旅行漫记Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普尔娜大环线是世界级的徒步线路，在世界十大经典徒步线路中排名第一位。为了完成这次出国旅行的大长线，前期的各项工作可不是一个小工程。要算起来，在去年10月份完成川西游之后，就基本上开始在酝酿和筹划2012年的长线计划了。年底，最终决定今年去尼泊尔，主要目的就是去走安娜普尔娜大环线。这也是我第一次出国旅行，为了顺利完成此次行程，我做了大量的前期工作，参考了很多前人攻略，搜集了各类大环相关资料，包括：气候、温度、海拔、路程、班车、向导和背夫，以及尼泊尔饮食、文化、宗教等诸多方面，另外还有护照、证、汇率、陆路和航班等相关信息。经过反复斟酌比较，今年年初最终确定选择来回直飞的方式。接下来的半年多里，一步步开始了各项准备工作。4月初办好了护照，4月底买到了4飞联程打折机票，8月办好了30天证，其他的日子里一方面添置和补充户外装备，一方面不断完善行程计划。7月份，偶然机会在网上看到尼泊尔“格桑情缘”家庭旅馆，加入QQ群了解尼泊尔相关信息，又偶然在网上看到郑州的青石在约伴去大环，与之联系后惊奇发现我们竟然是同一航班，真是有缘。青石建立QQ群，同行队伍逐渐壮大，群里每天都在反复论证行程计划、确定人员名单、商讨出行方式，真是热闹非凡。9月初，购买出境游保险、单位请年休假，队伍名单也最终确认，万事俱备，就等待着出发的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊尔的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜阳，尼泊尔之旅结束，来回共计24天。★选择直飞，一来是为了节省时间，因为如果先坐火车或飞机到拉萨，然后再坐班车或租车到樟木口岸，再包车去加德满都，马不停蹄至少也要4天，来回就要8-9天，太浪费时间太疲劳。二来，直飞花费并没有想象中的高，我们4月份买到的合肥-昆明-加德满都往返4飞联程机票总价才3千4百多块钱，而且是包含所有税费的，超级便宜吧！算算和走陆路差不多了。先把尼泊尔之旅的总行程表公布一下。尼泊尔之旅总日程表：D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德满都（入住Thamel泰米尔区格桑情缘旅馆）D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗）D22：10月11日 格桑情缘旅馆发呆-Thamel（泰米尔区）闲逛购物-聚餐D23：10月12日 加德满都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜阳总行程大致分为三部分：一、安娜普尔娜大环线徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德满都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往释迦牟尼诞生地蓝毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（蓝毗尼）D17：10月6日 Lumbini（蓝毗尼）D18：10月7日 Lumbini（蓝毗尼）-加德满都（格桑情缘旅馆） 三、世界文化遗产之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦扬布纳特寺，俗称猴庙）-加德满都杜巴广场D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博达哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗称烧尸庙）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普尔，即巴德岗） 回国后很长一段时间，我的脑子都是一片空白，人也傻乎乎的，特别懒散。逼着自己一边对着照片一边对着地图，面对那些稀奇古怪的英文地名，努力回忆那一个个曾走过的地方，终于完成了这份行程表。大约半个月后，记忆才开始一段段的恢复，梦中还一直出现徒步大环的场景。 ★尼泊尔被誉为“徒步者的天堂”，有着世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路线，其中最负盛名的便是环Annapurna地区线路及珠峰地区线路。 Annapurna地区位于尼泊尔北部，喜马拉雅山中段。Annapurna山脉高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超过8000米的高峰中排名第十位。这里主要有三条徒步路线：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大环线）。而大环线无疑是其中最美的一条！其海拔从700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龙垭口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的变化带来了绝美的风景体验。 按照官方的准走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普尔娜大环线徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以实际是18-19天，很多老外采取这种走法，还有的甚至长至一个月时间。按准行程去走大环，每天徒步的时间不长，走的路也不多，让你有更多的时间去享受徒步过程中的美景和心情，那是相当浪漫和惬意的。 我们因没那么多时间，就采用了比较快速的走法，前后总共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大环线的徒步，具体情况将在后面的游记中详细叙述。其实对于在国内常常活动的驴友来说，两周走完全程一点都没问。 大环线以Thorong la pass（陀龙垭口）为界分为东线和西线两大段，在东线的上升过程中，你会看到森林、草甸、田园、村落、瀑布、雪山；在翻过垭口之后，你会立即感受到西线与东线风景的差异之大：荒凉的河谷和裸露的山体，恐怖的狂风和肆虐的沙尘暴，而荒凉河谷边那世外桃源般的美丽藏寨和苹果庄园，也一定给你带来一种梦幻般的惊喜。 这就是Annapurna大环，无论自然还是人文，都成为途中不断变化的风景。 上下近五千米的海拔落差，让你体验一次春夏秋冬的变换； 前后共十三天的一路跋涉，让你经历一回风花雪月的旅程。 这绝对是一次能让你终生难忘的旅行。 走完这条世界级经典徒步线路之后，我最大的感触就是：如果有机会，我一定还会再去的！ 下面就让我的游记带大家走一次吧！ D1：9月20日 阜阳-合肥-昆明 9月20日上午，我和老刘乘坐1003的K60/61次火车离开阜阳，发哥、老丁、笑、小尹、老刘夫人一行到车站给我们送行。火车晚点，13点多才到合肥。老同学小魏和另一位旅行同伴老朱开车接站，抵老朱家后去吃午饭，16点小魏驱车把我们三人送至机场，18：40乘坐东航MU5591次航班飞昆明，2200，抵达昆明长水国际机场。 昆明长水国际机场是今年六月份刚刚启用的新机场，设施完备，气派豪华，可与浦东国际机场媲美。机场超大，仅登机口就有七十多个！我们下了飞机走到取行李处就差不多了走了十分钟。由于是新机场，周边配套基础设施都没搞起来，距离市区也很远，第二天一大早还要提前两小时过安检，算算剩不下几个小时了，于是决定就在机场凑合一夜。夜里睡在机场的长条凳上倒也不错，不过由于我的大意，夜里可能受了凉，又拉肚子又感冒，折腾了一夜，真是出师不利啊！老朱倒是干脆把睡袋拿出来用，睡了一个好觉。 D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！偏偏老刘的35L不靠窗晕，第一次在8264发帖，怎么还要审核？每帖只能发三张图片，不习惯啊。D2：9月21日 昆明-加德满都 终于囫囵熬过一夜，一大早，我们第一批换了登机牌，为了能在飞机上看到喜马拉雅雪山，特地让值机人员给了三个靠右窗的座位。稍后，与网络约伴大环同行者青石等一行四人汇合，他们是前一天上午到的昆明，当晚住到市区去了，我们将乘坐同一航班前往加都。 老刘的登机序号是001号，座位是35L，谁知上了飞机才发现，前后排都有窗户，我和老朱的36L、37L都是窗户，偏偏老刘的35L右侧没窗户！哈哈，当时老刘郁闷啊！在此也提醒朋友们乘坐的如果是空客320机型，换登机牌时千万不要选35L！安检时间到了，昆明机场的安检人员不是海关人员，而全部是边防武警，检查也特别严格，同行好几人都被要求脱鞋检查。由于受到航空管制，正点955起飞的东航MU757次航班晚点半小时起飞，由昆明直飞加德满都。在抵达加都前半小时左右，看到了在天际间一字排开的喜马拉雅雪山群峰在阳光下熠熠生辉蔚为壮观。 由于昆明的维度比加德满都低，航线大致是从东南向西北飞的，不像成都、拉萨飞加都的航线是直接从喜马拉雅山脉上跨越，因此距离喜马拉雅雪山比较远，但依然可以清晰的识辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜马拉雅山脉阻隔，都聚集到山脉之南，因此尼泊尔只有旱季雨季之分。我们抵达的时间正值尼泊尔雨季的末尾，云层仍然很厚，一大团一大团的云朵静止般悬浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一个孤岛，看上去别有一番味道。飞机在空中盘旋了数圈之后开始降落了，我们于尼泊尔时间11点左右（尼泊尔与中国时差2小时15分钟）安全抵达加德满都特里布万国际机场。 刚下飞机就感受到了强烈的阳光和闷热潮湿的空气，如果不是事先就知道的话，你简直不相信不远处那幢低矮老旧的三层红砖楼房就是赫赫有名的加德满都特里布万国际机场大楼！与昆明机场相比简直就是天壤之别，因为它看上去很像国内七、八十年代的那种老式厂房或仓库，现在国内的大多数汽车站都要比它强的多！尼泊尔还是穷啊！ 随着人流来到装潢简陋，设施陈旧的入境大厅，工作人员穿着便装坐在普通的椅子上办公，好像没见到有电脑，真是寒酸啊！大厅里人来人往乱哄哄的，好多人忙着去填入境卡，我们的入境卡在飞机上已经填过了，就直接去排队入境。入境的乘客大致分成三队，一队好像是尼国或印度人，一队大多是老外，人家的护照是可以免或落地的，而我们这一队是需要验证的。按照官方的规定，中国游客去尼泊尔可以办理落地，但如果你没有证的话，中国海关是不会让你出关的，因此，这种所谓的落地待遇形同虚设，你还是必须要先办好证才行，除非你是从第三国入境，而不是直接从国内出境。真是不出国不知道中国人在国际上的待遇有多低！ 远眺喜马拉雅远处的喜马拉雅山脉，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵开始降落进入入境大厅低矮老旧的机场大楼简陋的大厅工作人员的工作条件很原始让我们再来看看乘坐从成都-拉萨-加德满都航班的队友拍摄的珠峰吧，离得可真近啊，直接跨越喜马拉雅山脉。 坐车直奔事前联系好的“格桑情缘”家庭旅馆。市区街道上几乎没见到有红绿灯，汽车、摩托车、三轮车、自行车、行人混乱不堪地拥挤在一起，毫无规章制度可言，不时见到那些警察吹着哨子手忙脚乱得来回奔走着指挥，却不见有什么效果。一路上无论大街小巷都是尘土飞扬，大多人都带着口罩，路边小商小贩、各色人等熙熙攘攘、嘈杂喧闹，如果把店铺招牌文字换成中文的话，简直就是回到了国内的乡镇集市。呵呵，这就是尼泊尔的首都。 中巴好像穿过了无数个大街小巷似的，终于来到了位于Thamel（泰米尔区）的“格桑情缘”家庭旅馆，老板Angel在巷口等我们。放下行李顾不上吃饭，就立马由走陆路提前到达的队员浮云带路，打车去尼泊尔旅游局办理ACAP（进山许可证）和TIMS（徒步游客信息管理系统）。尼泊尔旅游局也是一幢不大的红砖小楼，庭院倒还整洁干净，我们一到地方就领了申请表开始填写那一大堆英文项目。很多老外也在认真的填写，有坐着的、站着的、趴着的，有对照地图的，对照护照的，还有对照打印好的攻略的，只见操着各种语言，各种肤色的人拥挤在申请大厅里七嘴八舌的相互询问，可真热闹。经过又一番忙乱之后，终于办好了两个重要的证件，然后再次打车穿过混乱的城区返回Thamel（泰米尔区）寻找合适的商铺换钱。 我们最终在一家旅行社以1：14.15汇率每人换了4000元人民币。老朱又去买了一张当地Ncell（尼泊尔移动）电话卡供我们仨公用。回到房间躺到床上，身体像散了架似的，午饭没吃就紧张奔波了一下午，好在各项必须办理的前期工作总算顺利完成，终于可以休息一下了。 徒步大环的队员陆续到齐，晚上，大家一同前往“重庆味饭店”开碰面会和聚餐，会上确定了团队的会计、出纳，以及最后确定行程等诸多事宜，队长青石特别重申了徒步行程中的基本纪律和原则等重点事项。这是到尼泊尔后的第一顿饭，也是第一顿中国餐，之后一直到10月4日环线结束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一点都不好，一是附近一个酒吧音乐震天响到半夜，二是我在昆明机场冻得感冒此时变得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP许可证TIMS许可证可以在加都和博卡拉办理，费用：ACAP许可证2000Rs。TIMS许可证分为个人和团队两种：个人许可证20美元，团队许可证只需10美元，但必须由有资质的旅游公司代办，均可折算成Rs支付。尼泊尔是周六公休，尼泊尔人工作效率低和态度懒散是出了名的，一般下午4点多就下班了，我们是周五到的，所以才赶那么急去办理，不然只能等到周日才能办证，白白浪费两天时间。★格桑情缘家庭旅馆是来自中国的Angel（天使）开办的，位于Thamel（泰米尔区）西侧People'sCampus对面的巷子里，一栋单独的四层小楼，房间100卢比-300卢比一晚，非常适合穷游的驴友！老板Angel人非常好，从她那可以了解到很多信息，极力推荐去格桑情缘住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。联系方式 +977 9813687531(尼泊尔电话），国内电话13100515703(只接收短信），QQ：875547952（请注明原因)，链接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路经大名鼎鼎的凤凰宾馆晚上聚餐碰头会 ★格桑情缘家庭旅馆客栈里的花客栈庭院客栈走廊楼梯 ★格桑情缘家庭旅馆 一、安娜普尔娜大环线徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德满都（1300m）-Besisahar（760m）乘车7小时，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部队乘坐由格桑情缘家庭旅馆老板Angel联系好的丰田海狮中巴离开“格桑情缘”，按照计划，今天要赶到大环徒步的起点Besisahar（比斯萨哈尔）。 一路上没什么风景可看，整个加都都没什么高楼，大多是低矮破旧的老房子，毫无统一规划可言。沿途那些大大小小的车辆倒成了一道风景，它们都被涂抹得花里胡哨的，还悬挂着五彩的吊坠和彩带，让我想起了印度电影《大篷车》，这也许是尼泊尔人彰显个性的一种表现方式吧。从昨天至今，我发现尼泊尔的汽车无论客车还是货车大多是印度产的“TATA”牌，而小车则基本上都是日韩小排量汽车，尤其是奥拓居多。很不明白既然中尼关系那么好，为啥不把咱国产汽车卖给这个穷邻居呢？像奇瑞、吉利、长安、比亚迪之类应该很有市场的。还有一点，我发现尼泊尔的车牌无论大小、材质、字体、颜色都不一样，原来他们根本就没有统一发放的车牌，估计也就是给你一个号码，然后自行写好挂上就行了，这种管理真是粗放。汽车一路上被警察拦住了好几次，司机下去出示手续然后交钱放行，估计相当于咱们当年要交的所谓养路费吧。 毫不例外，路上还碰到了几次堵车。没办法，尼泊尔公路状况实在太差了，不过尼泊尔的司机们都很淡定，悠哉游哉的一点都不急躁，看来他们对堵车早已司空见惯，话说回来，急也没用，“尼泊尔速度”可是体现在方方面面的，我们就当是提前适应一下吧。 沿途经过了一个景区，那里还建有一条登山缆车，后来才知道那是尼泊尔全国唯一的一条登山缆车，是通往廓尔喀王国遗址的。那里民风彪悍，当年的廓尔喀雇佣兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓尔喀弯刀也出产自那里，不过据说目前掌握传统制刀绝技的只剩下四个老人和他们的徒弟了，要想拥有一把真正的廓尔喀弯刀，你必须亲自去找他们预订然后再等上3个月才有可能拿到，因此那些加都商店里售卖的所谓廓尔喀弯刀你就别去买了，清一色假货，好像还是咱义乌制造的。行李装车准备出发前往Besisahar清晨的加都，整个城市还没醒来。途径猴庙大门满街的猴子一点都不怕人。尼泊尔人与动物相处的都很好。中途司机吃饭的餐厅，我们都去考察了一番，价格很便宜。尼泊尔还都使用着这种古老的天平秤。 尼泊尔大篷车 大约经过7个小时的颠簸，终于抵达大环线的起点Besisahar。找客栈入住后，就点了午饭，由于提前做了功课，对等待就餐早有了心理准备。这尼泊尔速度果然够慢，一份简单的咖喱米饭足足等了一个半小时才上来。在等待期间，街道上陆续来了好几车老外，不用问都是来徒步大环的，小镇一下子热闹起来，让我开始领略到世界级徒步线路的非凡魅力。 按照计划，我们实际的徒步起点并非Besisahar而是Syange。队伍今天要住在这里，余下的时间队员们开始通过多种方式去联系寻找背夫以及第二天的包车事宜。 我的感冒状况依然不见缓解，头晕乎乎的，又做了大半天车感到特别疲惫，饭后我就独自去房间休息了。醒来后得知背夫和包车事宜都已联系妥当，真要谢谢那些热心的队友们。漫长的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期间，陆续来了好几车老外。他们饭后就直接背包开始徒步了。先上来的是“汤”，尼泊尔的汤都是这种浓浓稠稠的。快吃完才想来拍下大环线上的第一顿尼泊尔主餐-咖喱鸡素菜米饭。小小的房间，小小的钥匙，却配了诺大一个钥匙牌。很多客栈都是如此。 晚饭点了炒面和啤酒，老刘想喝面汤，先是跟老板娘比划了半天要煮面条的汤，老板娘似乎明白了，可老刘却眼睁睁的看着老板娘把面条汤给煮没了，然后把面条篦出来后再放到锅里炒。原来尼泊尔人从来不吃汤面，也根本不理解中国人所谓的“原汤化原食”是怎么一回事，他们吃面条都是先用水煮个半熟然后再炒的，如果你点了菜谱里的Noodle Soup（面汤），那其实就是国内的所谓“汤面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄酱（非新鲜番茄），而且是浓浓稠稠的。好在这炒面是一份份现做的，难怪要等这么久，于是老刘全程监工老板娘的操作工序，终于抢救下半碗真正的“面汤”，弄得老板娘乐的合不拢口。在此之后的徒步中，关于老刘同志要喝“Noodle Soup面汤”的故事不断上演了好几回，也成了大家开心一笑的小插曲。 晚饭后，附近有几个尼泊尔小伙子弹吉他唱歌，一听就是初学者，老刘走上前去打个招呼，接过吉他大秀了一把，精湛的技艺把他们都震住了！直听得一个小伙子当场跳起舞来。后来他们非要老刘给演奏几首Chinese Songs，于是老刘趁着酒兴一连弹唱了好几首歌，并郑重其事的告诉他们，这是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意犹未尽地相互道别，在大环的第一夜，我们已感受到了尼泊尔人的热情好客。晚餐的地方，老刘要面汤的故事就在这里发生。尼泊尔的厨房都像这样的整齐干净，赞！晚饭后老刘大秀吉他的场景，看，满头大汗，很卖力哦。★严格的说，大环线的起点和终点都是Pokhara（博卡拉），正好走了一个完整的环形，全程将近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班车到Besisahar，那里设有大环上第一个TIMS检查站。而最后一个检查站Nayapul也有班车到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做为大环徒步的起点和终点，实际行程也缩短至将近220公里。考虑到现在从山下通往MANANG（马南）的公路正在施工，低海拔地区的风景相对来说也比较类似和寻常，因此我们才最终把徒步的起点定在了Syange，这样一来也至少节约了一天的时间。★15人从加德满都到Besisahar的丰田海狮中巴包车费用，我们自己商定的价格是15000Rs，格桑情缘老板Angel帮着还到了13000Rs。再次感谢Angel的热心帮助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘车3小时，22.5公里，徒步1.5小时，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感觉一般，感冒症状持续中，可能是在昆明机场那晚拉肚子伤了元气，整个人还是不在状态，不免有些担心后面的徒步行程，在天台打了一会坐养养神，祈祷自己赶快好起来。青石看到我们仨都在打坐，调侃道：呵！你们仨虽然都信佛，但是各修一派啊。 早餐点了一份煎蛋加果酱面包套餐，果酱真材实料味道很不错，国内的果酱远不能比。尼泊尔的土豆、番茄、黄瓜等都长得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的还有虫子啃吃过的痕迹，远不如咱天朝的蔬菜那般肥硕鲜嫩，但人家至今都不打农药化肥，家庭里也极少有冰箱这类奢侈电器，因此尼泊尔的蔬菜绝对新鲜，都是纯天然绿色食品，能让你吃到咱们童年时的味道，哪像咱们现在到处都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是应季蔬菜了。为了保证食物新鲜，他们都是在你点餐之后才去淘米蒸饭、去洗菜择菜甚至从地里现摘，然后再下厨加工，而且是一份份的现做，难怪一路上从点餐到上桌都要等待1-2个小时那么长时间。套餐里有一个小小的带着虫眼的苹果，要放在国内肯定没人买。当时食欲不佳就没吃，后来就带在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸张的说，那甜美的味道至今让人回味。早餐量少却丰盛大环上第一个TIMS检查站留下自己的第一个名 饭后开始坐在客栈等待班车和背夫。客栈正对面就是大环线上的第一个TIMS检查站，我们闲来无事就先去登记注册。不曾想这第一次登记，队友空心的TIMS证就出了问，原来他为了赶时间，ACAP和TIMS两个证都是从网上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘给办的，因为燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老乡，所以就信任了她，可偏偏就是这个异国老乡给办的证出了问。在登记时才发现空心的TIMS证是蓝色的团体证，而我们的TIMS证都是绿色的个人证，估计团体证必须要由有资质的向导背夫相伴才行，因此空心要么选择接受罚款，要么就在此以双倍价格重新办理一个。考虑到今后一路上都要接受检查，空心无奈地选择了后者，教训啊！ 等到第一批9名背夫和包租的班车到齐，已经11点了，队伍拍照留影之后乘车出发。半途接上另一批5名背夫继续前往计划中的正式徒步起点Syange。队员空心办的两个证，上面那个蓝色的是团体证，个人背包客只能办绿色证才有效。切记！整装待发的老外徒步客我们在大环上住宿的第一个房间 我们去的时候还没到徒步大环的旺季，小镇上没什么人。不过很快这里就会车水马龙了。从左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官员、樱花、小酒、镜子、天蓝、小璐、老刘、毛菇，拍照的是大个。这座吊桥是徒步线路。 尼泊尔山区的班车全部都是改装过的，车身被架的很高，而且都改成了四驱！呵呵，没见过四驱的30座中巴车吧，来尼泊尔你就能见到了，看上去这些改装车样子都怪怪的，可在尼泊尔的山区“公路”上，你还就得靠它们才行，四驱越野过不去的路他们照样能过。从Besisahar到Syange只有区区20多公里，然而这短短的路竟然整整开了3个小时，天呐！那叫什么“公路”啊！几乎没有一点平坦的路段，一路全是大大小小的石头和泥水坑，这还不算什么，不过就是车身颠簸摇晃的厉害点罢了，可怕的是很多路段汽车几乎就是贴着悬崖边在走，有些急转弯处，半个后轮估计都是悬空的！坐在右侧的队友们后来说，他们在途中根本不敢往窗外看，因为你看不到所谓的公路，看到的不是悬崖就是深深的河谷，早知如此还不如下车徒步呢！有些路段坡度很陡，司机改用四驱加大油门车轮还是打滑，你可以清楚的听到车轮与石头剧烈摩擦发出的刺耳声音，当时真担心会爆胎，因为尼泊尔不仅车子破旧，连轮胎也没见过几个新的，大多都是牙齿快要磨没的“光头胎”！ 尼泊尔山区的车在行驶中车门都是不关的，驾驶座的门也开着，方便司机随时观察路况。而且每辆车都会有一两个小马仔，他们抓着扶手，身体吊在门口或者车尾的行李架梯子上，一路上也不说话，遇到危险路段时，他们就会用不同的强弱节奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打车厢，以此提醒和告知司机能否通行，只要听到马仔强烈拍打出“嘭”的一声，车子就会立马刹住。司机和马仔用这种约定的特殊信号配合得十分默契，每个危险地段都有惊无险的通过。在这种山路上开车，倒车镜的视野是非常受限制的，为了保证安全这也算是最好的办法了吧。如果前方路段有通不过的大坑时，两个马仔就会立马跳下去搬石头把它们填平。司机神情自若地在恐怖的公路上驾驶着，看吊坠摇晃的幅度就知道路况如何。路经大环上第一个ACAP检查站，箭头所指方向是徒步线路，通往MANANG(马南)认真的工作人员逐人检查登记，态度一丝不苟。 我一直坐在司机旁边，对司机的驾驶技能看得也最为真切，司机是个小伙子，驾驶中沉着冷静不慌不忙，好多危险地段我的心脏简直就要跳出来了，可最终都化险为夷，通过之后小伙子也会长出一口气，看来他也在担心啊！难怪都说尼泊尔盛产世界上最牛的司机，你只有走过之后才会明白原来最牛的司机就是这样炼成的！在这样的山路上驾驶，不牛能行吗？想想他们挣这点钱也真不容易，这是在玩命呢！ 这果真是一段惊心动魄的行程，为了保持身体平衡，我双手紧紧抓住车顶的行李架一刻也不敢放松，到下车时双臂都快要麻木了！这种路算是好路了，恐怖的路段没法拍照，去实际体验一次吧。满眼的绿啊一段全是大坑的烂路，好在一辆推土机正在抢修挂在车后的马仔是最牛的！也不怕给颠下来。看看！路边就是深深的河谷这种烂泥路满载没法通过，全队下车步行在尼泊尔坐在班车顶行李架上是司空见惯的场景，真佩服他们的胆量。背夫们在吃饭，正宗尼泊尔餐是用手抓来吃的吃饭的客栈旁边就有一个美丽的瀑布([]
陈哲玮
关于牧高笛行无界“行·无界”——户外爱好者的世界旅行，是牧高笛发展十周年推出的主活动。在世界各地，户外爱好者分享登山、徒步、旅行、露营、越野跑等各种户外运动方式带来的愉悦体验；在不同的地形及气候条件下，牧高笛的服装及装备都能为户外爱好者带来最专业的保护。2012年启动尼泊尔站，2013年非洲站，2014年新西兰站，2015年牧高笛将继续探索这个世界。行走的心，无界的景。如果你的户外经验足够丰富、如果你的摄影技术足够高超，如果你有一颗环游世界永不止步的探索之心，请关注牧高笛官方微信：【牧高笛户外服装】，提交您的使者申请。关于老虎和孜孜老虎（李松涛）：资深户外爱好者，2000年开始接触户外，随后专业从事户外工作，曾任中国登山协会户外委员会常委，深圳市登山协会秘书长。自助旅行与摄影爱好者，2005年曾独自背包从西藏出发，在尼泊尔，印度，巴基斯坦等国家旅行半年，出版画册《从喜马拉雅到喀喇昆仑》。孜孜（陆立成）：专栏作家，自由摄影师，自助旅行爱好者。大学毕业后从事了数年外贸工作，慢慢爱上了旅行与摄影，足迹遍布欧美，东南亚数十个国家。与老虎结合后离职到深圳，成为一名自由摄影师。2013年6月14日，老虎和孜孜从乌鲁木齐出发，开始他们的800天环球旅行计划。首站俄罗斯，一个月之后到达北欧，接着一路向南完成三个月的欧洲旅行。完成北半球冬天来临之前的最后一站土耳其之后，在环球之旅的第175天，他们作为“2014牧高笛行无界新西兰站”的使者来到了新西兰。在新西兰的45天里，他们租了辆小车，全程几乎都选择营地住宿，用最亲近自然的方式领略了新西兰的魅力。前往库克山路上漫山遍野的鲁冰花，凯库拉憨萌的海豹，亚伯塔斯曼绝美的海滨徒步，西海岸会跳舞的雨林风貌，米尔福德峡湾悬挂的数百条小瀑布，《霍比特人》众多的拍摄地，等等，都是一路捡获的美好。世界已经够美好，他们并不刻意冒险猎奇，只是背着相机，旅行节奏放到最慢，一路向前一路看。最终，希望能在地球上划过一个圈。每个人最终都会选择自己适合的方式生活，老虎与孜孜，他们选择自由，对世界的热爱和听从内心的声音。了解更多的精彩旅程，请关注——新浪微博：老虎孜孜800天环游地球微信公众账号：老虎孜孜800天环游地球文/孜孜图/老虎 孜孜假如你已经不是预算有限又没有驾照的学生族，来到新西兰应该做的第一件事是什么知道吗？租一辆车！即使预算有限，也不是什么大问，不要理会AVIS，HERTZ之类的大家伙，找一间当地的租车公司，最好是新开业的，一辆1.6L排量的三菱自动挡小车，开来环岛完全没问，一天租金才32新元！再找上两三个人拼车，如果恰巧你们当中有驾驶经验丰富的司机，可以考虑只上最基本的保险（请慎重考虑），这样加上油费，每天移动的开销控制在80-90新元之内是完全没有问的。什么？听不懂，不知道我在说什么？！那快快认真把这篇介绍好好看完噢。你应该知道的新西兰新西兰是个岛国（有人不知道的吗？），它有一个很美好的毛利语名字：长白云之乡。主岛分为南岛和北岛两大块，周边一些小岛，比如斯图尔特岛，是新西兰最好的观鸟天堂。全国总人口大概是450万人，半数以上都聚集在北岛奥克兰，惠灵顿等大城市，而南岛大概只有1/4不到的人口。这世上大概存在着一个普遍的真理，美景总是跟人迹罕至相关联。人类活动痕迹稀少的地方，总能保持着原始的惊人的美貌，所以集冰川，草原，火山，湖泊，森林，牧场和大海为一体的南岛相对来说比较受青睐。作为世界上最年轻的移民城市，新西兰的人口差不多70%都是欧洲移民，绝大多数来自英国，爱尔兰，15%左右是毛利人后裔，以及华裔和其他太平洋人民。欧裔的新西兰人民基本都持神奇牌英式口音，并且语速奇快。到达皇后镇的第一天在旅馆办入住，当前台放完一通他的机关枪，我和同屋的美国姑娘Susan一起惊呆了……一个字也没听懂。新西兰人民的生活水平在去年公布的联合国人类发展指数中排名第6，这是几个意思呢？这么说吧：新西兰数量众多的农场主，地盘基本是按山头来算的。他们家门口的“迎宾道”都上几公里长，两旁长满豪气牌参天大树。由于热爱生活和美，几乎家家庭院都种上美好的花朵，随时营造一种童话氛围。因为没有大型猛兽的威胁，岛屿生活让动物们普遍温顺但智商低下，寻常的羊啊牛啊都冒着可爱的傻泡。当然了，农场主们需要担心生活，也有不开心的时候，但他们的生活普遍简单充实，更贴近自然，所以内心也比较富足。历史上大部分时候，新西兰都地广人稀，因此人们可以舒适的住在独栋的房子里。但今天，无论冬夏，几乎所有人都是户外狂。朋友Hamish，是位年轻的Multi-Sport player，他的人生就是做运动，他全家的也是做运动……爸爸妈妈哥哥跟他一样，全年都在训练以及参加各种户外赛事，乐在其中。这种情况比比皆是，新西兰优异的户外条件和氛围，是户外人士的天堂。大自然的火山运动加上海岛气候，使得新西兰几乎具备了一个大陆所能具备的所有景观，再也找不出第二个地方风景变换如此多样，还地广人稀，还文明友善，还安全卫生，还对徒步，运动，旅游规划得如此精细。如此，面对令人垂涎欲滴的新西兰，你只好在心中呐喊一句：该！怎么！玩啊？！！ 新西兰游玩思路Well, well, well……前面我说了，只要情况允许，无论如何你得有一辆车。地广人稀的意思，就是公共交通不发达。新西兰也用不着发达，它的汽车普及率是全球第二，许多家庭都拥有一辆以上的汽车，而稍远一点的地方，就坐发达的国内航线飞过去了，飞机场跟中国大城市的汽车站一般大小。新西兰可以玩的东西很多，随意列举：水里的——冲浪，漂流，皮划艇，观鲸观海豹，潜水，钓鱼，游轮空中的——跳伞，滑翔伞，蹦极，观光飞行陆地的——自驾，观星，徒步，登山，或者干脆什么也不干，仍是一种舒服的玩法列出我们南北岛30天自驾所去过的地方给大家做参考：南岛——1、MountCook库克山库克山是我们南岛自驾的第一站，来这里的人几乎都会去Hooker Valley track胡克谷步道做往返3小时的徒步。只有走在这条徒步小路上才能完整的看到库克山。四周雪山高耸，路边开着各种鲜花，路过冰湖与吊桥，到达库克山脚下的冰湖后，我们一直等到太阳下山才往回走，是那天最晚离开库克山脚下的游客，回营地的途中，黑暗里看不清路的兔子乱窜，差点撞到我们脚上来。 2、Lake Tekapo蒂卡普湖由于经纬度的关系，Lake Tekapo是南半球最适合观星的地方。除此之外被高耸入云的南阿尔卑斯山环绕的蒂卡普湖是拥有绿宝石般清澈湖水的高山湖泊，景色美得让人窒息。我们并没有专门去找坐落于湖边的牧羊人教堂，而是把车停在树荫下，悠哉的煮起了面吃。吃完准备打个盹，一群鸭子跑到车门前打招呼：不好意思，我们要睡觉了，没工夫social噢。3、阿卡罗阿借宿在友人位于普劳湾的房子里，在一个下雨天翻山越岭的去传说中很像法国小镇的阿卡罗阿看看。由于火山喷发形成的圆形半岛上，山路起伏多弯，雨水并不能遮掩既壮丽又秀美的景色。一路美景相伴，走走停停，开三四个小时到达阿卡罗阿已经不是最重要的目的了，喝上一杯咖啡稍作休息，又往回开进美景中。4、凯库拉凯库拉是南岛著名看鲸鱼和海豹的小镇，当沿着1号公路向北开时，注意路边出现画着海豹的警示，就可以挑地方停车了。有时候顽皮的海豹们会跑到靠近路边的草丛里，当我们靠近，它们就侧着头看上好一阵才跑回海边的礁石。南岛还有别的地方也能看到海豹，但能这么近距离接触的，凯库拉是首选。5、亚伯塔斯曼国家公园亚伯塔斯曼国家公园是新西兰最适合做海边徒步的地方之一，公园内有一条很有名的步行道叫做Abel Tasman Coast Track，全程55.2公里，走完需要3-5天，水上的士停靠在沿途许多沙滩。我们计划走3天，完成2/3的路程，徒步时很长一部分时间是行走在长满巨大蕨类植物的海滨雨林小道，隔一段能看到湛蓝的美丽海景，每天正常人4小时的脚程被爱拍照的我们走成6小时，不知不觉三天过去了，坐水上的士1小时就回到三天前的起点。1小时=3天。但如果不是慢慢的徒步，决然领略不到新西兰如此海岸美景。6、西海岸风光来过新西兰的人，十有八九都说西海岸美。到底是怎么样的美呢？塔斯曼海面吹来的暖气流被南岛中部的高山拦截，形成绵绵不绝的雨水，于是整个西海岸都是一派雨林气息，这里树干长着漂亮青苔的高大树木会跳舞，由于海风的关系，又集体被吹斜到一边，蕨类则铺满低一层的地面。羊群，牛群和鹿群见惯了常年堆积的迅速变幻的雨云，面对我们对这般景色的连连惊叹，始终都是很淡定。 7、 Franz Josef Glacier & Fox Glacier冰川探险是南岛旅游的重头戏，Franz Josef 冰川在毛利语中叫做“雪崩女孩的眼泪”。Fox冰川全长13公里，汇集了四座高山冰河的降雪。冰川徒步是游玩Franz Josef冰川和Fox冰川的最佳方式。可以在当地报名参加徒步冰川探险项目，也可以参加直升机之旅来领略新西兰最高的几大山峰的壮丽美景。但我们觉得新西兰这两号冰川略小，打着以后去巴基斯坦做冰川徒步的算盘，远远的跟它们打了声招呼就开往了下一站。8、Mount Aspiring National Park阿斯帕林山国家公园从西海岸开往Wanaka的道路必须穿过阿斯帕林国家公园，这座生长着茂密的新西兰特有的雨林树木的国家公园惊人的美！车子行驶在密林中间，我们总是有一种穿越的感觉，希望一直这么开下去不要到达终点。阿斯帕林国家公园里也有很棒的徒步路线，但我们并不打算停留，因为多雨气候的缘故，路面常有塌方事件，所以我们必须在封路之前穿过。车子一开出山区，豁然开朗，我们就知道美妙的雨林已经在我们身后了，由于阿斯帕林这些高山挡住了雨水，我们前方的平原夕阳正浓，开到哈威亚湖时，一条前所未有的鲜亮彩虹骑在湖面，高兴的与我们相见。9、Wanaka瓦纳卡湖Wanaka湖上太适合做各种水上运动了，买个大冰激凌往草地上一坐，就可以欣赏水上飞人项目（风筝冲浪者），人们三三两两的坐在一起享受夏日，假如你想喂海鸥，把食物往空中抛会帮助你喂得更拉风一点，三五十只海鸥会张开翅膀聚拢在食物能抛到的领域，尽量在空中保持平衡与静止，同时又以最快的速度争抢食物。10、Oamaru奥玛鲁奥玛鲁（Oamaru）又叫“企鹅镇”，有新西兰特有的黄眼企鹅和世界上最小的企鹅，蓝眼企鹅。在奥马鲁游客中心，有一个小花园是公园为企鹅搭建的，可以通过小窗口了解企鹅孵蛋，当然是收费的。我们尽量赶在企鹅归巢之前到达营地扎好帐篷，先赶去看归家较早的黄眼企鹅，再去看夜幕降临之后才归家的蓝眼企鹅。蓝眼企鹅才巴掌这么大，萌翻了……11、Moeraki摩拉基Moeraki Boulders公园需要自觉往入口处的钱箱中投入2新币，海滩上散布着许多摩拉基巨石，极其圆，还有像蛋黄一样的石心。网上查到退潮时间是早上，到达的时候已经聚集了很多游客，大家变着各种法儿与石头合影，在上面蹲的跳的，钻到石头缝里假装悟空的…… 12、Dunedin但尼丁Dunedin是南岛第二大城市，也是Otago地区首府。这里曾是新西兰最富有的城市，有很多富有历史感的建筑。从古典维多利亚建筑的火车站开始，沿着城内步行道就可以开始但尼丁建筑遗产之旅。St Clair海滩很适合等待日落，也可以背着冲浪板挑战这里的海浪。Dunedin也是吉百利巧克力工厂的总部所在地，目前已经开放成为游乐园性质的博物馆，据说电影《查理的巧克力工厂》就由此得到灵感。在这里不仅可以了解巧克力的历史，亲自体验吉百利的色香味，还能见到壮观的巧克力瀑布。但我们大部分时间都花在半岛上，先跑去皇家信天翁基地探望了威风的信天翁们，又贼心不死的在落日之前赶去桑德弗莱湾，穿过海滩走到半山腰的小木屋，继续看黄眼企鹅。13、Nugget Point纳吉特角从纳吉特角停车场走20分钟，就可以看到陡峭山岬上设的灯塔，岸边不远散布着很多岩石小岛。海豹们休息在岩石上，不过都离得太远。倒是有许多鸟，成双成对的疾飞嬉戏，练习飞翔。新西兰虽美却气候恶劣，但无论如何对于生活在这里的动物而言，没有人类过多的打扰，只需要面对自然界的挑战，总是幸运的。14、Slope Point斜坡角天哪，这里的风大得啊！到达真正的Slope Point，需要从停车场经过私家农场的Track小路，步行20分钟。前往时最后一半的路程，完全是风推着我们走。而快要到达终点立牌的地方时，是无论如何也无法走直线了，稍有不慎人就被风吹着跑。一开始觉得冷哆哆嗦嗦，后来被风吹嗨了，我们都张开双臂像鸟儿一样逆风往前冲，笑声跟我们本人一样跌跌撞撞的被风吹散，足足吹了快半小时，过足了瘾才往回走。15、Bluff小镇哎，今年的生蚝节是5月14号。看到路边的大招牌，大口大口的咽口水。Bluff，新西兰最南端的小镇，出产被誉为世界上最美味的生蚝。好想吃啊好想吃啊！非生蚝季不推荐来这里，会被馋坏的……16、Te Anau蒂阿瑙湖蒂阿瑙湖就像一块湛蓝的宝石。在i-site隔壁，可以在RealJourney公司报名乘坐游船前往Glowworm Caves（萤火虫洞）。17、Milford Sound米尔福德峡湾南岛自驾途中我们最期待的一个地方之一。从西海岸拐向Wanaka之后，米尔福德峡湾是唯一再能看到雨林美景的地方了。汽车开过一段幽暗隧道，一出隧道口，270度环绕的群山，下雨的关系，大概每隔十米就有一两米宽的小瀑布，从山顶倾泻而下，几乎上百道之多。完全就是现实版的《霍比特人》里精灵居住的地方。我们每隔一小段距离就停车拍照，希望长焦能拉到一两只精灵，向住在这里的它们表达诚挚的羡慕！ 18、皇后镇皇后镇大概是新西兰最出名的地方之一了。Remarkables山脉，天台餐厅，观星，跳伞，蹦极……它集美景和各种户外极限运动体验地于一身，每个来南岛的人大概都不会错过它，以及镇上永远排满长队的Fergburger（大汉堡）。我们走在湖边拍照，一个吉他手卖命的演唱着，他的吉他盒上写着：为Fergburger！北岛——1、奥克兰奥克兰作为北岛自驾的出发地，是新西兰最大的城市，经济文化中心，新西兰的门户。这里有美丽的海港和岛屿，有着“风帆之都”的美名。周围的山峦尽是热带雨林风貌，有许多休眠火山。虽然奥克兰是新西兰人口最多的城市，但喧闹和拥挤却与这里无关，这里是宁静而迷人的城市。虽然奥克兰有很多可以去的地方，但由于时间关系，我们租好车后直接出城往南开去。2、霍比屯一直以为自己是《魔戒》《霍比特人》的死忠粉，结果听一位当地大叔说他们这里有人看了50遍霍比特人！这个人真的不是放电影的工作人员吗？！所以霍比屯，也就是电影里霍比特人的故乡夏尔的拍摄地，对我们来说还是有吸引力的。但是由于建在私人农场里，必须买票组团进入，限制了自由。而电影拍完之后明显疏于维护，菜园里的紫包菜，都长得有洗澡盆那么大了！我们还是把最美好的印象留在电影里吧…… 3、罗托鲁瓦想要了解毛利人的文化，这个城市是最好的选择。毛利文化村提供3个半小时的文化体验之旅，可以去看看关于毛利人的一切。但当我们赶到时，所有的团都订满了。正在消亡的毛利文化，是资本主义扩张的罪恶，也是一段忧伤的故事。4、怀基蒂地热公园罗托鲁瓦到怀基蒂这一片区域，到处都有地热现象，并不一定需要买门票进地热公园。我们就在一个不停冒热泡泡的泥巴池边上待了好久。但如果想看地热喷泉，就花钱买上门票去离地热公园开车还有20分钟的地方去，记住喷发时间是早上10点。 5、陶波湖Taupo湖是新西兰最大的内陆湖。湖光山色，美不胜收。我们在一块高地停车架好脚架准备拍合影，延时正要结束之际，镜头里突然窜出一个脑袋，原来是一个毛利小伙子从坡下辛苦的爬上来捡一块飞盘……于是变成3个人的合影。6、东格里罗国家公园末日火山是佛罗多实行摧毁魔戒任务的终点。电影演到这里的时候一波三折，末日火山的圆顶也频繁出现。我们站在鲁阿佩胡山的山顶平台时，脑子里老是回放那幅场景。这里就是末日火山的拍摄地，中土神话的终结地。这一站之后，我们就要开往惠灵顿，结束全岛的自驾之旅。 7、惠灵顿新西兰的首都是惠灵顿而不是奥克兰这件事，常常记混……但我们永远不会忘记离开前能将车吹晃的大风和瑰丽的晚霞，惠灵顿机场的出发大厅里，咕噜瞪着大眼睛在抓鱼，甘道夫骑着大鸟来为我们送行，新西兰之旅，令人享受至极。总结一下，我们的重点放在自驾和徒步这两件事情上面，在城市里停留很少。如果时间和预算允许的话，沿途还可以加入以下新西兰热门的体验式活动：皇后镇跳伞，漂流，蹦极等凯库拉观鲸观海豚福克斯或约瑟夫徒步，还可以坐直升飞机到冰川上面徒步阿斯帕林国家公园徒步奥玛鲁，但尼丁等地观看蓝眼企鹅米尔福德小径徒步陶波湖跳伞东格里罗国家公园徒步罗托鲁瓦毛利人村庄体验游怀托摩萤火虫洞自驾与徒步TIPS：正如我开篇所提，新西兰租车业发达，费用也低廉。驾照：使用中国驾照没问，但需要一份新西兰交通部授权的翻译件，可以在淘宝上办理，也可以找当地的代理，前者价格便宜一半。保险：大的租车公司基本建议上全险，我们租车的那间有三个选项，配的基本险不要另外交钱，00以上的车损才理赔，半险5每天，0以上理赔，全险。保险费按照车型的不同会有小幅调整。导航：新西兰的公路条件非常好，国小人少，路完善，大地方基本不看地图也没问。我们没有带导航，手机上的谷歌地图就很完美。住宿：新西兰遍地都是露营地，部分需要预定。但有些只是房车营地，如果是汽车+帐篷的组合，要确认营地是否可以扎帐篷。营地分两种，一种是私营，厨房洗衣卫生间热水淋浴都有，电视房之类的公共活动区域也大；一种是DOC管辖的自助式，一般可能只有厕所和饮用水，自助缴费。此外Motel也遍地，若非圣诞这样重大的节日，很少会订不到房。条件更好的星级酒店也有不少。装备：新西兰天气变化非常快，即使是盛夏早晚温差也非常大。海边风大，应该备一件防风外套。如果夏天准备扎帐篷露营，建议最好带-5度的睡袋。实用网站：自然资源保护部的官网，上面几乎可以查到新西兰户外活动的一切信息，例如徒步路线与地图，露营地，国家公园，打猎活动，珍惜动植物等等的详细介绍：https//www.doc.govt.nz/新西兰营地大全，非常实用，我们都是当天提前几个小时在这个网站上找最近的合适的营地：https//www.rankers.co.nz/respectTop10和Holidayparks都是新西兰规模比较大的连锁营地，设施条件也比较好：https//www.top10.co.nz/https//www.holidayparks.co.nz/welcome 新西兰各处的潮汐预告，新西兰很多景点都需要事先了解潮汐时间才能看到：https//www.niwa.co.nz/services/online-services/tide-forecaster 新西兰旅游官网上有《霍比特人》和《指环王》的拍摄地介绍，喜欢的朋友可以按图索骥：https//www.newZEALand.com/cn/feature/lord-of-the-rings/https//www.newzealand.com/cn/feature/the-hobbit-trilogy-filming-loCATions/ （下图至33楼均为哈威亚湖及周边美景）(
郑铭淑
每年至少游一个地方，是这几年一直所追求的。当然，都是自由行。2011年去过新疆，进行过一天的徒步，就被这种旅行方式深深吸引，全身心地投入，去感觉大自然对身体和心灵的冲击和洗礼，让所有的一切得到彻底的放松，徒步游的种子已在心底发芽。一直在网上找各种徒步线路，国内的、国外的。尼泊尔的几条徒步线路闻名世界，其中以ABC、ACT、EBC最为代表。EBC线路大都在5000米以上，最担心高反无法适应，ABC和ACT都是比较好的选择，有逐步适应的过程。选择很久，攻略看了N多，决定进行安娜普尔纳大环（ACT)徒步，原旅伴都因各种原因无法成行，一咬牙，决定个人独自前往，路上再找旅伴。而且因为是一个人，仗着身体素质好，ACT也成熟，决定不找向导，不雇背夫，挑战一下重装徒步大环。除了新疆一天漫步式的徒步，个人从来没有其它户外经验，重装徒步更是没有经历过，心里还是有点发毛，临行前几天加入了一个QQ背包客群，找到了一个和我同一线路的旅伴，就这样，开始我人生第一次重装徒步行。 尼泊尔徒步线路众多，被称为徒步者的天堂，一点也不为过，而安娜普尔纳大环线则被誉为“世界第一徒步线路”。确实，一圈走下来，深切地感受到了她的魅力。先把行程列一下，给想去的朋友一个参考：第一天：加德满都—Besisahar—Syange，乘车13小时；第二天：Syange—Dharapani，徒步9小时，行程21公里，上升850米；第三天：Dharapani—Bhratang，徒步10.5小时，行程23公里，上升950米；第四天：Bhratang—Ngawal，徒步10小时，行程17公里，上升830米；第五天：Ngawal—Manang，徒步3小时，行程10公里，下降140米；第六天：Manang—Tilicho Base Camp，徒步7.5小时，行程16公里，上升660米；第七天：Tilicho Base Camp—Tilicho Lake—Sheree Kharka，徒步10小时，先上升1000米，再下降1150米；第八天：Sheree Kharka—Letdar，徒步8小时，行程13公里，上升150米；第九天：Letdar—High Camp，徒步7小时，行程7公里，上升650米；第十天：High Camp—Thorung Pass—Muktinath，徒步6.5小时，行程14公里，先上升566米，后下降1600米；Muktinath—Jomsom—Ghasa，乘车5小时；行程49公里；第十一天：Ghasa—Tatopani ，乘车3小时，Tatopani—Ghorepani，徒步7小时，行程17公里，上升1700米；第十二天：Ghorepani—Poonhill—Ghorepani—Nayapul，徒步10小时，行程16公里，先上升330米，后下降2230米。在加德满都“New Bus Station”乘车去传统徒步起点BESISAHAR，一点也看不出是新公交车站的味道,车站破旧，车也破旧，但人还是很友善的，这个感觉，在尼泊尔整个行程中都能感受到。路上堵车是家常便饭，尼泊尔全境就没有几条公路，所有去尼泊尔旅游的人要有心理准备。当然，有飞机的地方，乘机是最快的选择，但尼泊尔的飞机安全吗？心里打鼓，2012年9月28还掉了一架。尼泊尔的卡车都很具有观赏性，都类似这样跟大篷车似的 到了BESISAHAR后，原徒步起点从这开始，但现在已经开始往里修路了，大部分人会继续乘车，我们也在BESISAHAR换乘，一辆公交挤满了人，挤不进的就坐车顶。不过，坐在车顶，必须具备两项条件，一是技术好，因为在山路，车子在行进过程中不断摇晃，而且幅度不小，要当心被晃下来；二是心理素质，这车在山路上行走，一边就是靠着悬崖，下边是滚滚的河水，有时车轮离悬崖不到30CM，坐在车里都有心惊胆战，在车顶，没有一定的心理素质估计够呛。行至一半，又堵车了，那辆430的公交坏在路边，正好是拐弯路口，所有车不得都停下来。大家注意，在尼泊尔山区，公交的底盘比越野车的底盘要高得多，往往很多越野车过不去的，公交车反而能过，当然，这是指专门在山区里通行的公交车。有几位老外等不了啦，干脆背起包来走人，反正是来徒步的与我们同车的俄罗斯小妞干脆当起了模特就这样，我们折腾到晚上8点才到SYNGE，基本上旅店都没满了，顶着头灯找了一家住下，没热水洗澡，随便吃点东西，擦擦身体睡了，听了一晚的浪涛声，第二天早晨起来，才发现住在了河边。第二天的早餐，煮土豆加奶茶，配点自己带去的榨菜，心里觉得土豆含淀粉高，热量必然高，能应付徒步的消耗出发时的背负，毕竟是新驴，这种背负让我第一天就差点崩溃。胸前挂着小包和相机，大包在肩带紧紧贴着肩膀，整个负重都在肩和脖子上，大包腰带是松的，老驴一看就知道背负不对。刚出发时还是这么意气风发的样子。徒步开始，我的新伙伴－－阿健，一路上多亏他照顾，才让我顺利完成大环徒步。看了这张照片，才明白为什么叫“驴友”。这大环线上，各个客栈的补给，都是这样人扛驴驮上去的。 前两天的路，都是这样山清水秀空气好，除了有时会闻到驴粪味，至少还是乡野的气味。没有城市中的喧嚣和汽车尾气的污染。我们几乎都是每天上午7点出发，下午2－5点到目的地。这是我们经过的第一个之字坡。大环线上，这种之字坡比比皆是，这种比较缓的坡走起来还不太费劲，后面有几个之字坡，走的差点让人崩溃。 前面山谷中的村庄是JAGAT，是大环线上第一个比较大的村镇。路上碰到去上学的学生，很大方地合影。尼泊尔虽然经济落后，但对教育十分重视，我们经过的地方，最好的房子基本上都是学校，而且全免费教学，学生统一着装，走出来看着都赏心悦目。这些学生上午10点上课，下午4点放学，每天往返需要走路2个多小时，真是很辛苦。但看他们，脸上都洋溢着笑容，很能感染人。阿建同志跟同学们在亲切交谈，尽管他的英语水平很差，但孩子们还是觉得他很帅，愿意交谈。在这山区里，一般都是几个村庄才一所学校，因此大多数孩子上学都得翻山越岭，一趟要一个多小时。到一JAGAT村口。这些村庄，除了日常农作外，大部分都兼营客栈，以接待越来越多的徒步者。一路上，村里的客栈大都很漂亮，而且干净，尤其是被鲜花装点，别有一番风味，让人流连。客栈的老板娘和她的孩子，看到他们我们照相，很友善地对着我们微笑，那孩子笑容中带着些羞涩，但都是那么真诚，我明白了，为什么那个写尼泊尔的书名叫《尼泊尔的微笑》，朴实的笑容确实打动了我。 过了JAGAT，路过的瀑布逐渐增多在这种山清水秀的地方徒步，真是一种享受辛苦的背夫。他们的背负能力真的很强大，背着这么重的东西，比大部分徒步者都快，而且基本上都穿着拖鞋。这两位的拖鞋算是很好的，穿人字拖走大环的背夫占大多数。而这种背负就是专门用来搬运石头用的。中午12点左右，我们到达CHAMCHE，只是简单地吃了路餐，便继续赶路了。走出村口约一公里后，我们发现河对岸也有一条路，而且徒步者明显比这边多，怀疑自己是否走错路。后来才知道，我们走的这条是新开的路，传说大环线要修公路，估计是真的。但为了保险起见，我们还是打算去走老路。我们返回CHAMCHE，在村里一个不起眼的地方找到了老路的路口。感觉这样的路才是真正徒步的线路，在公路上走算怎么回事呀。我们走的第一座铁索桥。在大环线上，这种铁索桥很多，走起来晃悠悠的。 我们还在桥上照相的时候，遇到了昨天同车前来的俄罗斯姑娘。她们本来没有背夫，后来感觉重装无法走完大环，昨晚临时在住宿的地方雇了村里的背夫，费用好像也比较低，一个背夫一天700卢比（约50多元人民币）。但如果要保险一些，还是跟当地旅行社雇用背夫，能订合同，不满意还可以投诉退款。天下驴友是一家，见面了自然很高兴。 这种路走起来有点费劲，落脚点不实在。 哥俩第一次合影。有飞流直下三千尺的感觉。我曾经在《中国国家地理》杂志上看到过这幅图，当时惊为天堂的徒步环境。现在，这座挺拔险峻的山峰拦腰被切了一段路，山体和植被完全被破坏，给这美丽的山谷添了一道永远无法弥补的伤疤。从理智上，我也知道山里的人要发展经济，改善生活，但看到这一幕，还是不自觉地感到心痛。([]
张碧志
一段 快乐的驴行不至于在日后的岁月中变得支离破碎，为了与更多走过和未走过这条线的LZ分享旅途中的惊艳震撼，快乐痛苦，亲情友谊。。。游记因此变得十分必要。 我喜欢陌生的感觉，陌生能产生好奇，好奇有无限魔力，这个魔力吸引我一次次离家出走。。。 检索： 第一页 前言，路上点滴 第四页 丽江篇 第十页 队伍于泸沽湖畔集结完毕 第十七 穿越正式开始 三十四 风景渐入佳境 六十四 约会雪山 七十四 穿越结束 七十六 全剧终 群里很少有人说话，除了偶尔能碰到领队，其他要去的几个人一个比一个潜的深、隐的绝，连个沟通的机会都不给，我想他们是一群大隐者 ~！ 曾被今朝有酒醉的帖子毒倒，夏天又错过两个走这条线的穿越队伍，这次无论什么情况我是一定要去的，10月21日下午我登上了开往成都的列车，开始了一场非同寻常的驴行~~ 金秋泸沽湖-亚丁穿越路线图：家乡--成都--攀枝花--丽江--泸沽湖--亚丁--稻城--理塘--新都桥--康定--泸定--雅安--成都--家乡 黄金周已过，这个季节出门车上的旅客不多，还没到西安我便有了自己的“卧铺”，一个人可以坐仨位。天空渐渐变得昏暗，半梦半醒间被刚上车的几个人吵醒，两男两女中年人，有说有笑风趣幽默，他们坐在我对面和过道另侧的座位上。不知什么时候我便成了他们中的一员，于是我的“卧铺”和对面的三人位便成了那夜我们轮换睡觉的地方，困了的睡觉，醒着的聊天，不觉孤单，不觉无聊。。。 其中的两位姐姐，容颜虽不年轻，笑容却很单纯 清晨，列车驶过广元，几年前曾和朋友自驾九寨沟，第一次踏上四川的土地，也是个清晨路过广元，那是个小雨迷离的清晨，秦岭南麓雨量充沛，云雾飘渺于山中，空气中透着潮湿，我很喜欢那种湿润的感觉。透过车窗寻找旧日足迹，山还是那样的山，而天空却升起一轮骄阳~~ 过了江油，过了绵阳，离成都越来越近了，不知哪个站上来一位衣着颇显些职业的四川mm坐在我们旁边的位置，大姐和她聊起了化妆品，化妆品牌，我如听天书，以为她是化妆品推销员，起码是做和化妆品有关的职业。很快到了终点站成都，我背上大包跨上小包准备下车，MM走在我身后，踏上月台的那一刻听到身后有异样的声响，回头看到她的行李箱卡在车门处，于是我们有了结识的理由。她叫芮莹，但不姓芮，美术专业的，去西宁导师的工作室，她的外表，着装，没一点艺术生的叛逆，却恰恰相悖。在我的印象中搞艺术的男的不是光头就是长发，衣着另类，不食人间烟火，从外形上就要搞得与众不同，彰显他们独具一格的个性，女的也一略同 我们在站外广场拍了照片，留了QQ相互道别，她买票去西宁，我去南站买票去攀枝花~~~芮莹 ME 超越，现居河南义马，祖国秀美的山川让我魂牵梦绕，于是喜欢背上行囊找寻陌生中的童话世界~~。在之后的8天穿越中，在8天的烈日暴晒下，用领队一句话形容我：摘了帽子，脱了冲锋衣，和当地原住民已无区分坐上公交穿城而过，成都给我的感觉很干净，高楼鳞次栉比，很繁华的大都市 曾经，多少人青涩的梦留在那片校园中，彼此不分贵贱，没有功利每每回首往事，可能独属那段时光最能勾人心神，不堪回首也好，刻骨铭心也罢~~。。如今，我已老去。。。脚印留下，故事陪伴一生 网上查的有成都南到攀枝花的始发车，买票时售票小姐告诉我说现在没有，那是节假日临时加开的，郁闷！！可能我在网上查询的方法有问，真晕，只好买了江油开往攀枝花的车票，离开车还有两三个小时，出来在站外路边店随便吃点东西顺便把手机充下电，到丽江还有两天的时间，如果手机要是没电了我岂不成了瞎子聋子，现代的通讯工具实在是太重要了上了车，还好，没我想像的糟糕，人同样不是很多，很顺利找个位置坐下来，想想黄山归来那次，在火车上可把我们几头驴整惨了，几个人举着大包在人满为患的车厢中穿越，那情景很雷人！和我坐一起的是位在攀枝花长大的大哥，人很热情，列车上人与人之间交流变得比较容易，可能是因为我们彼此陌生，没谁去关注你的过去、现在和未来。。。。夕阳渐渐消失在地平线，又一个暮色来临，大哥扒在桌上似乎已经睡去，我却感叹车轮下这条沉重的铁路。上世纪六七十年代，建国初年，国力薄弱，技术落后，为了国防、经济等建设需要，三线人豪情万丈念着毛主席语录，从祖国的四面八方来到这大西南的崇山峻岭，在大山深处，修铁路建工厂，他们用人海战术，用青春岁月，用血与汗铸造了一条条铁路，一座座工厂，用惊天地泣鬼神来形容他们的精神与壮举不觉丝毫夸张 列车驶进乐山车站，下车的人很多，过道对面只剩一个小姑娘了，于是我又一次拥有了“卧铺”的机会。小姑娘网名：洛若兮，据她讲取自《洛神赋》里的字，名字很别致很高古，听她说话却相当单纯，每说一句话最后都要抿嘴笑一下，时而四川话，时而四川普通话，很搞笑，单纯可爱属于她这个季节。 当聊起她的家庭，爸爸妈妈，听她的身世却有些凄楚，最疼爱她的奶奶也已离他而去，似乎这个世界上再没有更关心她的人了，祝愿她能生活的很好 洛若兮 天蒙蒙亮，攀枝花到了。大哥、我、洛若兮我们一同下了火车，车站外就有发丽江的大巴，我问了票价，要80元人民币，和我在网上查的不一致，我查的是客运中心去丽江的大巴有45元的，于是决定和大哥他俩一起坐公交去客运中心，中途洛若兮告别下了车，大哥一直把我送到到客运中心，他原本不在这下车，再此感谢了 。到售票厅买票，结果也是80，网络再次欺骗了我开往丽江的大巴一直就我们几个乘客，像专车，我得以在后面拿着相机左拍拍右拍拍攀枝花四季气候温和，比我想象中的重工业城市清洁，这座钢城沿江而建，在狭长的山谷中绵延数公里 一桥飞架南北，一江穿桥而过，她们可曾知道还有一颗满怀激情的心在她们身边悄悄经过中午吃饭，拍下我们乘坐的大巴 忽然发现，屋檐下一怒放的生命在斑驳的光影中傲然倔强、娇艳妩媚，于是拍下了行程中第一张还算满意的照片 车子继续前行，建筑和景观渐渐有了变化，山上的村落有点像彝族村寨，星星点点原以为只有在荒漠中成片生长的仙人掌在这个地方却爬满山头山上这样的树木也很特别 还有那记忆深刻，我却没拍下来的芭蕉叶，凤尾竹。记得小时候同学之间流行互相赠送日记本，它的最大特点是中间有美术或摄影插图，有祖国的名胜古迹，如：北京的长城，上海的外滩，南京的长江大桥，苏州的园林，安徽的黄山。。。也有少数民族的风情，如，蒙古的赛马，天山的羊群，藏族的舞蹈，傣族的泼水节。。。西南少数民族的歌舞、绘画作品多以凤尾竹，芭蕉叶做背景，那些长在内心的童年记忆如痴如梦，神秘而遥不可及，如今竟不经意间呈现在面前，而我却忘记了按下快门逆光下金沙江宛如一条巨龙奔腾在峡谷之间 彝族村舍散落在牧歌般的田园中，安详，静谧，勤劳，自足 山如画卷，气势恢宏，壮美之至溢于言表，自然的杰作往往给人意想不到的震撼 峰回路转，给我的第一感觉就是陶渊明笔下的桃花源惊现于眼前：“复行数十步，豁然开朗。土地平旷，屋舍俨然，有良口美池桑竹之属。阡陌交通，鸡犬相闻。其中往来种作，男女衣着，悉如外人。黄发垂髫并恰然自乐。 ”“先世避秦时乱，率妻子邑人来此绝境，不复出焉，遂与外人间。问今是何世，乃不知有汉，无论魏晋。”([]
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